王炜
- 作品数：1,349 被引量：6,830H指数：39
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理建筑科学更多>>
- 一种识别并提取道路网络中常规立交范围内节点的方法
- 本发明提出一种识别并提取道路网络中常规立交范围内节点的方法，包括生成基础交通网络、判断道路网络各节点立交功能属性、潜在立交集合生成、立交边界点搜索、常规立交内节点搜索及提取等五个步骤。本发明方法考虑了道路网络拓扑结构特征...
- 王炜肖嘉梁郑永涛华雪东
- 一种基于重心理论的电动公交车充电站选址方法
- 本发明公开了一种基于重心理论的电动公交车充电站选址方法。包括：步骤1：收集基本相关信息；步骤2：初始化，确定拟选充电站的初始位置坐标；步骤3：确定第k‑1次迭代所得的充电站位置与其它公交场站的距离d<Sub>i</Sub...
- 王炜李东亚李欣然
- 文献传递
- 基于GIS的城市公交规划信息系统的应用
- 近年来地理信息系统在公交规划领域获得了广泛应用，该文介绍了在城市公交规划工作中引入地理信息系统的重要意义，提出了公交规划信息系统总体设计方案和多平台集成系统可操作性思想，编制了相应软件，并在南京市公交规划工作中，对缓冲区...
- 肖为周王炜李修刚杨新苗
- 关键词：基础设施管理地理信息系统
- 文献传递
- 多因素作用下旅客多模式交通出行时间节省价值测算与应用被引量：5
- 2018年
- 为测算人、车及交通枢纽等多维因素作用下旅客多模式交通时间节省价值,基于活动分析法获取旅客全过程出行RP数据,将传统的普通铁路列车作为参考方式,建立多因素作用下旅客区域多模式交通出行效用与影响因素之间的函数关系模型。根据边际效用递减规律确定旅客区域多模式交通城际出行的时间节省价值计算方法,并将测算结果应用到旅客运输方式选择合理性判定与新建运输方式价格制定。研究结果表明:旅客乘坐飞机、高铁相对于普通铁路列车的时间节省价值分别为60.09元/h和24.18元/h;从综合运输体系多模式交通时间节省价值的角度考虑,年收入在(48 320,120 180)元,对应的月收入在(4 026,10 015)元的旅客适宜选择高铁出行,年收入高于120 180元,对应的月收入高于10 015元的旅客适宜选择飞机出行;另外,基于时间节省价值构建了新建运输方式定价公式,应用本研究提出的定价公式测算了武广通道高铁票价,结果表明基于时间节省价值测算确定的高铁票价为441.62元,与现在武广高铁的实际票价463.5元相比,误差率仅为4.72%,说明本研究测算的时间节省价值在新建运输方式定价方面具有较好的科学性和应用价值。研究成果可为我国现代综合运输体系构建过程中多模式交通的定价及资源配置提供较为科学的参考依据。
- 李晓伟王炜王炜杨敏王昊
- 关键词：交通工程MNL模型价格制定
- 一种地铁与公共自行车刷卡数据融合方法
- 本发明公开了一种地铁与公共自行车刷卡数据的融合方法，属于多源交通数据挖掘领域。该方法包括以下步骤：S1、获取地铁刷卡数据和公共自行车刷卡数据，并对公共自行车刷卡数据进行扩充；S2、对地铁刷卡数据和扩充后公共自行车刷卡数据...
- 赵德王炜武丽佳季彦婕屠雨梁鸣璋
- 文献传递
- 一种考虑低碳排放约束影响的交通方式与路径选择方法
- 本发明公开了一种考虑低碳排放约束影响的交通方式与路径选择方法，提出在传统的交通方式和交通分配组合模型中加入低碳排放约束条件，利用基于实数编码的遗传算法进行模型的求解，得到满足低碳约束条件的公交车和私家车出行需求和路网中各...
- 张鑫刘攀王炜李志斌
- 文献传递
- 一种满足活动需求和路径最优的出行导航方法
- 一种满足活动需求和路径最优的出行导航方法：普通个体出行者根据自己出行的实际需要建立初始活动安排，列出出行的具体活动、活动地点限制条件和时间约束条件。结合当天的活动和地点限制条件，寻找到能够满足出行者活动需要的活动地点，从...
- 杨敏王炜陈学武陈景旭范会川
- 基于多源数据融合的城市交通出行需求确定方法及系统
- 本发明公开了一种基于多源数据融合的城市交通出行需求确定方法及系统，该方法包含了多源数据采集、多源数据融合、城市交通出行需求确定三大步骤。本发明方法采集了包含房地产住宅数据、企业纳税数据、兴趣点数据、消费水平数据等在内的多...
- 阳建强华雪东王炜周文竹
- 文献传递
- 机动车尾气污染对居民出行选择的影响
- 机动车尾气排放造成的空气污染对人体健康的危害逐渐被医学界证实.城市居民选择交通工具以及出行路线时,道路机动车尾气污染会影响其选择行为.文中通过居民出行问卷调查证实部分出行者会采取规避行为降低机动车尾气污染对个人健康的危害...
- 李志斌王炜杨晨张慰曾
- 关键词：机动车尾气排放空气污染离散选择模型
- 文献传递
- 城市公交换乘枢纽规划方法被引量：28
- 2004年
- 针对我国当前在公交换乘问题上存在的问题,本文在对公交网络、公交系统新的认识基础上,以划分公交服务区,公交线路等级化的思想,提出了城市枢纽规划决策的几种方法:以交通分配预测为基础的公交客流分配数据,得到枢纽的集散客流量强度,进而提出基于公交客流预测的流量决定法;在城市公交网络结构和用地结构的基础上,利用最小控制集算法;利用城市规划中“邻里单元”的概念,作为规划枢纽的分区单位和依据,提出了基于城市布局结构的枢纽决策规划及修正方法等,并提出了以公交换乘枢纽为核心的规划新流程。
- 王钦王炜李铁柱
- 关键词：城市公共交通公交枢纽
