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严永攀

作品数:7 被引量:9H指数:2
供职机构:东风汽车公司更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇化学工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 6篇轻量
  • 6篇轻量化
  • 2篇信息化
  • 2篇信息化系统
  • 2篇有限元
  • 2篇管控
  • 2篇钢板
  • 2篇高强度钢板
  • 2篇乘用车
  • 1篇液化气罐车
  • 1篇有限元法
  • 1篇有限元计算
  • 1篇运输安全
  • 1篇整车
  • 1篇整车重量
  • 1篇前大灯
  • 1篇前灯
  • 1篇轻量化设计
  • 1篇耐撞性
  • 1篇交通运输

机构

  • 4篇东风汽车公司
  • 3篇武汉理工大学
  • 1篇神龙汽车有限...

作者

  • 7篇严永攀
  • 2篇马力
  • 2篇汤泽波
  • 1篇王坦
  • 1篇李祥兵
  • 1篇佘高翔
  • 1篇王春才
  • 1篇高金玲
  • 1篇范世斌
  • 1篇陈德旺
  • 1篇王全保

传媒

  • 1篇汽车科技
  • 1篇专用汽车
  • 1篇机械研究与应...
  • 1篇照明工程学报

年份

  • 2篇2020
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2010
  • 2篇2009
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
大吨位自卸车货厢高强度钢板强度等代设计被引量:2
2009年
对大吨位自卸车货厢高强度钢板等代设计问题进行了研究,以弹性力学和板壳理论为基础,推导出利用高强度钢板进行强度等代设计时板厚的计算公式,给出了具体的等代设计流程图,并对大吨位货厢进行了轻量化设计。在不改变货厢原结构情况下,实现了货厢减重1679.757kg,约32.95%,取得了较好的轻量化效果。
严永攀马力范世斌高金玲
关键词:轻量化设计高强度钢板
乘用车重量管控信息化系统研究
随着车企对轻量化工作的重视,整车重量管控的系统化、信息化越发紧迫,本文通过分析问题入手,以解决问题为出发点,通过打通各个管理系统的信息孤岛,使信息能够共享,及时准确反映重量指标的完成情况,为项目管理的科学、准确提供了保证...
严永攀高蔚汤泽波
关键词:乘用车轻量化信息化系统
整车重量管理控制方法的探讨与应用被引量:3
2017年
整车重量管控是项目阶段对整车重量及轴荷提出总体要求,并对关键零件部件提出各重量目标值,在车辆设计阶段和工业化阶段,依据上述目标要求对车辆零件、系统及整车重量进行控制和管理,最终满足重量性能要求。本文旨在通过对整车重量管理控制方法在整车开发过程中应用的探讨,为汽车重量性能完成及轻量化设计的实现提供指导与借鉴意义。
严永攀陈德旺
关键词:整车轻量化
乘用车重量管控信息化系统研究
随着车企对轻量对化工作的重视,整车重量管控的系统化、信息化越发紧迫,本文通过分析问题入手,以解决问题为出发点,通过打通各个管理系统的信息孤岛,使信息能够共享,及时准确反映重量指标的完成情况,为项目管理的科学、准确提供了保...
严永攀高蔚汤泽波
关键词:乘用车轻量化信息化系统
文献传递
液化气罐车行走系统轻量化与耐撞性分析研究
本文论述了国内外汽车轻量化及碰撞研究的现状,分析了国内外轻量化及碰撞所采用的研究方法、研究理论及所取得的研究成果,并结合课题介绍了汽车轻量化及耐撞性有限元基本理论,阐述了液化气罐车轻量化及耐撞性分析研究的意义,提出了本文...
严永攀
关键词:液化气罐车轻量化耐撞性有限元计算
文献传递
高空作业半挂车车架高强度钢板强度等代设计被引量:1
2009年
对高空作业半挂车车架的高强度钢板强度等代设计问题进行了研究。以弹性力学和板壳理论为基础,利用高强度钢板替代原普通钢板对车架进行了轻量化设计,在不改变车架原结构情况下,实现了车架减重1.90t,占原车架重量的27.58%,取得了较好的轻量化效果。
佘高翔马力严永攀
关键词:高强度钢板轻量化有限元法
基于儿童头部碰撞保护要求的后退式前灯设计被引量:1
2018年
行人保护性能是整车关键性能之一,而头部碰撞及其伤害影响是当前国内外研究的热点之一。传统关于头部碰撞研究主要集中在引擎盖和保险杠的设计开发中,而对前大灯少有研究。本文基于神龙公司开发的某款车型项目前大灯作为研究对象,提出了一种后退式前大灯设计方法,并基于相关软件进行碰撞模拟分析后,其头部伤害指数满足ECE法规要求,从而证明所提出的溃缩式前大灯设计方法的合理性。该后退式前大灯的设计方法,将为国内前大灯满足ECE法规,从而更好的实现出口提供了很好的设计思路。
李祥兵王春才王坦王全保严永攀
关键词:交通运输安全
共1页<1>
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