马力
- 作品数：181 被引量：551H指数：16
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 基于ABAQUS的电磁风扇离合器模态分析被引量：3
- 2012年
- 针对典型电磁风扇离合器的共振破坏问题,利用ABAQUS建立了有限元模型,并进行模态计算,得到前5阶固有频率。通过分析固有频率和振型,找到了共振原因,并提出了相应的改进方案,为电磁风扇离合器的设计提供了理论指导。
- 刘文杰马力张中正
- 关键词：电磁风扇离合器ABAQUS模态
- 自卸车举升机构矩阵变换算法统一格式的研究被引量：4
- 2005年
- 针对自卸车各种举升机构提出了矩阵变换算法的统一格式,推导出统一格式下各举升机构的变换矩阵,并开发了通用设计系统。该系统可计算任一举升时刻举升机构各铰接点位置和油缸推力。
- 张毅马力王元良满开美李鹏飞
- 关键词：自卸车举升机构
- 12m大客车侧面碰撞安全性分析
- 2007年
- 建立了被撞大客车车身骨架、撞击大客车车身骨架和撞击货车有限元模型，运用ANSYS／LS—DYNA软件，分别模拟了撞击大客车与被撞大客车和撞击货车与被撞大客车侧面碰撞．并从侧面碰撞位置、骨架结构变形、乘员生存空间、碰撞速度和加速度方面分析了被撞大客车侧面碰撞安全性。
- 王守江马力姚晓璐朱品昌
- 关键词：客车骨架
- 曲轴疲劳可靠度分析
- 1993年
- 曲轴强度分析采用安全系数法不能定量反映出安全可靠程度。由于工作应力和疲劳强度均为随机变量,必须运用概率统计方法进行强度分析,可靠性指标能尽量反映零件安全可靠程度。有限元发展,为内燃机结构强度精确计算提供了条件。本文采用四分之一曲拐有限元模型分析曲拐应力分布,找出危险区域;将应力看成载荷及材料强度函数,运用有限差分法,根据应力—强度干涉理论,借助哥德曼图计算曲轴的可靠度。作者认为在曲轴强度分析中可靠性分析比安全系数法更合理、可靠和接近实际。
- 施继民董敬马力吴森
- 关键词：可靠性柴油机曲轴
- 轿车手制动臂总成支座拓扑优化设计被引量：1
- 2009年
- 采用拓扑优化技术对轿车手制动臂总成支座进行拓扑优化设计,在满足强度刚度要求的情况下,优化后结构相比原结构重量降低了38.3%。
- 周鹤马力李媛
- 关键词：拓扑优化有限元法轿车
- 多轴重型特种平板车新型转向机构的设计被引量：1
- 2014年
- 分析了多轴重型特种平板车转向机构的特点,提出了一种新型转向机构,进行了机构的原理分析和原型设计,建立了多刚体动力学仿真模型,并进行了仿真分析和验证。结果表明,新型机构特别适用于宽体独纵梁多轴特种重型平板车,具有结构简单、布置方便等优点。
- 陈尧马力王翠
- 关键词：多轴转向
- 基于知识工程的汽车万向节产品配置研究被引量：1
- 2006年
- 研究基于知识工程的产品配置方法,通过运用UG软件中的知识熔接模块的知识处理功能,具体结合汽车万向节产品配置,建立该产品配置的知识库,实现面向工程参数的汽车万向节产品配置,取得较好的效果。
- 聂创业马力朱祝英
- 关键词：知识工程万向节产品配置
- 汽车手制动臂棘爪与齿板啮合强度非线性分析被引量：1
- 2010年
- 在设计轿车的手制动臂总成时，除了在侧向力的作用下手制动臂的残余变形量需控制在规定范围之内，设计规范还要求当齿板棘爪锁止时，在外力的作用下保证齿板棘爪啮合齿不发生塑性变形或断裂。
- 张琪马力李媛
- 关键词：齿板棘爪啮合汽车设计规范
- 重型专用车车架的离散拓扑优化被引量：11
- 2007年
- 提出了对专用车车架进行离散拓扑优化的方法,给出了优化过程,并对典型重型专用车车架进行了离散拓扑优化,在不增加车架质量的前提下,提高了车架的扭转刚度,降低了车架应力水平。
- 周旋马力王皎
- 关键词：重型车辆车架有限元法
- 基于MATLAB的自卸车举升机构的矩阵变换算法被引量：4
- 2003年
- 提出了一种自卸车举升机构计算分析的矩阵变换算法,并基于MATLAB编制了计算程序,并以后推连杆放大式举升机构为例进行了分析计算。
- 余良富马力王元良
- 关键词：自卸车举升机构矩阵变换MATLAB
