董玉璞
- 作品数：4 被引量：10H指数：2
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 基于手机用户到发量的交通起讫点信息获取方法
- 本发明属于智能交通领域，具体公开了一种基于手机用户到达发量的交通起讫点信息的获取方法，首先确定作为手机用户到发量的基本统计单元，获得移动通信基本统计单元内手机用户的到发量信息；其次对移动通信基本统计单元手机用户的到发量进...
- 李克平孙剑倪颖钱红波陈怡立董玉璞严飞
- 基于相位优先度规则的单点公交优先控制策略被引量：8
- 2014年
- 为了丰富决定信号切换的关键交通事件,并进行合理平衡和协调,达到多目标优化,提出了相位优先度的概念,根据关键交通事件的触发计算相位优先度,在此基础上设计了一种在双环相位结构下基于相位优先度规则的单点公交优先信号控制策略,该规则包括起始相位选择规则、屏障内相位切换规则和屏障间相位切换规则.仿真测试和分析结果表明,相对定时控制、基本感应控制,该控制策略可以有效地减少公交车辆延误,社会车辆也同时受益,达到多目标主体的利益平衡;与基于相位优先度规则的自适应控制相比,该控制策略保证了公交优先的有效性.
- 董玉璞李克平倪颖
- 关键词：交通控制
- 基于逻辑规则的拥挤干道公交优先控制策略被引量：2
- 2013年
- 中国大城市的干道交通流存在很多特点使得全路径应用单一公交优先策略效益很难得到充分发挥。针对干道交通流特点,提出了3步多层公交优先策略选择法:①定性判断各交叉口可能的优先策略;②设计基于逻辑规则的多约束公交优先组合策略集;③多优选方案仿真分析。中国上海市的成都路公交优先示范工程测试结果表明,3步多层公交优先策略选择法可以较好的适应复杂的公交优先请求场景;条件优先的36路公交车和主干道社会车辆车均延误分别降低12.7%和3.31%;路网整体的效益基本不变。
- 董玉璞孙剑李克平
- 关键词：交通工程公共交通干道交通仿真
- 基于手机用户到发量的交通起讫点信息获取方法
- 本发明属于智能交通领域，具体公开了一种基于手机用户到达发量的交通起讫点信息的获取方法，首先确定作为手机用户到发量的基本统计单元，获得移动通信基本统计单元内手机用户的到发量信息；其次对移动通信基本统计单元手机用户的到发量进...
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- 文献传递
