倪颖
- 作品数：68 被引量：275H指数：9
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市浦江人才计划项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学经济管理更多>>
- 一种非机动车骑行品质评价方法
- 本发明涉及一种非机动车骑行品质评价方法，包括以下步骤：基于受控实验和实地骑行实验，得到动态骑行特征参数计算公式。根据自然骑行实验，获取骑行行为数据和骑行者满意度评分。基于骑行行为数据，利用动态骑行特征参数计算公式，得到自...
- 倪颖周诗旖陈佳琪李逸昕王诗菡
- 文献传递
- 城市道路交叉口信号控制中的黄灯问题被引量：29
- 2010年
- 黄灯是保证信号过渡期间交叉口安全和效率的重要灯色。我国现有交通法规对黄灯信号规定不够明确,交通管理部门在黄灯时长设置上缺乏统一规范并存在执法误区。以黄灯启亮时接近停止线的车辆为对象,在减速停车和不停车通过两种选择下,研究驾驶人行为、车辆运动情况以及如何正确决策。同时,分析＂黄灯困境＂产生的原因,并给出消除方法。指出黄灯时间不宜过短或过长,综合比较德国、美国、日本黄灯时长计算方法并结合我国实际,建议根据道路限速确定最小黄灯时间：道路限速为行〉≤交440通0~7法k0m规k.mh对.-1h时黄-1时取灯取3的4s规,s道。定路建改限议为速现：＂黄灯亮时,接近停止线的车辆,可以安全停车的应停车,无法安全停车的应继续通行,但须在黄灯时间内通过停止线＂。
- 李克平杨佩昆倪颖
- 关键词：交通管理信号控制道路交通安全法
- 一种用于交通信号控制系统的硬件在环仿真测试系统
- 本发明涉及一种用于交通信号控制系统的硬件在环仿真测试系统，涉及交通信号控制和交通仿真技术领域，旨在克服实际信号控制系统无法事前评价、交通仿真软件无法实时模拟信号控制系统配时方案的不足。该测试系统由交通信号控制系统、信号转...
- 孙剑柳祖鹏李克平倪颖
- 文献传递
- 基于手机用户到发量的交通起讫点信息获取方法
- 本发明属于智能交通领域，具体公开了一种基于手机用户到达发量的交通起讫点信息的获取方法，首先确定作为手机用户到发量的基本统计单元，获得移动通信基本统计单元内手机用户的到发量信息；其次对移动通信基本统计单元手机用户的到发量进...
- 李克平孙剑倪颖钱红波陈怡立董玉璞严飞
- 基于相位优先度规则的单点公交优先控制策略被引量：8
- 2014年
- 为了丰富决定信号切换的关键交通事件,并进行合理平衡和协调,达到多目标优化,提出了相位优先度的概念,根据关键交通事件的触发计算相位优先度,在此基础上设计了一种在双环相位结构下基于相位优先度规则的单点公交优先信号控制策略,该规则包括起始相位选择规则、屏障内相位切换规则和屏障间相位切换规则.仿真测试和分析结果表明,相对定时控制、基本感应控制,该控制策略可以有效地减少公交车辆延误,社会车辆也同时受益,达到多目标主体的利益平衡;与基于相位优先度规则的自适应控制相比,该控制策略保证了公交优先的有效性.
- 董玉璞李克平倪颖
- 关键词：交通控制
- 一种数据驱动的非机动车骑行适宜性评价系统
- 本发明涉及一种数据驱动的非机动车骑行适宜性评价系统，其中，模型建立单元根据轨迹数据建立得分模型和适宜性分级模型，包括：数据获取模块、轨迹特征提取模块、路段特征提取模块、因子分析模块和专家评估模块，先基于轨迹数据的速度特征...
- 倪颖王诗菡陈佳琪
- 文献传递
- 城市道路交叉口精细化分析理论及其应用
- 李克平孙剑倪颖唐克双周嗣恩
- 该项目属于交通运输工程领域的研究成果。大量行人和非机动车通行需求的存在导致中国城市道路交叉口运行时空轨迹异常复杂，这使得国外研究成果无法直接在中国城市应用，而国内的理论研究和工程实践均缺乏对交叉口的精细化分析，难以正确处...
- 关键词：
- 关键词：城市道路道路交叉口仿真系统
- 基于轨迹的交叉口机非冲突特性研究被引量：2
- 2016年
- 为了研究交叉口区域非机动车和机动车发生冲突时的特性,通过视频拍摄,利用George软件提取车辆轨迹,归纳机非冲突时4种典型的避让行为,结合轨迹数据计算冲突指标,利用TTC来判定机非冲突严重性。结果表明,01.9s时可以认为不构成机非冲突。
- 刘洋李克平倪颖
- 关键词：非机动车机非冲突避让行为
- 基于绿灯需求度的单点公交信号优先控制策略被引量：17
- 2013年
- 传统的公交优先控制策略无法有效地解决公交车辆的多向请求问题.提出了绿灯需求度的概念,设计了绿灯相位、红灯相位下绿灯需求度的计算方法,提出了一种基于绿灯需求度的相位切换决策流程.充分考虑公交车辆和社会车辆的到达、排队和等候情况,计算得到考虑公交优先的绿灯需求度,在此基础上进行相位切换决策可以实现基于绿灯需求度的公交信号优先控制.仿真测试和结果分析表明,该控制策略比常规公交优先控制策略更有效;相比跳相序方法,定相序的控制策略优先效果略差,但是对社会车辆的负面影响更小;当背景流量增加时,公交车辆延误增加很小,但社会车辆延误增加较多.
- 柳祖鹏李克平倪颖
- 关键词：交通控制公交信号优先
- 智慧高速主动管控虚拟仿真教学实验设计与建设
- 2023年
- 针对高速公路实验教学难以现场开展,现有仿真软件交通流运行模型相对固定,难以有效支持交通流理论和应用的实验开展的现状,开发了《智慧高速主动管控虚拟仿真实验设计与建设》实验项目,基于Unity 3D构建轻量化交通流仿真平台,可复现不同天气环境下高速公路“主线+出入口匝道”交通流运行场景;学生可通过模型调参观察交通流运行特性,设置并评价高速公路主动管控策略,也可开发个性化交通流模型。该实验可帮助学生实现知识点的融会贯通,引导学生探索学科前沿,提高创新实践能力。
- 倪颖孙剑蒙艺玮
