何建清
- 作品数：5 被引量：116H指数：4
- 供职机构：中国定远汽车试验场更多>>
- 发文基金：江苏省科技攻关计划镇江市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 电涡流缓速器制动力矩的计算方法被引量：60
- 2004年
- 运用电磁场理论推导了电涡流缓速器的电流密度和制动力矩计算公式 ,这些计算公式反映了电涡流缓速器各设计参数的相互关系 。
- 何仁衣丰艳何建清
- 关键词：电涡流缓速器制动力矩计算方法汽车制动器
- 装用电涡流缓速器的汽车制动性能分析被引量：34
- 2004年
- 为掌握汽车上装用电涡流缓速器的制动性能及其对汽车制动性能的影响,建立装用缓速器的汽车制动时动力学方程式;结合道路试验,从下坡能力和平路上的减速能力两个方面考察电涡流缓速器的制动效能;通过道路试验,考察在中、高车速下,电涡流缓速器对汽车紧急制动的影响;从理论上分析了装用电涡流缓速器后,理想的汽车前。
- 何仁何建清
- 关键词：汽车电涡流缓速器制动性能制动稳定性
- 汽车用电涡流缓速器的工作原理及其使用效果被引量：21
- 2002年
- 本文简要地介绍了电涡流缓速器的发展历史和在我国的应用现状,同时详细介绍了电涡流缓速器的结构、工作原理和特点以及发展趋势。通过实际的使用证明电涡流缓速器是一种制动力矩大、稳定性好、可靠性高的汽车辅助制动装置。它可显著提高汽车的行驶安全性、下长坡时的平均速度、经济性、舒适性和环保性,非常适合安装在城市公交车、重型载货汽车和长途大客车等商用车上。
- 何建清何仁衣丰艳
- 关键词：汽车电涡流缓速器辅助制动结构特点
- 多轴汽车制动性能分析方法被引量：4
- 2010年
- 分析了ECE制动法规对多轴汽车制动力分配的要求,指出目前多轴汽车制动性能分析方法的不足,提出了基于ECE制动法规的利用附着系数图示法。在同一坐标系中画出汽车各轴的利用附着系数曲线和ECE制动法规边界曲线,通过分析各轴利用附着系数之间的位置关系及其与边界曲线之间的关系来研究汽车的制动性能。考虑到多轴汽车制动时轴荷转移较大的实际工况,在计算车轮地面法向反力时,采用簧上动载荷和簧下载荷分开计算模型。分析结果表明：当利用附着系数为0.20~0.80时,汽车具有较高的附着利用率;当制动强度为0.15~0.30时,车轮抱死顺序为前、中、后,符合车轮抱死顺序要求,能够保证汽车制动时的方向稳定性。可见,该分析方法简单、实用。
- 何仁童成前何建清石秉良
- 关键词：汽车工程多轴汽车制动力分配
- 车用电涡流缓速器三维有限元分析被引量：21
- 2004年
- 运用电磁位对A Φ A方法和库仑规范,实现了三维涡流场定解问题的完整表述,建立了1/8有限元模型;运用四面体单元,模拟并分析了电涡流缓速器的磁通量分布。由有限元程序求得的电涡流缓速器的制动力矩与试验测量值基本吻合,说明该模型和计算方法是可行的。
- 衣丰艳何仁刘成晔何建清
- 关键词：汽车工程电涡流缓速器三维有限元分析
