石秉良
- 作品数：16 被引量：73H指数：5
- 供职机构：中国人民解放军更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程兵器科学与技术动力工程及工程热物理更多>>
- 基于SPH算法的驾驶室底部结构对爆炸冲击波响应数值仿真被引量：6
- 2016年
- 针对地雷等简易爆炸装置在车辆驾驶室底部非接触爆炸问题,引入无网格光滑粒子流体动力学(Smoothed particle hydrodynamics,SPH)算法模拟爆炸冲击波作用下车辆底部结构的响应。以四边约束靶板为研究对象,分析靶板在爆炸冲击下的能量、应力变化和破坏形态,通过与传统的任意拉格朗日欧拉(Arbitrary Lagrangian-Eulerian,ALE)固流耦合分析法和经验公式计算结果对比,验证SPH算法应用于处理此类问题的可行性;利用SPH算法对爆炸冲击波作用下驾驶室底部结构进行数值仿真,分析车辆底部的油箱、电瓶支架、驾驶室地板、车架等关键结构的冲击响应,并与试验做出对比验证。仿真结果表明,基于SPH算法的爆炸仿真分析具有精度较高、建模简单、耗费计算资源少等优势,能够应用于爆炸冲击波作用下驾驶室底部板壳结构的响应研究,并为驾驶室底部结构抗爆炸设计提供参考。
- 石秉良周孔亢张云祁涛
- 关键词：车辆光滑粒子流体动力学爆炸冲击波
- 气压式电子驻车制动电磁阀控制特性被引量：2
- 2016年
- 为实现气压式驻车制动系统的自动控制,研究了驻车控制阀的充放气特性及控制方法。通过分析重型车驻车制动系统的结构及工作原理,设计了气压式电子驻车制动系统的总体方案。分析了弹簧制动缸的力学性能,对电磁阀的快速充放气特性进行了研究,并与传统手动阀做了比较。分析了脉冲宽度调制(Pulse width modulation,PWM)的控制方法,研究了驻车制动系统控制阀在PWM控制下占空比与充气速率的关系。实验结果证明电磁阀可按需求保压并且可通过改变PWM信号占空比调节电磁阀充气速率。
- 黄涤王洪亮皮大伟石秉良李楠
- 关键词：驻车制动系统电磁阀重型车
- 军用电动汽车用锂离子电池性能及要求研究
- 本文通过对影响锂离子电池工作性能的多种因素的定性分析，结合军用电动汽车对电池的不同需求，为军用电动汽车锂离子电池的选择提供参考，以充分利用现有锂离子电池的技术条件。
- 曲学春仓艳石秉良
- 关键词：锂离子电池放电性能安全试验
- 文献传递
- 高原环境对车辆动力性的影响及动力提升措施被引量：17
- 2014年
- 在总结我国高原气候和地理环境特点的基础上,从反映车辆动力性能的指标出发,以加速时间、最大爬坡度和最高车速入手,理论分析了对整车高原动力性影响较大的因素,主要包括有效热效率、循环喷油量、滚动阻力系数、空气密度对空气阻力的影响等。通过分析高原环境对这些因素的影响,总结出了高原环境对车辆动力性的影响机理,并进一步提出了整车高原动力性改进的技术措施,认为先进增压、燃烧优化、高压共轨燃油喷射、高原环境标定、热平衡控制和富氧进气燃烧等技术措施成为提高车辆动力性的有效技术措施。
- 周广猛刘瑞林许翔孙文龙石秉良祁涛谢来卿
- 关键词：车辆高原环境动力性
- 一种用于越野环境的前车定位方法及装置、电子设备
- 本发明提出了一种用于越野环境的前车定位方法及装置，方法包括：利用预先配置在前车的尾部的人工标识，确定前车相对于本车的相对位置，其中，所述人工标识的尺寸以及位置是确定的；根据本车的当前位置以及与前车的相对位置，确定前车的准...
- 石秉良刘涛柳广照李一鸣曲学春刘桂宇李永军
- 军用车辆底部防护研究与发展综述被引量：19
- 2016年
- 底部防护对提高军用车辆的战场生存性和形成有效的乘员保护有着重要的意义,是当前军用车辆领域研究的主要方向之一。综述了军用车辆底部防护技术研究、基于数字仿真的防护能力分析与结构优化、车辆底部防护能力评价、防护策略及其应用、主要车辆底部防护技术措施及能力现状。阐述了"V"形底部结构、基于新型材料的平板形底部结构、车辆内部结构及乘员约束系统等车辆底部防护技术措施;论述了数字仿真技术在车辆底部防护能力分析及底部结构优化方面的应用及研究情况;分析了爆炸冲击对车辆内部乘员的影响及车辆底部防护能力试验评价研究现状;归纳了局部简易防护、局部加装防护组件、专用防护车身加组件和整体综合防护解决方案等车辆底部防护策略;统计了现有主要防护型车辆底部防护技术措施及能力现状。在此基础上提出了军用车辆底部防护技术研究重点,并对不同类型车辆底部防护能力的发展进行了展望。
- 石秉良王显会张云何建清
- 关键词：军用车辆
- 一种车用激光雷达防水清洁装置以及车辆
- 本实用新型提出了一种车用激光雷达防水清洁装置及车辆，防水清洁装置包括：固定支架总成、旋转电机、透明护罩及喷水式雨刮器总成，固定支架总成包括相对的固定上支架以及固定下支架，激光雷达固定放置在固定下支架的平面上；旋转电机固定...
- 石秉良翟美玉李冲张云高永强仓艳武晔李一鸣
- 基于倾角传感器的坡道角度识别研究被引量：9
- 2015年
- 针对坡道角度识别问题,探究汽车车身倾角传感器信号与坡道角度的关系。分析了汽车在坡道上的受力,并对车身倾角与前、后悬架伸缩量的关系进行探讨。根据悬架与轮胎变形量推导出坡道误差角。运用Matlab/Simulink建立数学模型并进行仿真,生成坡道误差角曲线。结果表明:坡道误差角随着坡道角度增加而增大,限值可达6.5%,本文的识别方法可有效消除这一误差,提高坡道角度识别的精确度。
- 谷文豪王洪亮皮大伟石秉良李楠
- 关键词：车辆工程悬架
- 多轴汽车制动性能分析方法被引量：4
- 2010年
- 分析了ECE制动法规对多轴汽车制动力分配的要求,指出目前多轴汽车制动性能分析方法的不足,提出了基于ECE制动法规的利用附着系数图示法。在同一坐标系中画出汽车各轴的利用附着系数曲线和ECE制动法规边界曲线,通过分析各轴利用附着系数之间的位置关系及其与边界曲线之间的关系来研究汽车的制动性能。考虑到多轴汽车制动时轴荷转移较大的实际工况,在计算车轮地面法向反力时,采用簧上动载荷和簧下载荷分开计算模型。分析结果表明：当利用附着系数为0.20~0.80时,汽车具有较高的附着利用率;当制动强度为0.15~0.30时,车轮抱死顺序为前、中、后,符合车轮抱死顺序要求,能够保证汽车制动时的方向稳定性。可见,该分析方法简单、实用。
- 何仁童成前何建清石秉良
- 关键词：汽车工程多轴汽车制动力分配
- 某越野车导向机构对侧倾的影响分析被引量：2
- 2011年
- 基于ADAMS/car软件建立某硬派越野车的前悬架、后悬架及整车模型试验台,用实验与理论计算的方法验证了模型正确性。在此模型基础上,通过修改模型某些硬点坐标,用稳态回转的控制文件对模型进行仿真,研究前悬架和后悬架导向机构的安装位置对整车侧倾性能的影响,并通过定性和定量分析,得出仿真结果出现的原因,为越野车做进一步的性能改善提供了依据。
- 薛念文潘健石秉良周孔亢
- 关键词：ADAMS/CAR侧倾
