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周孔亢

作品数：183 被引量：1,306H指数：19
供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金浙江省科技攻关计划国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程农业科学自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 183篇中文期刊文章

领域

  • 126篇机械工程
  • 123篇交通运输工程
  • 23篇农业科学
  • 17篇自动化与计算...
  • 9篇一般工业技术
  • 8篇金属学及工艺
  • 5篇动力工程及工...
  • 3篇化学工程
  • 3篇冶金工程
  • 3篇环境科学与工...
  • 3篇理学
  • 2篇建筑科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇矿业工程

主题

  • 45篇悬架
  • 41篇汽车
  • 36篇车辆
  • 19篇制动
  • 19篇半主动
  • 18篇农用
  • 18篇主动悬架
  • 17篇弹簧
  • 17篇农用运输
  • 17篇半主动悬架
  • 16篇制动器
  • 16篇农用运输车
  • 15篇减振
  • 14篇空气悬架
  • 14篇减振器
  • 14篇仿真
  • 12篇电磁
  • 12篇电磁制动器
  • 11篇振动
  • 11篇气弹簧

机构

  • 137篇江苏大学
  • 27篇江苏理工大学
  • 10篇东南大学
  • 7篇广东交通职业...
  • 7篇广西大学
  • 7篇浙江工贸职业...
  • 6篇江苏大学京江...
  • 5篇山东理工大学
  • 4篇江苏科技大学
  • 4篇风神轮胎股份...
  • 3篇华南农业大学
  • 3篇江苏省交通技...
  • 2篇安徽建筑工业...
  • 1篇合肥工业大学
  • 1篇清华大学
  • 1篇上海大众汽车...
  • 1篇扬州工业职业...
  • 1篇镇江师范专科...
  • 1篇煤炭科学研究...
  • 1篇中国重型汽车...

作者

  • 183篇周孔亢
  • 23篇王国林
  • 19篇李仲兴
  • 17篇陈龙
  • 14篇薛念文
  • 13篇徐兴
  • 12篇盘朝奉
  • 10篇江浩斌
  • 10篇袁春元
  • 10篇魏道高
  • 10篇侯永涛
  • 10篇贾永枢
  • 10篇刘韶庆
  • 9篇蒋国平
  • 9篇韦超毅
  • 8篇李苗
  • 8篇陈燎
  • 7篇陈步达
  • 7篇杨启耀
  • 6篇陈可

传媒

  • 40篇机械工程学报
  • 36篇农业机械学报
  • 34篇拖拉机与农用...
  • 12篇农业工程学报
  • 8篇江苏理工大学...
  • 7篇江苏大学学报...
  • 5篇汽车技术
  • 4篇广西大学学报...
  • 4篇重庆交通大学...
  • 3篇机械设计与制...
  • 3篇中国安全科学...
  • 2篇汽车工程
  • 2篇机械设计
  • 2篇农机化研究
  • 1篇振动．测试与...
  • 1篇焊接学报
  • 1篇清华大学学报...
  • 1篇机械强度
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2019
  • 2篇2017
  • 3篇2016
  • 4篇2014
  • 2篇2013
  • 6篇2012
  • 6篇2011
  • 6篇2010
  • 18篇2009
  • 32篇2008
  • 19篇2007
  • 14篇2006
  • 12篇2005
  • 3篇2004
  • 5篇2003
  • 14篇2002
  • 8篇2001
  • 5篇2000
  • 6篇1999
  • 4篇1997
共 183 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
农用运输车制动系制动力分配系数的确定被引量：5
1996年
目前我国农用运输车在制动器匹配设计中存在两个主要问题：空载同步附着系数小及附着效率低。通过计算分析说明提高制动器制动力分配系数β值对解决以上两个问题是有利的。
周孔亢李仲兴
关键词：农用运输车制动器制动力分配
轿车前轮主销后倾角算法被引量：4
2006年
前轮定位参数的确定是汽车悬架系统设计中的难题。为了从理论上获得轿车前轮主销后倾角计算公式,考虑结构参数、独立悬架性能要求以及轮胎侧偏特性,建立了轿车前悬架主销后倾角计算方法。以中国产某型轿车作为算例,对其前轮主销后倾角进行了计算。采用计算的主销后倾角值对该车做了高速回正性能试验,试验综合评价计分值为73.4,符合GB/T 6323.4-97的要求。结果表明,建立的轿车主销后倾角计算公式有一定的准确性及工程应用价值。
魏道高李克强王霄锋金达锋周孔亢
关键词：轿车主销后倾角轮胎
基于MATLAB/SIMULINK的车辆操纵稳定性分析被引量：3
2008年
采用非线性轮胎模型,在此基础上建立了两轴汽车操纵稳定性数学模型。并对用Simulink构建的计算机模型进行仿真,通过实例详细描述了在Matlable环境下的车辆操纵稳定性仿真研究的实现过程,分析了横摆角速度和质心侧偏角对汽车操纵稳定性的影响。仿真结果可为实际设计车辆动力学稳定性控制系统提供理论依据。
张泽民王国林周孔亢
关键词：车辆操纵稳定性横摆角速度质心侧偏角
自适应模糊控制技术在半主动悬架控制中的应用被引量：12
2005年
设计了一种基于神经网络的半主动悬架自适应模糊控制系统,分析了系统模型及自适应模糊控制的设计和实现,采用快速的变斜率梯度下降算法学习,具有自适应学习功能。仿真研究表明,神经网络自适应模糊半主动悬架性能明显优于一般的模糊控制。
陈龙李德超周孔亢
关键词：半主动悬架模糊控制技术自适应模糊控制系统梯度下降
半主动空气悬架Fuzzy-PID控制被引量：26
2008年
针对空气悬架控制中的问题,采用Fuzzy-PID复合控制技术,即把模糊推理运用于PID参数的整定,对半主动空气悬架加以研究。设计了Fuzzy-PID控制器,用于半主动空气悬架1/4车辆模型控制的Matlab/Simulink仿真模拟和台架试验。仿真模型中借助S函数和Fuzzy Inference System Toolbox构建Fuzzy-PID模块,仿真结果表明:与传统的PID控制仿真比较,该控制策略下的半主动空气悬架能降低簧上质量加速度和悬架动行程,具有较好的鲁棒性,使车辆平顺性有一定程度的提高。台架试验与仿真结果基本吻合。
杨启耀周孔亢张文娜徐兴袁春元
关键词：车辆半主动空气悬架模糊PID控制
基于根轨迹的拖挂式房车操纵稳定性分析被引量：5
2007年
通过建立拖挂式房车的数学模型,并利用Matlab软件编程绘制根轨迹图,研究参数的改变对拖挂式房车操纵稳定性的影响。结果表明:车速对房车列车的操纵稳定性影响较大,牵引车在牵引房车之后稳定裕度大大减小;不同的参数对稳定性的影响程度不同,合理地选择房车列车的参数,有利于提高其操纵稳定性。
韦超毅陈可周孔亢刘韶庆杨建
关键词：房车操纵稳定性根轨迹
采用预润滑技术降低发动机启动时的磨损被引量：4
2006年
分析了发动机启动时各运动副的摩擦磨损状况,针对发动机在启动时存在的严重磨损问题提出解决方案。在现有发动机上增加预润滑装置,利用该装置在发动机启动前将机油压入主油道,使发动机启动时运动部件表面处于流体动力润滑状态。试验表明该装置能显著降低发动机启动时的磨损,延长发动机及其零部件的使用寿命。
韦超毅刘韶庆陈可周孔亢
关键词：发动机磨损
行人下肢生物力学仿真及腿部仿形器研究现状
2008年
基于PCDS(Pedestrian Crash Data Study)数据库,分析了人车相撞事故中各种因素对人体下肢损伤程度、损伤形式的影响,对目前各国关于行人下肢损伤生物力学特性的相关文献进行了总结和分析,并且比较了目前现有的腿部仿形器以及相关的试验方法,从而为开展行人下肢损伤的研究提供了依据。
周孔亢陈可黄俊明刘咏萱
关键词：下肢损伤生物力学
三轮运输车行驶平顺性的影响因素分析被引量：1
2009年
对三轮运输车的行驶平顺性进行试验研究,试验研究结果表明:三轮运输车的行驶平顺性很不理想,路面激励是影响运输车行驶平顺性的主要因素,发动机激励引起整车产生较为强烈的结构振动噪声,同时提出了三轮运输车整车减振降噪的措施。
陈连云周孔亢
关键词：三轮运输车行驶平顺性影响因素
电子控制空气悬架高度调节过程非线性模型被引量：18
2009年
电子控制空气悬架的高度调节过程是一个复杂的非线性过程,为研究高度调节过程中对空气弹簧充气或者排气时悬架的动力学特性以及作为后续悬架高度控制策略的研究基础,对电子控制空气悬架高度调节中的弹簧内气体热力学过程、簧载质量动力学过程进行分析,推导出高度调节过程中电磁阀开启期间和关闭后的空气弹簧内压力梯度方程、气体回路的流量方程、以及簧载质量动力学方程,建立带电磁阀功能的高度调节过程非线性模型,并通过电磁阀在不同脉冲时间下空气弹簧充气和排气的整车试验对所建立的高度调节过程模型进行验证,试验结果与仿真结果吻合较好。研究结果表明所建立的模型能正确描述电磁阀关闭前后空气弹簧内的气体状态以及电磁阀关闭以后的悬架在阻尼力作用下运动的迟滞特性。
黄俊明周孔亢徐兴秦云
关键词：电子控制空气悬架电磁阀非线性模型
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