刘成晔
- 作品数：147 被引量：252H指数：9
- 供职机构：江苏理工学院更多>>
- 发文基金：江苏省科技攻关计划江苏省教育厅自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 基于虚拟边界法的永磁式缓速器转子鼓温度场计算方法被引量：6
- 2006年
- 根据车用永磁式缓速器的结构和工作原理,建立了转子鼓温度场的计算模型;推导了由于涡流集肤效应的影响导致转子鼓上集中分布的内热源强度公式,确定了合理的边界条件,运用虚拟边界法和传热学理论推导了转子鼓稳态温度场的计算公式;最后进行了台架试验,并与计算数据进行了比较,结果表明试验值与理论值吻合较好。此计算公式可用来分析转子鼓温度场的变化,反映各设计参数与温度之间的精确关系,达到转子鼓的优化设计、减小转子鼓温度和温度梯度、从而降低转子鼓的热应力与热变形,有效提高永磁式缓速器的制动稳定性。
- 赵万忠何仁刘成晔
- 关键词：缓速器温度场计算方法
- 一种基于电机力的制动感觉模拟装置
- 本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种基于电机力的制动感觉模拟装置，包括制动踏板总成、踏板感觉模拟器、转矩调节装置、电机和ECU；踏板感觉模拟器包括推杆、用于测量推杆移动速度的速度传感器、齿轮和缓冲回弹机构，转矩调节装...
- 沈应兴刘成晔周勋
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- 一种用于磁流变液制动器的压力补偿结构
- 本实用新型提供一种用于磁流变液制动器的压力补偿结构，属于磁流变液制动器的制造技术领域，其结构包括磁流变液制动器本体，在充注磁流变液内腔的最小半径位置处开设有与磁流变液内腔相通的密闭孔，密闭孔内安装有滑块，滑块和密闭孔的孔...
- 衣丰艳刘成晔华相纲
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- 电涡流缓速器对汽车制动力利用率的影响被引量：4
- 2011年
- 为了考察在各种附着系数的路面上,电涡流缓速器处于不同档位对汽车制动性能的影响,分析了理想的汽车前、后车轮制动力分配曲线与前、后制动器制动力分配曲线之间的匹配关系。引入了能够反映制动性能的制动力利用率概念,根据不同的匹配关系,推导出了对应的制动力利用率算法。针对某轻型客车,采用数值分析方法分析了当缓速器处于各档位时制动力利用率与路面附着系数的关系。研究结果表明:当缓速器工作时,随着路面附着系数的增加,制动力利用率呈现先增后减的趋势;当缓速器工作在低档时,路面附着系数在0.06～0.81内,制动力利用率都在90%以上,随着缓速器档位的增加,制动力利用率呈现下降趋势,应尽量避免缓速器长时间工作于最高档。
- 张焱刘成晔何仁贝绍轶袁传义赵景波
- 关键词：汽车工程电涡流缓速器路面附着系数
- 车辆主动悬架模糊自适应控制与试验研究被引量：2
- 2010年
- 建立了整车主动悬架系统动力学模型,为适应车辆运行道路多变的需求,在后轮处以路面激励变化和车身姿态作为自适应模糊控制系统的输入,设计了主动悬架模糊自适应控制系统。为验证控制系统的有效性,分别进行了随机路面输入和正弦波凸起输入的仿真计算和实车道路试验。结果表明:相对于传统的被动悬架系统,模糊自适应控制主动悬架系统车辆的质心垂直加速度峰值和标准差都有较大幅度降低;在人体敏感的频段,车身震动能量也有所下降;当车辆经过限速带时,左后轮车身加速度也有明显降低,较好提高了汽车的行驶平顺性。
- 袁传义刘成晔贝绍轶
- 关键词：主动悬架行驶平顺性
- 一种带有曲柄滑块机构的永磁式缓速器
- 本实用新型公开了一种带有曲柄滑块机构的永磁式缓速器，包括支架、定子、转子鼓、传动轴、电机和曲柄滑块机构，所述传动轴分别穿过转子鼓和定子与支架相连，所述转子鼓包括外壳体和内环体，所述定子包括外磁铁保持架和内磁铁保持架，所述...
- 周勋刘成晔
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- 制动液更换器及其工作方法
- 本发明提供一种制动液更换器，包括活塞缸体、活塞组件、单向阀组件、连通管组件、制动液桶、废液桶和滚轮；活塞缸体通过活塞利用单向阀组件和连接管组件，通过吸入制动液桶内的新液动液并将新制动液压入汽车的制动液储液罐；同时，活塞缸...
- 张焱刘成晔
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- 一种硅胶线组件
- 一种硅胶线组件，包括金属端子和硅胶线，硅胶线包括硅胶线体和导电芯，所述金属端子的上部是插接头，所述插接头为不闭合卷筒，具有缝隙，插接头的下部且处于缝隙的两侧各设有缺口，缺口的下部是紧固扎部；所述紧固扎部的两翼边的边缘具有...
- 蒋科军刘成晔
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- 一种缸内喷射型低阻汽油机
- 本发明公开了一种缸内喷射型低阻汽油机，包括气缸和曲轴箱，所述气缸由气缸体和活塞组成，所述曲轴箱内设置有连杆，所述连杆一端与活塞连接，所述气缸上部设置有燃烧室和回流气道，所述燃烧室顶部的气缸盖内设置有喷油器，所述气缸一侧设...
- 张焱刘成晔万超一王群山
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- 电磁力辅助补偿式蓄能器
- 一种电磁力辅助补偿式蓄能器，具有蓄能器本体，蓄能器本体的腔内设有活塞和弹簧，蓄能器本体处于活塞上方的腔内设有加压滑块，所述弹簧处于活塞和加压滑块之间；蓄能器本体的上方设有压力补偿装置，压力补偿装置具有壳体、线圈、导套、衔...
- 刘成晔陈飞
- 文献传递
