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黄晶莹

作品数：9 被引量：21H指数：3
供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划重庆市自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学

主题

  • 4篇电动
  • 4篇电动汽车
  • 4篇汽车
  • 2篇动态特性
  • 2篇有限元
  • 2篇再生制动
  • 2篇制动
  • 2篇三向
  • 2篇阻尼
  • 2篇阻尼系数
  • 2篇橡胶减振器
  • 2篇静动态特性
  • 2篇静态特性
  • 2篇抗磨
  • 2篇抗磨损
  • 2篇减振
  • 2篇减振器
  • 2篇隔振
  • 2篇隔振器
  • 2篇惯性平台

机构

  • 9篇重庆大学

作者

  • 9篇黄晶莹
  • 5篇孙伟
  • 5篇李以农
  • 3篇秦大同
  • 2篇刘万里
  • 2篇刘永刚
  • 2篇郑玲
  • 1篇武仲斌
  • 1篇胡明辉
  • 1篇陈淑江

传媒

  • 1篇高技术通讯
  • 1篇重庆大学学报...
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇2010年全...
  • 1篇第二十三届全...

年份

  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2010
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
考虑电动空调能耗的纯电动汽车动力传动系统参数匹配被引量：9
2013年
在考虑电动空调对电动汽车整车性能影响的基础上,对一款两挡变速纯电动汽车动力传动系统包括蓄电池、驱动电机和变速器参数进行了匹配设计。基于所选部件综合效率模型,制定了经济性换挡策略,并以循环工况能耗最小为目标对初选速比进行优化。仿真结果表明:匹配参数不但兼顾了整车质量不至过重而且又确保动力性和续驶里程符合设计要求,在初选速比基础上的速比优化使得续驶里程在关闭空调时延长5.28%,开启空调时延长4.29%。
秦大同武仲斌黄晶莹陈淑江
关键词：电动汽车空调仿真
纯电动汽车再生制动充电安全与制动稳定性研究
纯电动汽车由于结构简单、零排放以及高能量利用率等特点在新能源汽车的高速发展中占据重要地位。能量管理技术是纯电动汽车发展的关键技术之一，而再生制动的能量回收功能可以提高整车经济型、延长续驶里程，是能量管理的重要环节。再生制...
黄晶莹
关键词：纯电动汽车能量回收制动稳定性
电动汽车电池温度加权PID控制被引量：6
2016年
针对纯电动汽车锂离子电池,建立了二自由度集中参数电池热模型,结合汽车行驶动力学模型,得到了电动汽车实际运行工况下电池的实时热响应模型。通过混合动力脉冲能力特性试验获得了电池热模型的参数,分析不同运行工况下电池的热响应,提出了基于加权比例积分微分法的再生制动控制策略。在满足制动安全性的前提下,通过调节电机制动力分配系数来实现电池充电电流的主动控制,从而控制生热源。在典型循环工况下,对比分析了再生制动控制策略与传统制动控制方案的电池热响应。分析结果表明:再生制动对电池的温升产生一定影响,汽车运行工况中再生制动的比例越大,电池温升越快;再生制动控制方案能够有效地调节充电电流幅值,在美国激进高速循环工况的长下坡条件下,电池的最高温度比传统制动控制方案降低了2℃,电池荷电量提高了10%,因此,再生制动控制策略能在确保能量回收的同时兼顾电池温升的主动控制。
秦大同黄晶莹刘永刚胡明辉
关键词：汽车工程
锁珠式三向无谐振峰隔振缓冲器
本发明公开了一种锁珠式三向无谐振峰隔振缓冲器，包括外壳、顶帽、弹簧螺母、隔振弹簧及滚珠锁死机构。本发明的锁珠式三向无谐振峰隔振缓冲器采用滚珠锁死机构，配合锁紧力调整组件、平衡位置调整组件、缓冲组件，实现了隔振器三向缓冲、...
李以农孙伟刘万里黄晶莹郑玲
文献传递
锁珠式三向无谐振峰隔振缓冲器
本发明公开了一种锁珠式三向无谐振峰隔振缓冲器，包括外壳、顶帽、弹簧螺母、隔振弹簧及滚珠锁死机构。本发明的锁珠式三向无谐振峰隔振缓冲器采用滚珠锁死机构，配合锁紧力调整组件、平衡位置调整组件、缓冲组件，实现了隔振器三向缓冲、...
李以农孙伟刘万里黄晶莹郑玲
文献传递
径向弹簧双质量飞轮非线性特性研究及参数优化
2012年
通过对径向弹簧双质量飞轮（DMF—RS）的减振工作原理的分析得到了其独特的硬非线性负刚度特性，并采用谐波平衡法计算了其特殊的幅频、相频非线性传递特性；在此基础上，通过与传统离合器从动盘式扭转振动减振器（CTD）进行对比，仿真分析了DMF—RS在发动机怠速工况激励下的动态响应，证明了其良好的减振能力和低频滤波能力；随后建立了DMF—RS虚拟样机进行动力学仿真，研究了次级飞轮输出角加速度与设计变量的关系，采用广义简约梯度法进行了虚拟样机参数优化，为DMF-RS的设计提供了参考。通过传动系固有特性分析发现，不论是在怠速工况还是常用行驶工况下，DMF-RS都能有效避免传动系发生共振。
孙伟李以农黄晶莹
关键词：非线性负刚度谐波平衡法
惯性平台橡胶减振器静动态特性仿真分析
以应用于惯性平台的某紧凑型小尺寸橡胶减振器为研究对象，使用ABAQUS有限元仿真分析软件，建立了减振器的有限元模型，研究了减振橡胶材料的超弹性、黏弹性本构模型及参数选取方法，对橡胶材料特性系数进行确定;在传统静刚度计算的...
孙伟李以农黄晶莹
关键词：惯性平台橡胶减振器静态特性动态仿真有限元分析
文献传递
基于自适应滤波的电动汽车电-液复合制动系统防抱死控制被引量：4
2016年
逻辑门限值控制方法(Logic threshold control strategy,LTCS)通过门限逻辑实时调整液压制动力矩的大小,往往导致制动系统存在较大的制动力矩波动,不能有效利用电动汽车再生与传统复合制动系统协调工作的优点。针对此问题,提出了基于自适应滤波控制算法的纯电动汽车电机再生制动与液压复合制动防抱死控制方法。避免了纯电动汽车复合制动系统非线性及不同执行器响应特性对制动性能和制动稳定性的影响,改善了电机与液压复合制动系统的协同工作能力,提高了复合制动系统的制动平顺性和再生制动能量回收率。
黄晶莹秦大同刘永刚
关键词：车辆工程电动汽车再生制动自适应控制
惯性平台橡胶减振器静动态特性仿真分析
以应用于惯性平台的某紧凑型小尺寸橡胶减振器为研究对象,使用ABAQUS有限元仿真分析软件,建立了减振器的有限元模型,研究了减振橡胶材料的超弹性、黏弹性本构模型及参数选取方法,对橡胶材料特性系数进行确定;在传统静刚度计算的...
孙伟李以农黄晶莹
关键词：橡胶减振器静态特性动态特性有限元
文献传递
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