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李以农

作品数:276 被引量:1,238H指数:20
供职机构:重庆大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金重庆市自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 157篇期刊文章
  • 83篇专利
  • 33篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 134篇机械工程
  • 115篇交通运输工程
  • 37篇理学
  • 28篇一般工业技术
  • 26篇自动化与计算...
  • 7篇电气工程
  • 6篇电子电信
  • 5篇动力工程及工...
  • 4篇建筑科学
  • 2篇石油与天然气...
  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇化学工程
  • 1篇矿业工程
  • 1篇文化科学
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 73篇汽车
  • 50篇悬架
  • 32篇车辆
  • 31篇主动悬架
  • 28篇磁流变
  • 25篇阻尼
  • 24篇减振
  • 22篇驾驶
  • 22篇减振器
  • 19篇电机
  • 18篇半主动
  • 18篇半主动悬架
  • 17篇振动
  • 16篇电动
  • 15篇滑模
  • 14篇电动汽车
  • 13篇隔振
  • 12篇智能汽车
  • 12篇模糊控制
  • 11篇自动驾驶

机构

  • 269篇重庆大学
  • 12篇东北大学
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  • 5篇重庆理工大学
  • 4篇乐山职业技术...
  • 3篇东北师范大学
  • 3篇重庆交通学院
  • 3篇滑铁卢大学
  • 3篇中国汽车工程...
  • 2篇日本东北大学
  • 2篇西南大学
  • 2篇重庆车辆检测...
  • 1篇安徽交通职业...
  • 1篇清华大学
  • 1篇西安交通大学
  • 1篇攀枝花钢铁集...
  • 1篇重庆交通大学
  • 1篇中国石油天然...
  • 1篇韩国仁荷大学
  • 1篇上海汽车集团...

作者

  • 275篇李以农
  • 172篇郑玲
  • 21篇卢少波
  • 17篇胡一明
  • 16篇孙伟
  • 15篇冀杰
  • 13篇钟银辉
  • 13篇杨威
  • 12篇赵树恩
  • 12篇刘万里
  • 12篇杨超
  • 12篇郑浩
  • 11篇闻邦椿
  • 9篇邓召学
  • 7篇房占鹏
  • 7篇詹振飞
  • 7篇谢敏松
  • 6篇刘嘉敏
  • 6篇米林
  • 6篇王艳阳

传媒

  • 24篇重庆大学学报...
  • 16篇振动与冲击
  • 15篇汽车工程
  • 10篇振动工程学报
  • 9篇中国机械工程
  • 7篇机械工程学报
  • 7篇中国公路学报
  • 6篇系统仿真学报
  • 5篇机械科学与技...
  • 4篇高技术通讯
  • 4篇江苏大学学报...
  • 3篇世界科技研究...
  • 3篇重庆交通学院...
  • 3篇天津汽车
  • 3篇重庆大学学报
  • 2篇农业机械学报
  • 2篇机械设计
  • 2篇噪声与振动控...
  • 2篇汽车工程师
  • 2篇中国科学:技...

年份

  • 4篇2024
  • 6篇2023
  • 22篇2022
  • 18篇2021
  • 11篇2020
  • 7篇2019
  • 10篇2018
  • 9篇2017
  • 10篇2016
  • 16篇2015
  • 15篇2014
  • 21篇2013
  • 11篇2012
  • 9篇2011
  • 13篇2010
  • 15篇2009
  • 15篇2008
  • 17篇2007
  • 9篇2006
  • 6篇2005
276 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于遗传算法的汽车磁流变减振器多目标优化被引量:9
2016年
为满足汽车半主动悬架系统的功能需求,宜设计具有大阻尼力调节范围、低能耗、响应迅速的磁流变减振器。本文中分别以磁流变减振器线圈耗能功率和响应时间为目标函数,以输出阻尼力和磁流变减振器阻尼通道处磁感应强度为约束条件,建立了磁流变减振器多目标优化模型,采用带精英策略的非支配排序遗传算法,获得了磁流变减振器多目标优化的最优Pareto解集。结果表明:多目标优化不仅能满足阻尼力可调范围的工程需求,且线圈功率损耗大大减小,响应时间明显缩短,为汽车磁流变减振器的结构优化提供了有效方法。。
郑玲牛伯瑶李以农庞剑李传兵徐小敏付江华
关键词:磁流变减振器多目标优化
声子晶体与汽车振动噪声控制被引量:12
2007年
声子晶体是一种具有弹性波带隙的周期性结构功能材料,振动频率在声子晶体带隙范围内的振动会被抑制或禁止传播,它所具有的这种弹性波带隙特性为减振技术的发展提供了一种新的可能。在介绍声子晶体的基本理论及特征的基础上,阐述了声子晶体在振动与噪声控制领域的研究现状及声子晶体在汽车减振降噪方面的应用。
赵树恩李以农郑玲谢敏松
关键词:声子晶体带隙振动噪声控制
一种基于状态流的自动驾驶汽车纵向速度控制方法
本发明公开了一种基于状态流的自动驾驶汽车纵向速度控制方法,包括:获取自动驾驶汽车的目标速度作为自动驾驶纵向控制输入,将自动驾驶汽车正向运动的运动状态由高到底分为怠速状态、加速状态、匀速状态、滑行状态和制动状态,根据目标速...
郑玲余颖弘李以农郑浩曾迪王安杰
周期结构和均匀结构隔振器滤波特性的对比研究被引量:3
2008年
采用谱有限元和传递矩阵法推导了波在均匀结构和周期结构隔振器中的传播模型,对比了均匀结构(铝)和周期结构(铝/橡胶)隔振器的滤波特性,讨论了几何尺寸和材料特性对周期结构隔振器滤波特性的影响。研究结果表明:改变周期结构单元的几何尺寸和材料特性,能将带隙频率范围扩大并延伸至低频。通过实验证实了理论模型预测的正确性。
郑玲李以农Amr Baz
关键词:滤波特性振动控制隔振器
装甲车辆磁流变半主动悬架变论域模糊控制被引量:15
2013年
根据车辆系统动力学理论,建立了采用磁流变半主动悬架系统的装甲车辆的动力学模型。针对模糊控制过分依赖经验和控制精度不高的问题,提出基于规则的两级变论域模糊控制方法。研究不同车速和路况条件下磁流变半主动悬架系统的控制效果,并与被动悬架和传统模糊控制进行比较。研究结果表明:基于规则的两级变论域模糊控制方法能有效改善装甲车辆行驶的平顺性,控制效果明显优于传统模糊控制。
刘非李以农郑玲
关键词:装甲车辆磁流变半主动悬架变论域模糊控制
基于驾驶员特性的车辆纵向速度规划方法
本发明公开了一种基于驾驶员特性的车辆纵向速度规划方法,首先,确定不同驾驶风格对应的驾驶特征数据;然后,获取车辆当前的行驶状态数据和规划路径长度;之后,根据行驶状态数据确定相应的驾驶特征数据;最后,通过确定的驾驶特征数据、...
郑玲郑浩李以农余颖弘乔旭强张紫微
文献传递
三向摩擦可调抗强冲击隔振器
本发明的三向摩擦可调抗强冲击隔振器,包括底座、上盖、隔振簧组件、阻尼缓冲组件和隔冲组件,所述阻尼缓冲组件包括摩擦片和摩擦圈,所述摩擦圈的内表面与摩擦片的外表面相接触,所述隔冲组件包括橡胶块、金属环和垫片,所述摩擦圈套设在...
李以农刘万里孙伟郑玲
文献传递
复杂激励下复合行星传动系统频率耦合与耦合共振研究被引量:2
2019年
建立了考虑时变啮合刚度、啮合间隙、啮合误差等多种非线性因素的复合行星传动系统动力学模型,研究了发动机时变转矩输入、定值转矩输入等不同外界激励与多种内部非线性激励同时作用下对复合行星传动系统频率耦合的影响。在此基础上,对外部激励、内部激励以及内外部耦合激励引起的低频、高频以及低高频耦合产生的系统扭转共振问题进行了分析。结果表明:在定值转矩驱动时,齿轮啮合力与主轴剪切力的主要频率成分都为啮频及其倍频;在时变转矩驱动时,齿轮啮合力在各转速下的主要频率成分都为啮合相关频率,而主轴剪切力的主要频率成分随转速提高逐渐由啮合相关频率转变为发动机各谐次频率;系统共振转速带中,由啮合频率及其耦合频率引起的共振转速主要集中于中低速工况,而发动机激励引起的共振转速主要集中于中高速。
窦作成李以农曾志鹏杜明刚杨阳
基于多重散射理论的二维声子晶体带结构计算被引量:2
2007年
二维固体结构声子晶体如平板、板壳在结构材料的减振、降噪方面有广泛的应用,研究二维固体结构声子晶体的禁带特性,对减振、降噪结构材料及声学滤波器的设计有重要的理论指导意义。用声子晶体带结构计算的多重散射理论,计算了二维碳-环氧树脂声子晶体的能带结构。结果表明,将波速较大的碳柱体按正方形周期排列放入到波速较小的环氧树脂中,在布里渊区两个主要方向上出现了完全禁带。
郑玲李以农
关键词:声子晶体带结构多重散射
磁流变摩擦混合式阻尼器
本发明公开了一种磁流变摩擦混合式阻尼器,包括缸筒、线圈活塞体总成、环状楔形活塞总成、活塞杆、浮动活塞和隔油环,本发明磁流变摩擦混合式阻尼器,其结合了磁流变阻尼器和摩擦式阻尼器的优点,对大振幅低频率震动和高频率小振幅的震动...
卢少波李以农郑玲廖建刘万里
文献传递
共28页<12345678910>
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