秦大同
- 作品数：768 被引量：5,340H指数：34
- 供职机构：重庆大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 牙轮钻头纵向横向扭转振动动力学仿真研究被引量：15
- 2002年
- 随着石油资源钻探难度的不断加大 ,有效地预测和控制井下钻头的运动规律 ,改善钻柱动力学性能 ,以提高钻头和钻柱的强度 ,实现对井眼轨迹的精确控制是目前钻井工业中亟待解决的关键技术难题。本文根据牙轮钻头的实际振动状态 ,分析了钻头产生各种振动的机理 ,讨论了钻头 -岩石互作用力学模型 ,用能量法建立了考虑牙轮钻头纵向、横向和扭转振动耦合非线性系统动力学分析模型 ,编制了系统动力学仿真程序 ,并结合实例对牙轮钻头系统进行了动态仿真。
- 朱才朝谢永春刘清友秦大同
- 关键词：牙轮钻头动力学振动能量法动态仿真
- 基于图论的风力发电机组齿轮传动系统效率分析
- 传动效率对风力发电机传动箱的工作性能具有直接影响。根据增速箱传动系统中各构件之间的关系,将传动系统分解为最基本的轮系。利用复接头图画表示法与基本回路方法对定轴轮系和2K -H行星轮系的传动效率进行分析,建立了定轴轮系和行...
- 陈立锋吴晓铃秦大同
- 关键词：风力发电机组图论轮系
- 文献传递
- 重型汽车AMT液压换挡执行机构的分析与设计被引量：14
- 2007年
- 根据AMT换挡系统的工作特点和使用要求,对同步器换挡力及影响因素进行了分析,提出了液压驱动换挡执行机构的设计要求,开发设计了某重型车辆AMT液压系统及换挡执行机构。根据换挡力和换挡时间等参数,对液压缸的负载、速度、主要参数进行了设计计算,为AMT的换挡执行机构的设计提供了理论依据。
- 张辉刘振军秦大同
- 关键词：重型车辆AMT液压驱动换挡执行机构
- 自由曲面五轴平底刀加工路径的NURBS化被引量：10
- 2003年
- 在对等残留高度的路径规划方法进行改进的基础上 ,以较高的精度求得了刀具路径上的离散切削点 ;并基于NURBS样条插补理论 ,实现了在五轴机床上使用端铣刀加工自由曲面时加工路径的NURBS化 ,解决了曲面加工中 ,以直线插补计算的切削点点列作为加工机床的输入时 ,加工文件容量过大且加工路径不连续的问题。实例表明了在精度相同的情况下 ,该方法相对于直线插补理论 ,在减少加工数据量方面及保证刀具沿加工路径运动时速度连续方面具有明显的优越性。
- 杨长祺秦大同石万凯
- 关键词：自由曲面NURBS插补数控加工刀具路径计算机图形学
- 轻度混合动力AMT汽车自动起步控制研究被引量：14
- 2005年
- 利用ISG(integrated starter/generator)电机的助力功能,在车辆起步时辅助发动机工作,将动力源(发动机和 ISG电机)转速维持在较低范围内,使车辆迅速平稳起步,大大减少了离合器的滑摩功。在建立轻度混合动力 AMT汽车起步模型的基础上进行了仿真,并提出了车辆自动起步控制规律。
- 叶明秦大同刘振军
- 关键词：轻度混合动力
- 基于动态响应的无级变速传动系统速比控制策略
- 2012年
- 为提高无级变速车辆的动态性能,建立无级变速传动动力学模型,在考虑后备功率对速比变化率的影响后,计算出由后备功率所限制的最大速比变化率,并运用Matlab/Simulink对汽车的急加减速工况进行仿真。结果表明:采用速比变化率控制方法能有效消除汽车的负加速现象,使汽车加减速过程中的平顺性得到明显提高,且能够提高汽车加减速时的响应速度。
- 胡建军何铮斌刘永刚秦大同
- 关键词：无级变速传动速比控制策略仿真
- 基于BP神经网络的煤层硬度多等级识别方法被引量：2
- 2018年
- 针对煤层硬度识别方面存在的问题,提出一种基于BP神经网络算法的煤层硬度多等级识别方法,将煤层硬度划分为6个等级进行识别.以采煤机截割电机和牵引电机的定子电流信号及调高油缸压力信号作为识别信号,利用小波包分解提取各个信号的特征量,并将其作为神经网络的输入样本进行训练和测试.经过实验,在仿真数据条件下本文提出的煤层硬度多等级识别方法对硬度等级的识别准确率为96.7%,在实机数据条件下识别准确率为93.3%,验证了该煤层硬度识别方法的有效性,为采煤机自适应截割过程煤层硬度高精度识别奠定了理论基础.
- 刘永刚侯立良秦大同胡明辉
- 关键词：滚筒式采煤机小波包分解BP神经网络特征量
- 汽车空气旋转压缩储能式刹车系统
- 本发明涉及一种汽车空气旋转压缩储能式刹车系统，属于汽车控制技术领域。该系统主要包括：滑片式空气压缩装置，踏板及角位移感应器，电磁离合器，压力反馈变送器，电压比较器，电磁阀门，低压进气器，高压进气器，缓冲箱，储气罐。本系统...
- 刘永刚黄雷王川航文保林刘长春秦大同
- 文献传递
- 无级变速车辆发动机与变矩器共同工作特性被引量：9
- 2002年
- 通过对无级自动变速传动系统液力变矩器性能的台架试验 ,建立了液力变矩器原始特性数学模型 ,分析了无级变速传动系统发动机与液力变矩器共同工作性能。针对液力变矩器作起步装置的无级变速车辆 ,提出了从起步性能、低速爬行性能、燃油经济性及加速性等方面进行合理匹配的方案及综合控制的方法 ,为进一步开发设计基于液力变矩器装置下的无级变速汽车奠定了理论基础。
- 刘振军秦大同胡建军
- 关键词：发动机无级变速液力变矩器工作特性
- 汽车无级自动变速器接触摩擦条件的模拟被引量：2
- 2002年
- 汽车无级变速传动是一种带式摩擦传动 ,摩擦系数是汽车无级变速器CVT(ContinuouslyVariableTransmission)的重要传动参数 ,汽车无级自动变速器油CVTF(ContinuouslyVariableTransmissionFluid)的摩擦系数受接触状态的影响较大。CVT金属钢带与带轮之间的接触近似为锥体和柱面的接触 ,因接触线较短 ,则沿接触线长度方向的曲率变化可以略去不计 ,这样可以将钢带与带轮的接触问题简化为一对轴线平行的当量圆柱体的接触问题来处理。以接触应力相等为等效的接触状态 ,采用环块摩擦实验机模拟的方法 ,对汽车无级自动变速器CVT带轮和钢带的接触条件进行了模拟。
- 杨亚联秦大同胡建军刘振军蒋松
- 关键词：自动变速器汽车无级变速器润滑油CVT
