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王龙

作品数：6 被引量：23H指数：4
供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇建筑科学
  • 6篇交通运输工程

主题

  • 3篇桥梁
  • 3篇抗震
  • 2篇地震
  • 2篇地震响应
  • 2篇桥墩
  • 2篇阻尼
  • 2篇阻尼器
  • 2篇抗震性
  • 2篇抗震性能
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇在役
  • 1篇在役桥梁
  • 1篇粘滞阻尼
  • 1篇粘滞阻尼器
  • 1篇三跨连续
  • 1篇山区桥梁
  • 1篇矢跨比
  • 1篇受力
  • 1篇受力性能

机构

  • 6篇重庆交通大学
  • 2篇同济大学
  • 1篇中交基础设施...

作者

  • 6篇王龙
  • 4篇徐略勤
  • 2篇李建中
  • 1篇杨庆国
  • 1篇邵帅

传媒

  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇结构工程师
  • 1篇世界桥梁
  • 1篇西华大学学报...
  • 1篇工程抗震与加...
  • 1篇交通科学与工...

年份

  • 1篇2020
  • 2篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2016
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
横向非等高双柱式桥墩抗震性能研究被引量：10
2019年
为研究墩高差对横向非等高双柱式桥墩抗震性能的影响,以某山区3×(5×30)m梁桥为背景,建立OpenSees全桥有限元模型,采用增量动力分析方法(IDA),输入地震动,分析不同墩高差下墩柱关键截面的弯矩~曲率关系、曲率、墩顶位移以及曲率与位移关系。结果表明:地震荷载作用下,当墩高差在10m以上时对系梁位置处桥墩截面延性影响较大,随墩高差增加,与横向等高双柱式桥墩相比,墩顶截面延性有所减小,墩底截面延性增加较大;受墩高差影响,墩底与系梁位置处桥墩曲率在屈服后对地震动强度变化更敏感;墩顶位移总体与墩高差成反相关,墩高差对墩顶位移的影响在峰值加速度PGA=0.5g后差异较大,PGA由0.5g增加到1.0g时,随墩高差增大,墩顶位移减小量逐渐变小;受墩高差影响,横向非等高双柱式桥墩破坏模式差异显著。
郝晓光唐辉邵帅王龙
关键词：山区桥梁抗震性能曲率有限元法
半漂浮体系斜拉桥粘滞阻尼器布置与参数优化被引量：4
2019年
针对某新建半漂浮体系斜拉桥的阻尼器优化布置问题,采用SAP2000建立了全桥三维有限元模型,基于粘滞阻尼器耗能原理,以桥梁关键部位的抗震能力为指标,对比研究纵、横桥向不同阻尼器布置方式的减震效果,并对横桥向阻尼器的性能参数进行优化。研究表明:当不设置阻尼器时,主梁在纵桥向为半漂浮体系,其惯性力基本由索塔承担,导致索塔出现损伤,辅助墩和过渡墩尽管内力较小,但其支座变形超限;主梁横向惯性力主要由索塔和过渡墩承担,辅助墩由于布置双向支座参与很小,由此导致过渡墩损伤。在纵桥向,在塔梁交接处布置4个阻尼器时,索塔可保持无损状态,支座变形也低于容许值;在横桥向,将过渡墩单向支座改为双向,并布置双侧阻尼器后,可保证过渡墩处于无损状态,且支座变形低于容许值,此时的优化参数为ξ=0. 3、C=3 000 k N/(m/s)~ξ。
熊柏林徐略勤王龙李钟雄
关键词：地震响应
混合梁独塔斜拉桥非对称横向抗震约束体系研究被引量：3
2018年
为了提高混合梁独塔斜拉桥的抗震能力,确定其合理的横向约束体系,采用SAP2000建立了全桥分析模型,基于非线性时程法对比研究了4种横向约束体系的地震响应,即横向固定、横向滑动、减震体系A和减震体系B,并对后两个体系进行了非线性粘滞阻尼器的参数优化分析,由此针对性提出了非对称约束体系。研究表明:由于主梁的非对称布置,主、边跨两侧的地震响应随粘滞阻尼器参数的变化规律明显不对称,采用非对称约束体系才能达到最优减震效果;结合桥梁的抗震能力发现,采用非对称减震体系B(即1#和3#墩分别布置C=7000kN/(m/s)~α、α=0. 5和C=5000kN/(m/s)~α、α=0. 5的粘滞阻尼器+双向支座)不仅能满足支座变形要求,也能满足过渡墩和主塔的强度要求,是本桥最合理的横向约束体系。
王龙徐略勤熊柏林傅沛瑶
关键词：桥梁工程粘滞阻尼器地震响应
在役桥梁挡块基于保险丝理念的改造方法被引量：4
2020年
因在役桥梁的抗震挡块在构造和配筋上缺乏规范的指导而限位效果低下,基于保险丝理念,通过改造挡块提高在役桥梁抵抗地震破坏的潜能.首先通过拟静力试验,验证了经特定构造和配筋处理的挡块可满足保险丝理念的要求;然后,结合试验,根据滑移剪切机理建立了改造挡块的强度计算公式,并由此提出了改造挡块的具体实施细节和流程;最后,通过实桥模拟,对比分析了改造挡块的限位和传力效果.研究结果表明:改造挡块发生大位移延性滑移剪切破坏,不会对盖梁/台帽造成损伤;改造挡块在不同设计参数下仍可采用统一的强度计算公式进行分析,计算误差普遍低于10%,大部分低于5%;实桥分析显示在E1和E2地震作用下改造挡块可使梁端侧移分别降低13.5%和22.0%,支座横向变形分别降低83.1%和45.8%;改造挡块在E1地震下处于完全弹性状态,在E2地震下处于强度退化状态,发挥了结构保险丝的作用.
徐略勤王龙李建中李钟雄
关键词：桥梁数值模拟
三跨连续下承式梁-拱组合体系桥抗震性能及其参数影响规律研究被引量：6
2018年
针对三跨连续下承式梁-拱组合体系桥的抗震性能及其结构参数影响规律问题,采用SAP2000建立了全桥三维有限元模型,基于能力/需求法评估了桥梁的抗震性能,识别了桥梁的抗震薄弱环节,在此基础上对桥梁抗震薄弱环节进行了IDA分析,进一步评估桥梁的抗震富余度,最后研究了关键结构设计参数对主拱圈地震响应的影响规律。研究表明:全桥的抗震薄弱环节为拱脚、1/4拱和1#单向活动墩、2~#固定墩;2~#固定墩在PGA分别为0.20 g和0.40 g时最早出现纵筋屈服和局部破坏机制,而拱脚在PGA为0.5 g时也会形成局部破坏机制;矢跨比对拱圈地震轴力的影响最大,而拱-梁刚度比对拱圈地震弯矩的影响最大,由于混凝土拱圈以受压为主,抗弯能力较低,因此拱-梁刚度比的影响更关键;减小拱-梁刚度比可大幅降低拱圈的地震内力,但也可能增大系梁的地震内力,在抗震设计中需要平衡。
熊柏林徐略勤李建中王龙
关键词：抗震性能矢跨比
配筋砌块桥墩反复静力加载受力性能研究
2016年
考虑到大多数桥墩在地震中遭到破坏,设计了2根构件,并将其用于研究配筋混凝土小型空心砌块桥墩在反复拟静力加载下的受力、变形、变形回复及延性等性能。试验结果表明:配筋混凝土小型空心砌块桥墩在反复拟静力加载下表现出较好的回复变形能力和延性,砌体桥墩构件最终变形幅度较大且未完全失去承载能力,这些性能与典型的钢筋混凝土结构具有类似的抗震性能。
杨庆国王龙潘剑青
关键词：混凝土小型空心砌块配筋混凝土桥墩
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