您的位置: 专家智库 > >

徐略勤

作品数:125 被引量:317H指数:12
供职机构:重庆交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金重庆市自然科学基金山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程文化科学环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 73篇期刊文章
  • 46篇专利
  • 3篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 88篇建筑科学
  • 71篇交通运输工程
  • 4篇环境科学与工...
  • 4篇文化科学
  • 1篇化学工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 46篇桥梁
  • 41篇地震
  • 32篇抗震
  • 26篇桥梁工程
  • 17篇支座
  • 16篇地震响应
  • 16篇阻尼
  • 15篇抗震性
  • 15篇抗震性能
  • 15篇拱桥
  • 11篇橡胶支座
  • 11篇斜拉
  • 11篇斜拉桥
  • 11篇钢筋
  • 10篇连续梁
  • 10篇减震
  • 9篇板式橡胶
  • 8篇隔震
  • 8篇刚构
  • 8篇刚构桥

机构

  • 120篇重庆交通大学
  • 22篇同济大学
  • 2篇合肥工业大学
  • 1篇中交第一公路...
  • 1篇中交第二公路...
  • 1篇中交一公局集...
  • 1篇重庆交大建设...
  • 1篇中国市政工程...
  • 1篇林同棪国际工...

作者

  • 123篇徐略勤
  • 22篇李建中
  • 22篇周建庭
  • 10篇叶丹
  • 6篇向中富
  • 6篇陈思甜
  • 5篇周水兴
  • 5篇蒋彦涛
  • 5篇刘杰
  • 5篇杨俊
  • 5篇王承启
  • 5篇甘超
  • 5篇刘营
  • 4篇向南
  • 4篇赵洋
  • 4篇黄海东
  • 4篇李修君
  • 4篇潘正华
  • 4篇腾杰
  • 4篇王龙

传媒

  • 9篇结构工程师
  • 9篇工程抗震与加...
  • 6篇振动与冲击
  • 5篇重庆交通大学...
  • 4篇自然灾害学报
  • 4篇西华大学学报...
  • 4篇地震工程学报
  • 3篇世界地震工程
  • 3篇地震工程与工...
  • 3篇中国公路学报
  • 3篇世界桥梁
  • 3篇防灾减灾工程...
  • 2篇中外公路
  • 2篇工程力学
  • 2篇科学技术与工...
  • 1篇振动.测试与...
  • 1篇桥梁建设
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇混凝土
  • 1篇高等建筑教育

年份

  • 15篇2024
  • 13篇2023
  • 9篇2022
  • 14篇2021
  • 14篇2020
  • 11篇2019
  • 7篇2018
  • 12篇2017
  • 12篇2016
  • 6篇2015
  • 3篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2012
  • 3篇2011
125 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
工程结构三维重建中数字影像采集基站布设优化
2024年
为优化无人机影像采集基站布设方式,以提高工程结构三维逆向建模效率。提出了控制参数BHR(breadth height ratio),设置了总计25组对比分析工况;然后设计了一个能够有效模拟实际工程结构三维重建情景的实验,对比了各工况在点定位,移动轨迹和线形变化3类特征测量的误差,从工作效率和模型精度两方面对基站的合理布设方式进行了评估;最后对一个装配式钢框架结构进行三维重建,以验证提出的最优布设方法在工程应用中的有效性。结果表明,25组工况在3类特征测量中表现出相似的规律,即误差随着BHR和拍摄距的下降而减小;25组工况的误差变化率有显著差异,其中拍摄距离>0.8 m的工况绝大多数表现出了负贡献;结合建模时间,综合评估最合理的布设方式为BHR=0.18,H=H_(eff)/2的工况,将其应用到实际工程中得到了良好的效果。所提出的无人机基站布设方式可以在保证三维重建精度的前提下大幅缩减建模时长。
徐粒寒李涛徐略勤张学富李后荣赵力国杨长洪
关键词:三维点云工程应用
地震激励方向对简支斜交桥地震响应的影响
2020年
为揭示地震激励方向对简支斜交桥地震响应的影响,并验证现行规范中有关地震输入方向的合理性,以汶川震区某多跨简支斜交桥为例,采用SAP2000建立了全桥三维分析模型,利用非线性时程分析法研究了桥例在不同地震激励方向下的地震响应规律。结果表明:地震激励方向对简支斜交桥地震响应的影响很大;当地震沿桥梁纵轴线或垂直于支承线激励时,支座的纵向位移最大,横向位移最小,且支座纵、横向位移存在明显的耦合现象,但此时主梁平面转角并非最大;主梁平面转角随地震激励α角的增大呈先增后减再增的趋势,在α角为30°~120°时出现最大值;在各激励方向下,支座几乎都发生双向滑移,而桥墩几乎都处于弹性状态,说明控制桥梁纵、横耦合位移是抗震设防的关键。
夏雪徐略勤张超朱林
关键词:板式橡胶支座
基于有限历史技术状况数据的桥梁技术状况自然衰变模型研究
为了研究桥梁全生命期技术状况自然衰变,预测桥梁状况发展,本文基于同条高速上同类典型桥梁的有限历史技术状况数据,建立了桥梁技术状况自然衰变模型,可用以预测桥梁技术状况未来的发展趋势,为养护时机的确定提供基础。研究表明基于有...
徐略勤严仁章
关键词:高速公路桥梁桥梁技术状况历史数据
斜拉桥低矮边墩上的横向准隔震约束体系研究
2021年
为了解决斜拉桥低矮边墩的横向抗震难题,提出了采用X形钢挡块+活动球钢支座的准隔震约束体系。首先采用实体有限元对X形钢挡块的力学性能进行了仿真分析,并将试验和解析结果进行对比验证,为准隔震约束体系的参数优化奠定了基础;然后根据推倒分析提出了低矮边墩的位移损伤指标;最后基于非线性时程分析,对比研究了固定、活动和准隔震3种体系对斜拉桥横向抗震性能的影响,并对X形钢挡块进行了参数优化。研究表明:低矮排架墩的位移延性能力介于1.0~2.0之间,宜作为弹性构件进行抗震设计;横向固定体系会导致低矮边墩出现3.0以上的位移延性需求,横向活动体系则会导致支座因位移超限而损坏,而准隔震约束体系可将边墩位移延性需求降至1.0以下,将支座位移控制在安全范围内,还可大幅降低主塔内力响应(降幅超过38%)。为了使准隔震约束体系发挥最佳抗震效果,X形钢挡块的强度和刚度应在合理范围内取值,文中桥例的X形钢挡块建议按8片钢板来进行设计。
徐略勤赵洋徐意宏
关键词:斜拉桥参数优化
平面弯梁桥地震响应特征与抗震对策研究被引量:1
2021年
为了揭示平面弯梁桥的地震响应特征,探讨行之有效的抗震对策,以在汶川地震中严重损毁的百花大桥第五联为研究对象,通过三向输入两组汶川实际地震波,研究了百花大桥第五联上部结构位移响应和下部结构应变响应特征,分析了百花大桥损毁原因,据此提出了相应的抗震对策并进行对比验证分析。研究表明:限位能力不足和支座布置不合理使百花大桥第五联出现了以固定墩为中心的平面转动,且主梁一端的径向偏移会加重另一端的切向偏移;固定墩底钢筋应变响应明显大于其他墩柱,其纵筋接近屈服,且最大应变位置大都与桥梁径向形成30°左右的夹角;引入改进抗震对策后,主梁、支座及桥墩位移显著下降,其中16#固定墩左右柱不同步位移下降超过90%,通过将固定墩的地震能量转移至具有恢复力机制的交界墩,使得各墩间能量分配更加均衡、合理。
范鑫徐略勤孙榕徽
关键词:抗震对策钢筋应变
高墩刚构桥考虑材料劣化的时变抗震性能分析被引量:8
2019年
为了研究材料性能劣化对桥梁抗震性能的影响,以某高墩刚构桥及其服役环境为背景,分别计算得到了钢筋和混凝土的材料劣化时变规律,采用OpenSEES建立了不同服役年限的桥梁分析模型,基于推倒分析和增量动力分析研究了材料性能劣化对桥梁时变抗震性能的影响规律。研究表明:随着服役年限的增长,体系推倒曲线的等效屈服强度和屈服变形因劣化而不断下降,最大降幅均超过15%,而构件的等效屈服弯矩和等效屈服曲率最大分别下降了12.47%和19.88%;材料劣化在体系和构件两个层面上降低了桥梁的屈服性能,而对桥梁的初始刚度和动力特性的影响很小;当桥梁处于弹性状态时,材料劣化的影响可以忽略,当桥梁进入塑性状态后,材料劣化的影响随着桥梁塑性发展程度的加深而不断增大,墩底曲率延性系数最大增幅超过40%。因此,材料劣化对高烈度地区和采用延性设计方法的桥梁抗震而言是不可忽视的影响因素。
徐略勤李建中
关键词:抗震性能推倒分析增量动力分析
主拱圈带减震装置的上承式钢管混凝土拱桥
本发明提出了一种主拱圈带减震装置的上承式钢管混凝土拱桥,包括拱圈和设置在拱圈上的多根横撑,单根横撑由支撑段、两个保险丝段和两个安装段组成;保险丝段的内端与支撑段的端部连接,两个保险丝段分别对应支撑段的两端;安装段的内端与...
周建庭史俊徐略勤金双双张瑞杰张令叶丹
定向随动试验加载装置
本实用新型提出了一种定向随动试验加载装置,包括H形支撑架、底座和加载机构,所述加载机构由水平作动器、加载器和约束器组成,加载器和约束器通过带钢球的滑槽滑动连接;本实用新型的有益技术效果是:提出了一种低摩擦定向随动试验加载...
徐略勤岳克锋邓海容范磊刘杰赵洋
一种波形钢腹板桥异步悬臂施工结构及方法
本发明公开了一种波形钢腹板桥异步悬臂施工结构及方法,该异步悬臂施工结构中,上工作台通过驱动机构支撑并可滑动设于待浇筑梁段的两个上缘翼板上,相比于传统悬臂吊篮锚固于上个号块梁段以实现支撑固定,不仅便于实现异步悬臂施工,且可...
徐略勤岳克锋袁茂均邓海容徐粒寒
新型滑移挡块的设计、试验及防震效果研究被引量:36
2016年
针对目前国内桥梁挡块抗震效果低下的现状,结合"限位"和"传力"两个性能指标提出了一种新型的防震挡块。对常规挡块和新型挡块的抗震性能进行了拟静力对比试验研究,根据实测力-变形曲线建立了两种挡块的简化滞回分析模型,并用于实桥防震效果的对比分析。结果表明:新型挡块在破坏时相对盖梁/台帽发生了大位移的滑移剪切现象,盖梁与台帽基本完好无损,有利于震后修复或替换;与常规挡块发生斜截面脆性剪断破坏相比,新型挡块的极限变形能力和变形延性系数大幅提高;在防震效果上,新型挡块对主梁侧移及橡胶支座的剪切变形限制能力更好,在中小地震下,新型挡块对墩柱地震响应的影响更小;在大震下,新型挡块依靠良好的变形延性能力可在主梁产生更大侧移的情况下保护支座,防止落梁。
徐略勤李建中
关键词:桥梁工程限位传力
共13页<12345678910>
聚类工具0