韩征
- 作品数：21 被引量：131H指数：7
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程建筑科学水利工程更多>>
- 四川省金川县曾达沟泥石流灾害特征与监测预警被引量：4
- 2022年
- 2019年6月27日22:45,流域面积达125.53 km^(2)的四川省金川县曾达沟突发特大型泥石流灾害,一次性冲出固体物质约120万m^(3),直接经济损失达1.51亿元。通过现场调查、遥感解译、室内实验等手段,从物源、地形和水源条件入手,分析了此次灾害的成灾特征、形成演化过程、动静特征参数、未来发展趋势。研究表明:6月27日曾达沟泥石流是前期雨量和激发雨量共同引发的稀性泥石流,重度为1.60~1.78 g/cm^(3),峰值流量为442 m^(3)/s;此次泥石流的成灾过程可以分为龙古沟源区滑坡失稳、各支沟泥石流汇入主沟后规模不断扩大、在主沟沟道淤积并减速停止3个阶段。“群测群防”体系与工程措施的结合在此次泥石流灾害避险中发挥出重要作用,可为以后相关地质灾害的预警及避险提供借鉴和参考。
- 侯儒宁胡桂胜陈宁生陈宁生刘恩龙
- “绿色铁路设计”核心理念的界定及应用探讨——以某进藏铁路工程为例被引量：6
- 2022年
- “绿色设计”是铁路工程可持续发展理念的主要体现和实施方式,需要从全寿命周期的角度出发,充分贯彻这一理念。目前,在铁路工程项目中对“绿色铁路设计”的概念尚不统一,且易与“绿色施工”“绿色运营”等概念混淆,使得在项目实施过程中具体手段和方式泛化不聚焦。因此,有必要进一步对“绿色铁路设计”的内涵与核心进行界定。对此,从宏观规划层面和微观技术层面进行分析,探究绿色铁路设计低能耗、小污染、低成本、大运量和全天候的综合目标。结合铁路工程线性工程作业面广、工程地域跨度大及大临工程多等特点,梳理“绿色铁路设计”与“绿色施工”和“绿色运营”的关系,以及与“绿色技术”和“绿色评价”的逻辑联系,探索并界定绿色铁路设计的核心理念与内涵。同时,以某铁路工程为例,针对沿线地壳板块活动频繁、工程施工条件恶劣、现场地质情况复杂、自然生态敏感脆弱的特点,分析该铁路绿色设计可能面临的挑战,并从生态环境、经济成本、施工环保健康和水文环境保护4个角度,阐述采用“新技术、新工艺、新材料、新设备”进行绿色设计并贯彻“四节一环保”理念的具体实现手段。研究可为今后生态环境保护要求较高的铁路工程绿色设计提供参考。
- 李艳鸽姜楠韩征黄健陵冉墨文
- 关键词：绿色设计全寿命周期进藏铁路
- 地铁工程浅层有害气体特征与超前排气措施被引量：10
- 2019年
- 近年来工程建设逐步向地下拓展,遭遇浅层含气层而诱发的工程灾害时有发生。为保障工程建管养工作安全,需要对浅层有害气体分布特征、对地下工程结构及构造物的影响及防治措施开展研究。本文围绕昆明地铁五号线工程怡心桥广福路区间,结合现场勘察成果,研究该区间浅层有害气体的组成特征、成因、分布及状态。基于气体流量监测样本,采用线性插值法得到了气体流量时变曲线,对气体逸出情况进行了定量分析,并根据勘探孔气体压强数据样本,采用反距离权重插值法,得到了该区间有害气体压强空间分布。根据区间内有害气体基本特征分析,针对有害气体发育部位采用超前排气措施进行治理,显著降低了有害气体浓度。本文可为同类工程提供参考。
- 刘治宇韩征粟滨马杨帆李艳鸽
- 关键词：地铁工程
- 泥石流V型排导槽防淤设计方法及其应用研究被引量：7
- 2012年
- 排导槽是泥石流治理常用的工程措施,泥石流若在槽内淤积,将极大影响排导槽防治效果。目前国内现行规范中没有关于排导槽淤积情况计算的相关条款,导致排导槽被泥石流淤埋的工程事故时有发生。鉴于此,分析了排导槽淤堵的常见原因,对现有的一些排导槽淤积验算公式进行了分析和整理,提出了一套基于槽宽验算、槽内泥深及流速验算等公式的排导槽防淤设计验算方法。该方法在雅(安)泸(沽)高速公路沿线某泥石流沟V型排导槽淤埋事故的处理中进行了应用,重建的排导槽经受了2011年6月17日特大暴雨形成的泥石流的考验,说明该方法实施效果良好,可供相关研究与设计参考。
- 韩征徐林荣苏志满陈舒阳
- 关键词：泥石流排导槽
- 基于流体粒子分层统计算法的泥石流流速垂向非线性分布模型
- 2023年
- 泥石流断面内流速垂向分布是研究其流量、冲击力和沟床侵蚀过程的关键。然而,受限于测量装置布设条件,泥石流现场实测及水槽试验中常用的分层流速仪等设备仅能采集断面内少量样本点的流速数据,导致基于实测结果拟合回归的线性分布模型难以准确描述泥石流速度分布规律。对此,本文依托大比例尺泥石流水槽试验开展研究,利用所构建的基于HBP本构的光滑粒子流体动力学(SPH)数值模型反演泥石流三维动力过程,通过分层统计算法对大量粒子速度数据进行分析处理,获得了断面内速度垂向分布规律,并据此提出了基于对数函数的泥石流流速垂向非线性分布模型。为验证所提出模型的准确性,利用其他多组水槽试验数据进行了对比分析,结果表明,本文提出的对数分布模型比传统线性分布模型能够更准确地拟合速度剖面,并在模型参数敏感性方面具有更强鲁棒性。
- 韩征曾垂成李艳鸽陈光齐陈光齐陈宁生胡桂胜
- 关键词：泥石流流速垂向分布
- 简化汽车荷载作用下公路上承式钢箱梁拱桥动力特性和响应研究被引量：1
- 2023年
- 针对空心板梁更换为钢箱梁后的桥梁动力分析问题,以国道某拱桥换梁工程为背景,基于Midas简易车桥耦合振动模型,将汽车荷载简化为匀速移动常量力进行分析,为计算汽车荷载作用下桥梁动力响应,建立全桥有限元模型,按照荷载等效原则设置车辆质量为63.8 t,车速分别为60、80、100 km/h的计算工况,并将简化的汽车荷载和桥梁有限元模型进行耦合,计算主梁跨中、拱顶的挠度及加速度等动力响应结果,并进行时频域分析,结果表明:钢箱梁方案主梁刚度相比主拱圈更轻柔,因此在相同工况下,主梁跨中截面的动力响应比拱顶位置处的动力响应更明显;桥梁跨中竖向加速度的频域幅值集中于0~15 Hz,主要频率成分在1.6、3.7、8.6 Hz处附近,分别与桥梁第2阶、第5阶、第8阶的自振频率对应;随着车辆速度提高,桥梁第2阶频率对加速度频域幅值的影响逐渐增大,当汽车行驶频率和桥梁基频接近时容易发生车桥共振。
- 曹栋罗浩徐楚懿杨彤麟甘贤备韩征
- 关键词：上承式拱桥车桥耦合振动动力响应分析时域频域分析
- 铁路水害预警雨量阈值预测方法及其应用被引量：5
- 2015年
- 目前,铁路水害预警的成功率不高。为此,以二家河—后坪防洪区间为例,基于灾害发育度和木桶原理,确定路堑滑坡为区间预警的代表性灾种;其次,结合经验性和物理性滑坡阈值成果,提出了基于E-1阈值曲线的防洪区间阈值预测方法;最后将计算结果与区间现行雨量警戒值对比。结果表明,所提方法有较好的可信度,可供确定水害阈值参考。
- 接小峰徐林荣曹禄来韩征
- 关键词：铁路水害滑坡BP神经网络
- 基于深度信念网络的滑坡敏感性评价被引量：9
- 2020年
- 滑坡敏感性评价中各致灾因子之间存在复杂非线性关系,传统的评价模型难以揭示该类复杂关系,以致评价结果精度受限.基于文献调查与实地调研,选取高程、地貌类型、岩性、坡度、与构造线距离、与水系距离和年均降雨量为主要致灾因素,在地理信息系统(GIS)中建立了基于深度信念网络(DBN)模型的区域滑坡敏感性区划模型,并以四川区域为例进行了实例分析.最后通过ROC曲线特征将评价结果与逻辑回归(LR)和人工神经网络(BPNN)模型评价结果进行了对比分析,并探讨了各评价模型对不同致灾因子的响应.研究表明DBN模型具有更高精度以及较低的假阳性率和假阴性率,更适合于大区域、复杂致灾因素的区划滑坡敏感性评价工作.
- 王卫东何卓磊韩征钱于
- 关键词：地理信息系统ROC曲线
- 模块化设计在装配式教学楼中的应用研究
- 2022年
- 政府部门相继出台了各项激励政策,推动装配式建筑和建筑工业化和的发展,公共建筑中教学楼工业化、标准化程度较高,适宜采用装配式技术。然而现在我国装配式教学楼的标志性案例不多,系统性的设计方法不够完善。本文采用模数协调和模块组合的方法,分析装配式教学楼中的基本模块设计、标准层组合设计、立面设计,结合国内中小学校设计规范提出教学楼标准参数设计,为装配式建筑的发展提供参考。
- 曹栋韩征罗浩甘贤备
- 关键词：模数化装配式教学楼
- 基于多旋翼无人机航测的工程结构三维建模质量影响因素研究被引量：12
- 2019年
- 多旋翼无人机在高铁建设领域的应用前景广泛,但目前无人机航测三维建模时建模质量的控制参数敏感性尚不明确,该问题对于响应高铁工程建设领域的高精度要求尤为重要。基于此问题,针对无人机航测过程中航高、重合度、环境光照3个主要控制因素,探究影响工程结构三维建模质量的图像数据获取的主要参数问题。通过对一例挡墙式边坡结构的三维建模进行系列正交试验,结果表明多旋翼无人机进行工程结构三维建模过程中,模型质量对无人机影像采集时环境光照条件、飞行高度的影响敏感,而对高重合度不敏感。
- 彭仪普程阳韩征王萍淋吴朝晖
- 关键词：工程结构三维建模
