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安晓娟

作品数：3 被引量：5H指数：1
供职机构：吉林大学更多>>
发文基金：吉林省科技发展计划基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇动力学
  • 2篇动力学参数
  • 2篇动力学控制
  • 2篇质心
  • 2篇汽车
  • 2篇汽车动力
  • 2篇汽车动力学
  • 2篇角速度
  • 2篇横摆角速度
  • 2篇摆角
  • 2篇车轮
  • 2篇车轮转速
  • 1篇虚拟样机
  • 1篇悬架
  • 1篇样机
  • 1篇整车
  • 1篇稳定性
  • 1篇橡胶
  • 1篇橡胶衬套
  • 1篇操纵稳定性

机构

  • 3篇吉林大学

作者

  • 3篇宋传学
  • 3篇安晓娟
  • 2篇王庆年
  • 2篇彭彦宏
  • 2篇靳立强
  • 1篇杨树凯
  • 1篇蔡章林

传媒

  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
用虚拟样机方法分析悬架衬套弹性对整车转向特性的影响被引量：5
2007年
对汽车悬架衬套弹性变形影响整车转向特性的机理给出了直观的数学解释。为改善某轻型客车存在不足转向量过大的问题,采用虚拟样机方法并结合实车试验验证,实现了传统方法难以做到的衬套弹性影响悬架和整车多体动力学特性的模拟计算与分析。提出并分析了用调整前、后悬架不同处衬套刚度特性来改善原车的不同方案。结果表明,加大前悬架上、下A臂前侧橡胶衬套刚度对减小原车的不足转向量有利,但悬架刚度增大较多,影响平顺性;适度减小后悬架托臂衬套刚度,对悬架刚度影响不大,可不同程度地减小原车的不足转向量,改善其转向特性。
杨树凯宋传学安晓娟蔡章林
关键词：车辆工程悬架橡胶衬套虚拟样机操纵稳定性
用于汽车动力学控制系统的动力学参数识别方法
本发明涉及一种用于汽车动力学控制系统的动力学参数识别方法，是在汽车动力学控制系统中设置一输入端与前、后四个车轮上的车轮转速传感器相连接、输出端与动力学控制器相连接的动力学参数识别模块，该动力学参数识别模块基于车体的固有参...
靳立强王庆年宋传学彭彦宏安晓娟
文献传递
用于汽车动力学控制系统的动力学参数识别方法
本发明涉及一种用于汽车动力学控制系统的动力学参数识别方法，是在汽车动力学控制系统中设置一输入端与前、后四个车轮上的车轮转速传感器相连接、输出端与动力学控制器相连接的动力学参数识别模块，该动力学参数识别模块基于车体的固有参...
靳立强王庆年宋传学彭彦宏安晓娟
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