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雍文亮
作品数:
20
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H指数:1
供职机构:
吉林大学
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交通运输工程
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合作作者
管欣
吉林大学
卢萍萍
吉林大学
丁明慧
吉林大学
詹军
吉林大学
段春光
吉林大学
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一种电控液压助力制动主缸
本实用新型为了解决现有制动系统助力形式多依赖发动机真空度或电机作为能量源、造成制动系统无法实现制动能量回收、结构复杂、振动噪声大、主动建压不够快速、压力调节不够精确、驾驶员踏板力得不到很好的利用的问题,提出了一种电控液压...
李静
丁明慧
雍文亮
韩紫云
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一种全解耦线控液压转向系统
本实用新型公开了一种全解耦线控液压转向系统,属于汽车转向系统技术领域,本实用新型的目的是提供一套对电机性能要求较低,结构更为紧凑,能实现转向全解耦和失效保护的功能、具有主动转向快速、角度调节精确的线控转向系统;该系统由方...
管欣
张育宁
卢萍萍
雍文亮
詹军
段春光
金号
李彦锋
文献传递
一种全解耦线控液压转向系统
本发明公开了一种全解耦线控液压转向系统,属于汽车转向系统技术领域,本发明的目的是提供一套对电机性能要求较低,结构更为紧凑,能实现转向全解耦和失效保护的功能、具有主动转向快速、角度调节精确的线控转向系统;该系统由方向盘、转...
管欣
张育宁
卢萍萍
雍文亮
詹军
段春光
金号
李彦锋
面向驾驶品质的汽车电动助力转向方法的研究
随着控制、传感、通信和电子技术的飞速发展,汽车工业已经从一百多年前的纯机械系统逐渐向信息物理系统迈进,大量先进传感和控制算法应用到汽车产品上,汽车工业进入数字化时代,电控转向技术成为汽车转向系统的主要发展方向。当前,汽车...
雍文亮
关键词:
电动助力转向系统
驾驶风格
驾驶模拟器
一种半主动无级可调馈能减振器
本实用新型公开了一种半主动无级可调馈能减振器,属于液压减振器技术领域。本实用新型弥补了现有减振器很难兼顾阻尼力无级可调和悬架振动能量回收的问题。本实用新型主要由筒式减振器、泵、无级调速链轮装置和发电机组成。筒式减振器内的...
雍文亮
管欣
卢萍萍
丁明慧
文献传递
一种分布式电子液压制动系统
本发明公开了一种分布式电子液压制动系统,包括四个车轮制动执行机构、驾驶员踏板感觉模拟机构、电子控制单元和备用小型电池,电子控制单元将电流输出给车轮制动执行机构中的电磁部分,电流通过电磁部分中电磁体套筒上缠绕的线圈产生磁力...
雍文亮
管欣
卢萍萍
丁明慧
文献传递
一种半主动无级可调馈能减振器
本发明公开了一种半主动无级可调馈能减振器,属于液压减振器技术领域。本发明弥补了现有减振器很难兼顾阻尼力无级可调和悬架振动能量回收的问题。本发明主要由筒式减振器、泵、无级调速链轮装置和发电机组成。筒式减振器内的压力作为泵的...
雍文亮
管欣
卢萍萍
丁明慧
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一种汽车质量的在线估计方法
本发明公开了一种汽车质量的在线估计方法,属于车载估计技术领域。通过从车辆CAN总线上获取加速踏板开度、纵向加速度、车速、档位信号并进行数据滤波,选取起步时的信号曲线段,依靠任意时刻质量估计算法模块计算选取的曲线段上所有时...
管欣
金号
卢萍萍
段春光
王博
雍文亮
詹军
李力
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一种电动助力转向系统助力特性表计算方法
本发明公开了一种电动助力转向系统助力特性表计算方法,属于汽车电动助力转向系统控制技术领域,本发明的目的在于解决EPS基本助力特性表实车场地试验迭代修正困难且难以控制驾驶风格,导致汽车驾驶感觉不好的问题,车辆底盘动力学逆特...
管欣
张育宁
卢萍萍
雍文亮
詹军
段春光
一种半主动无级可调馈能减振器
本发明公开了一种半主动无级可调馈能减振器,属于液压减振器技术领域。本发明弥补了现有减振器很难兼顾阻尼力无级可调和悬架振动能量回收的问题。本发明主要由筒式减振器、泵、无级调速链轮装置和发电机组成。筒式减振器内的压力作为泵的...
雍文亮
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