王立新
- 作品数：7 被引量：16H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 汽车轻量化材料及连接技术现状分析被引量：5
- 2018年
- 汽车轻量化技术是汽车节能减排的有效手段,文章结合欧洲车身会议信息,对车用轻量化材料及其连接方式作简要介绍,以供汽车行业技术人员参考。
- 孙建亮王立新康医飞张瑾
- 关键词：轻量化复合材料
- 基于Benchmark的白车身材料解析规范与替代方法研究被引量：1
- 2017年
- 竞品材料解析是整车逆向设计的关键,是分析行业技术现状、掌握技术发展趋势的重要手段,对整车用材策略分析和轻量化优化设计具有重要指导意义。我国整车企业竞品材料解析技术和体系建设仍然存在着规范不完善、研究广度不足、缺乏大数据对比分析等问题,本文通过构建行业竞品材料解析规范,深入研究竞品材料逆向解析技术,基于AMASS构建竞品材料替代系统工具,切实解决竞品材料分析行业共性问题,促进汽车行业正向开发技术进步。
- 王立新刘雪峰康医飞
- 关键词：BENCHMARK
- 车用金属材料动态拉伸试验数据准确性验证
- 2016年
- 不同应变率下的应力-应变曲线的测试及处理技术是评估数据质量的重要途径。研究材料不同应变率动态拉伸曲线对于整车设计至关重要,直接决定其碰撞安全性能。本文依据Swift-Hocketty-Sherby本构对测试原始动态拉伸数据进行拟合,并采用落锤冲击试验进行标定和验证,通过物理试验和有限元模拟得出精确的动态拉伸曲线。
- 王立新贾彦敏张瑾孙建亮
- 关键词：车用材料数据处理数据验证
- HC340LA动态力学性能研究及在碰撞工况中的仿真应用被引量：4
- 2019年
- 利用万能试验机、液压伺服高速拉伸试验机和霍普金森杆3种设备,开展了HC340LA低合金高强钢多个应变速率的拉伸试验,得到了不同应变速率下的应力-应变曲线,研究了其动态力学性能。对高速拉伸试验数据进行二次开发,采用SwiftHockett-Sherby本构模型进行拟合外推,建立了HC340LA低合金高强钢的材料模型,并进行了纵梁部件落锤试验过程的数值模拟,数值模拟结果与落锤试验结果基本一致,验证了所建立的材料模型的准确性。同时,对比分析了液压伺服高速拉伸试验机和霍普金森杆设备的高速拉伸试验结果。结果表明:液压伺服高速拉伸试验机测量得到的中低应变速率动态曲线与材料准静态曲线有更好的对应关系;霍普金森杆设备适合更高应变速率的试验,无法精准获取材料的真实变形,只能准确测得材料的抗拉强度。
- 李凡黄家奇孙启林吴海龙刘凯王立新曹家健
- 关键词：落锤试验
- 竞品车白车身先进材料及制造工艺分析
- 2017年
- 近年来,节能减排逐渐成为汽车产业发展的重要方向,对于汽车轻量化提出新的要求。为进一步促进我国汽车轻量化技术进步,提高自主品牌汽车核心竞争力,本文通过概述车身先进用材和新型工艺,结合竞品车拆解分析,探讨新材料和工艺的发展方向。
- 王立新康医飞张瑾
- 关键词：白车身
- 不同应变率下6082铝合金力学性能表征被引量：2
- 2018年
- 基于汽车轻量化和碰撞安全的要求,对轻量化材料在高应变率下动态响应进行研究。选取6082铝合金材料,分析其在不同应变率下的力学性能,选用合适硬化准则对数据进行拟合处理,标定LS-DYNA软件中的MAT24材料模型,并选用铝合金防撞梁进行落锤冲击试验,通过仿真与试验对比判别数据的准确性。
- 王立新徐树杰黄家奇孙启林李凡
- 关键词：铝合金高应变率
- 基于动态拉伸的车用金属材料CAE应用机制研究被引量：4
- 2016年
- 高速拉伸曲线对于碰撞模拟仿真的准确度具有重要影响。相比于静态拉伸,高速拉伸试验具有测试方法复杂、后处理影响因素多、准确性难以保障等特点。构建面向全行业准确度高、系统全面的高速拉伸曲线数据体系具有重大的行业价值。本文对高速拉伸检测、数据后处理、数据准确性验证以及数据库开发等技术进行详细研究和阐述,建立一套完整的高速拉伸数据后处理流程,初步实现了高速拉伸准确检测到精确应用的数据体系构建方法。
- 王立新贾彦敏徐树杰康医飞张连桐
- 关键词：车用材料后处理数据验证
