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高红星

作品数:3 被引量:2H指数:1
供职机构:南京铁道职业技术学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇车轮
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车辆
  • 1篇动态特性
  • 1篇窄轨
  • 1篇窄轨机车
  • 1篇蛇行
  • 1篇踏面
  • 1篇踏面磨耗
  • 1篇轮对
  • 1篇磨耗
  • 1篇抗蛇行减振器
  • 1篇矿用
  • 1篇机车
  • 1篇减振器
  • 1篇仿真
  • 1篇仿真计算
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆稳定性
  • 1篇车轮磨耗

机构

  • 3篇西南交通大学
  • 3篇南京铁道职业...
  • 1篇郑州铁路职业...

作者

  • 3篇高红星
  • 2篇高红星
  • 1篇于文涛
  • 1篇池茂儒
  • 1篇黄志辉
  • 1篇刘韦
  • 1篇吴兴文
  • 1篇徐传波
  • 1篇徐传波

传媒

  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇机车电传动
  • 1篇中国工程机械...

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
地铁车辆车轮椭圆度对踏面磨耗影响的仿真计算被引量:1
2015年
通过对某型地铁车辆数值仿真,计算和分析不同椭圆度轮对的动力学性能、踏面磨耗情况。仿真计算表明,椭圆轮对的竖向力增加量最大。当地铁车辆在直线和曲线上运行时,橢圆轮对与标准轮对相比,其磨耗范围和磨耗量的变化趋势不同,椭圆度越大,踏面磨耗范围和损耗速度越大。
胡志柯黄志辉刘韦高红星邓心宇
关键词:地铁车辆轮对车轮磨耗仿真
矿用窄轨机车车轮强度计算分析
2017年
介绍了出口澳大利亚矿用窄轨机车车轮的主要设计参数.为保证其行车安全,参照EN13979规范中的计算方法和UIC510-5规范中的疲劳强度校核方法,分别对车轮进行了静强度计算与疲劳强度分析.结果表明,所截取车轮截面其静强度与疲劳强度满足强度设计要求.其中,车轮最大等效应力位于过盈配合面内侧边缘,车轮最大动应力位于车轮轮辐内侧.计算结果与车轮实际所测裂纹出现位置相符合,故该方法具有一定的工程应用价值.
于文涛徐传波徐传波
关键词:矿用机车车轮
抗蛇行减振器温变特性及其对车辆稳定性影响被引量:1
2017年
为了研究抗蛇行减振器油液温度对其动态特性和车辆稳定性的影响以及抗蛇行减振器服役过程中的温变特性,对我国某高速动车抗蛇行减振器进行了试验和动力学仿真分析。试验结果表明,在油液正常工作温度范围内,减振器吸收的能量、动态阻尼及动态刚度随油液温度的降低而增加;而当油液温度超出抗蛇行减振器油液正常工作范围时,减振器吸收的能量、动态阻尼及动态刚度随油液温度降低而降低。减振器在非正常工作温度范围内服役,2 h内温度和动态特性变化不明显,且减振器没有恢复到正常工作。仿真结果也表明,在油液正常工作温度范围内,蛇行临界速度随油液温度的降低而增大,而当油液温度超出油液正常工作温度范围时,蛇行临界速度随温度降低而降低。
高红星高红星池茂儒池茂儒吴兴文
关键词:抗蛇行减振器动态特性车辆稳定性
共1页<1>
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