鲁鑫
- 作品数：14 被引量：79H指数：6
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金天津市科技计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>
- TGO形貌对热障涂层残余应力的影响被引量：7
- 2017年
- 基于Hyper Mesh建立了热障涂层残余应力仿真有限元模型,通过MSC Nsatran计算获得了热障涂层残余应力的分布情况,获得了残余应力随热生长氧化物(TGO)形貌参数的变化规律。结果表明:TGO形貌为正弦波形时,随波长及厚度增加,热障涂层内部最大残余拉应力增加;最大残余拉应力出现在TGO与粘接层交界面的波峰处。TGO形貌为锯齿波形时,当波长达到一定值后,波长的变化对最大拉应力大小影响不大;随着TGO厚度的增加,热障涂层内部最大拉应力增加;最大残余拉应力出现在TGO与粘接层交界面的波峰处。TGO形貌为椭圆波形时,当波长达到一定值后,波长的变化对最大拉应力大小影响不大;随着TGO厚度增加,热障涂层内部最大拉应力增加;最大残余拉应力出现在TGO与粘接层交界面曲率最小处。
- 张俊红戴胡伟王志平鲁鑫王杰
- 关键词：热障涂层残余应力有限元法
- 一种基于振动分析的转子系统故障诊断方法及装置
- 一种基于振动分析的转子系统故障诊断方法及装置，利用传感器采集转子系统正常条件和故障条件下的振动信号；利用改进固有时间尺度分解方法对采集到的振动信号进行分解，生成若干个旋转分量和残差信号；从旋转分量中选取能够反映故障信息的...
- 张俊红刘昱林杰威马文明鲁鑫
- 文献传递
- 叶片—机匣碰摩及耦合故障下航空发动机转子动力学研究
- 随着民航事业的快速发展,提高航空发动机动力性,降低油耗,提高经济性成为了航空工业的研究热点,目前航空发动机常用的提高效率,降低油耗的方法是减小叶片跟机匣之间的径向间隙。然而在实际运行过程中,径向间隙的减小会导致叶片跟机匣...
- 鲁鑫
- 关键词：封严涂层
- 双盘转子系统不对中-碰摩故障仿真及实验研究被引量：3
- 2019年
- 本文建立了通过齿式联轴器连接、滚动轴承支承的双盘转子动力学模型。该模型引入了齿式联轴器啮合力,不对中力和碰摩力。同时搭建转子实验台,并且进行了低转速下不对中-碰摩实验,研究转子在低速下的动力学特性和碰摩力特征。结果表明:低速实验下转子碰摩对于整体振动影响不大,在低转速下会产生一定的分数频率,并对倍频幅值产生一定影响;仿真结果显示,随着转速的增加,转子与静子产生碰摩,系统逐渐产生分数频率,并且系统的运动稳定性变差,碰摩力变得无规律。
- 董庆运马梁鲁鑫
- 关键词：转子系统联轴器动力学特性
- SFD作用下故障转子系统动力学特性及混沌控制被引量：7
- 2016年
- 考虑挤压油膜阻尼器(squeeze film damper,简称SFD)作用,研究碰摩故障及不对中-碰摩耦合故障下系统动力学特性及SFD对系统混沌运动控制。基于Lagrange方程,建立不对中-碰摩耦合故障下SFD-转子-滚动轴承系统动力学模型,采用龙格库塔法对模型求解,并利用分岔图、Poincaré图、频谱图等进行对比分析。研究结果表明:合理油膜间隙下的SFD能有效抑制系统非协调响应以及振动幅值,使故障转子系统的混沌运动控制在稳定周期轨道上;过小的油膜间隙会形成很强的非线性油膜支反力,产生非协调频率成分,使稳定周期系统重返混沌状态;随着油膜间隙减小,SFD对不对中故障产生的典型2 X,3 X,4 X和5 X频幅值具有不同影响,其中2 X频幅值变化明显,3 X和4 X频幅值变化微弱,5 X频幅值基本不变。
- 王俊马梁张俊红鲁鑫
- 关键词：挤压油膜阻尼器混沌控制
- 铝硅聚苯酯封严涂层切向载荷作用下应力分布的有限元分析被引量：1
- 2017年
- 在封严涂层弹性模量试验的基础上,建立封严涂层摩擦有限元模型,对民航发动机铝硅聚苯酯封严涂层的摩擦过程进行有限元分析。分析了摩擦系数、涂层厚度和粘结层厚度等参数对涂层/粘结层/基体系统应力分布的影响。分析结果表明:在切向载荷的作用下,随着摩擦系数的增大,涂层表面、涂层与粘结层的界面以及粘结层和基体界面处的应力峰值均增大;随着涂层厚度的增大,涂层表面及两界面处的应力峰值均减小,但当涂层厚度达到一定程度后,继续增加涂层厚度对降低应力峰值的效果不明显;粘结层厚度在一定范围内的变化对涂层表面和涂层与粘结层界面处的应力变化影响不大,但随着粘结层厚度的减小,粘结层与基体界面处的应力峰值均增大。
- 王杰张俊红马梁鲁鑫戴胡伟
- 关键词：封严涂层应力有限元
- 铝硅聚苯酯封严涂层抗热冲击性能的数值模拟研究被引量：3
- 2016年
- 铝硅聚苯酯封严涂层在航空发动机中有着广泛的应用,抗热震性能是评价其可靠性的重要标准。采用三点弯曲法测得封严涂层弹性模量,结合有限元软件ABAQUS对封严涂层热冲击过程中的应力分布进行模拟,探究粘接层厚度对应力变化的影响。结果表明,在一定范围内,随着粘接层厚度的增加,涂层表面应力和层交界处拉应力呈下降趋势,但部分点的压应力增加。结合封严涂层热震试验,目前的封严涂层抗热震性符合使用标准,为了进一步提高涂层抗热震性,可适当增加粘接层厚度。
- 张俊红鲁鑫何振鹏王志平
- 关键词：封严涂层抗热震性能弹性模量有限元法
- 航空发动机可磨耗封严涂层技术研究及性能评价被引量：26
- 2016年
- 综述了国内外封严涂层的研究现状,介绍了航空发动机封严涂层的结构和应用特点,重点讨论了可磨耗封严涂层性能评价和技术研究现状。比较了各种涂层材料、评价方法的优势与不足,指出了可磨耗封严涂层的应用潜力及研究发展方向。提出了我国在可磨耗封严涂层技术研究及性能评价方面今后的发展方向,即涂层制备方法、结构研究、高温涂层研究和仿真技术等。
- 张俊红鲁鑫何振鹏王志平
- 关键词：航空发动机封严涂层性能评价
- 考虑封严涂层的航空发动机叶片碰摩过程被引量：12
- 2018年
- 为了分析封严涂层对航空发动机压气机叶片碰摩过程的影响,进行叶片-涂层/机匣碰摩过程的仿真模拟和实验研究.建立叶片-涂层/机匣碰摩动力学仿真模型,通过仿真分析获取一定转速下叶片-机匣碰摩和不同侵入深度下叶片-涂层碰摩时的叶尖应力和碰摩力;搭建叶片-涂层/机匣碰摩实验台,通过碰摩实验获取一定转速下叶片-机匣碰摩和不同侵入深度下叶片-涂层碰摩时的碰摩力和机匣上的加速度,分别进行对比分析.分析结果表明:封严涂层的存在有效降低了叶尖的应力和碰摩力以及峰值频率下的机匣振动加速度幅值;碰摩力具有周期性的脉冲特征,碰摩力随着侵入深度的增加而非线性增大;机匣振动加速度峰值频率为叶片通过频率及其倍频,峰值频率下的加速度幅值会随着侵入深度的增加而增大且高频下的增幅较大.
- 张俊红王杰鲁鑫戴胡伟马梁
- 关键词：航空发动机压气机叶片封严涂层机匣碰摩
- 一种基于振动分析的转子系统故障诊断装置
- 一种基于振动分析的转子系统故障诊断装置，在试验台基座上依次并排设置有电动机、第一轴承座、第二轴承座和第三轴承座，电动机的输出轴通过第一联轴器连接第一旋转轴的一端，第一旋转轴的另一端贯穿所第一轴承座后通过设置在第二轴承座内...
- 张俊红刘昱林杰威马文明鲁鑫
