黄斌根
- 作品数：27 被引量：21H指数：2
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学一般工业技术更多>>
- 直升机振动装置及直升机
- 本发明属于直升机动力学技术领域，旨在解决现有的直升机振动控制系统功耗高并且作动器体积大的问题。为此，本发明提供了一种直升机舱内振动装置，该振动装置包括控制主路，该控制主路包括串联连接的能量采集部件、整流电路、储能装置、电...
- 张树桢王国胜李五洲李明强黄斌根王文涛范学伟宋芹芹徐晴晴马小艳
- 文献传递
- 一种机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法
- 本发明公开了一种机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法。所述机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法包括如下步骤：步骤1：获取待测直升机振动环境实测飞行谱；步骤2：为待测机载设备设定截断试验次数；步骤3：为所述...
- 黄斌根范学伟刘忠超李明强马旭东王文涛
- 文献传递
- 一种直升机桨叶挥舞弯矩的信道无效数据修复方法和系统
- 本发明公开一种直升机桨叶挥舞弯矩的信道无效数据修复方法和系统，包括：步骤1，确定测试设备损坏信道为目标信道；步骤2，选择备份测试桨叶中相同展向站位的测试信道的有序、离散的数据作为基样本数组；并同步选择主测试桨叶和备份测试...
- 黄斌根范学伟
- 一种三支臂动力吸振装置
- 一种三支臂动力吸振装置，包括三个弹簧板、弹簧板下方的配重块以及重量调整片，三个弹簧板通过三支臂交叉式分布形式以及与安装支座之间通过调心球轴承连接，使传递到安装基础的载荷仅有剪力而无附加弯矩，有效降低动力吸振装置对安装基础...
- 王文涛廖磊查建平周华陈浩刘忠超李五洲付双检邵林峰黄斌根
- 文献传递
- 直升机主轴弯矩标识的幅-相综合相关识别方法
- 2022年
- 直升机主轴弯矩是新研直升机飞行试验中必须测量、分析与验证的重要技术参数,是主轴设计的结构与强度验证、优化的依据,主轴弯矩测试是飞行试验实时监测、安全保障的重要环节。基于直升机飞行试验主轴弯矩实测方案和大子样结果数据,在理论建模和分析的基础上,提出了幅-相综合相关系数这一新概念,形成直升机主轴弯矩测量标识真伪的谐波幅-相综合相关识别方法,可以简单、量化、精确完成主轴弯矩测量标识真伪的勘别,保障主轴弯矩测量数据处理与分析结果的有效性和准确性,并利用某型直升机试验平台实测数据完成方法验证。该方法为保障新机研制飞行安全和减少技术隐患与风险,提供了一种新思路和新工具,可以推广应用于类似机械旋转轴平行截面正交方向弯矩、直升机桨叶展向不同截面摆振与挥舞弯矩测量通道标识真伪的智能识别。
- 黄斌根王文涛范学伟
- 关键词：直升机相位
- 串列式直升机座舱地板振动通道标识真伪识别方法研究
- 串列式直升机前、后舱地板因其外部激振载荷特征和结构固有动特性,它们的垂向振动响应具有较高相似性。针对这类结构振动测量通道标识真伪不易识别的问题,在理论分析与数据建模的基础上,提出了一种基于多子样高阶谐波幅值与幅值比相关性...
- 黄斌根马旭东范学伟
- 关键词：直升机振动座舱
- 直升机振动装置及直升机
- 本发明属于直升机动力学技术领域，旨在解决现有的直升机振动控制系统功耗高并且作动器体积大的问题。为此，本发明提供了一种直升机舱内振动装置，该振动装置包括控制主路，该控制主路包括串联连接的能量采集部件、整流电路、储能装置、电...
- 张树桢王国胜李五洲李明强黄斌根王文涛范学伟宋芹芹徐晴晴马小艳
- 文献传递
- 直升机舱内振动主动控制作动器
- 1．本外观设计产品的名称：直升机舱内振动主动控制作动器。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于对直升机舱内的振动进行控制。;3．本外观设计产品的设计要点：直升机舱内振动主动控制作动器的外形。;4．最能表明本外观设...
- 邓景辉张树桢李明强王国胜徐晴晴赖凌云张若忱宋芹芹黄斌根陈新华王文涛范学伟马小艳
- 直升机地面共振试验数字仿真分析被引量：1
- 2009年
- 本文采用数字仿真方法,动态演示直升机地面共振开车试验过程,研究了旋翼开车运转通过不稳定的低转速区和处于临界转速边界时,液压减摆器的非线性阻尼特性对地面共振的影响。
- 凌爱民黄斌根许宁
- 关键词：数字仿真减摆器非线性
- 一种直升机主轴弯矩标识的幅-相综合相关识别方法
- 一种直升机主轴弯矩标识的幅‑相综合相关识别方法，所述方法包括：测量直升机的旋翼主轴截面弯矩原始数据，对所述旋翼主轴截面弯矩原始数据进行谐波分析，得到幅值序列和相位序列；分别计算任意两个测试通道的一阶谐波分量的幅值序列的皮...
- 黄斌根王文涛查建平李明强范学伟刘忠超陈浩
