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李明强

作品数：57 被引量：36H指数：3
供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 42篇专利
  • 12篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 20篇航空宇航科学...
  • 8篇自动化与计算...
  • 3篇一般工业技术
  • 3篇理学
  • 1篇化学工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇文化科学

主题

  • 44篇直升
  • 44篇直升机
  • 22篇振动主动控制
  • 15篇作动器
  • 10篇旋翼
  • 9篇振动环境
  • 9篇直升机振动
  • 6篇舱内
  • 5篇振动
  • 5篇机载
  • 5篇飞行
  • 4篇电机
  • 4篇旋翼转速
  • 4篇振动主动控制...
  • 4篇主减速器
  • 4篇控制系统
  • 4篇加速度
  • 4篇减速
  • 4篇减速器
  • 4篇桨毂

机构

  • 57篇中国直升机设...
  • 3篇南京航空航天...

作者

  • 57篇李明强
  • 33篇王国胜
  • 25篇张树桢
  • 18篇陈浩
  • 18篇赖凌云
  • 16篇王文涛
  • 15篇马小艳
  • 14篇徐晴晴
  • 13篇梁昆
  • 11篇张若忱
  • 10篇范学伟
  • 9篇刘忠超
  • 7篇宋芹芹
  • 7篇查建平
  • 7篇黄斌根
  • 7篇付双检
  • 7篇邓细凤
  • 6篇邓景辉
  • 5篇凌爱民
  • 4篇孙东红

传媒

  • 3篇中国科技信息
  • 2篇直升机技术
  • 1篇振动工程学报
  • 1篇机械传动
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇航空学报
  • 1篇应用力学学报
  • 1篇装备环境工程

年份

  • 4篇2024
  • 7篇2023
  • 11篇2022
  • 6篇2021
  • 6篇2020
  • 5篇2019
  • 3篇2018
  • 8篇2017
  • 1篇2015
  • 3篇2013
  • 3篇2012
共 57 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种直升机真实振动环境模拟试验系统
本发明公开了一种直升机真实振动环境模拟试验系统。所述直升机真实振动环境模拟试验系统包括：加载平台组件；刚度模拟平台，直升机模拟试验件放置在刚度模拟平台上；三个激振器组件，每个激振器组件均设置在所述加载平台组件上，并分别与...
王国胜徐晴晴张树桢李明强曹金华赖凌云刘忠超付双检
文献传递
直升机尾振问题研究
2020年
直升机尾振问题的严重性及其在直升机研制中的重要性已成为直升机界的共识,其会影响机组人员的舒适性,降低人机工效。尾振问题通常是由于直升机气动布局设计不合理所致。本文以某型直升机的尾振问题为例研究,通过数据分析,定位原因,对气动布局进行优化设计,提出改进措施,并通过试飞验证,结果表明改进措施的有效性。
马小艳王文涛李明强
关键词：直升机试飞验证数据分析优化设计
刚度变化下直升机行星齿轮-转子系统非线性动力学被引量：4
2021年
建立了行星齿轮-转子系统的非线性动力学模型,系统模型将内啮合刚度嵌入齿圈刚度进行建模,考虑了转子扭转效应、齿侧间隙、时变啮合刚度和综合传动误差等因素。采用分岔图、最大李雅普诺夫指数(LLE)、庞加莱截面图和相图来分析响应特征。研究齿轮与转子间扭转振动位移响应,分析了旋翼轴与传动轴扭转刚度比变化影响规律。研究发现,系统具有非线性动力学特性,通过准周期分岔和倍周期分岔进入混沌运动,获得了系统避免失稳的刚度比阈值区间。研究为直升机主减速器行星齿轮-转子系统的动力学设计和扭转振动控制提供了参考。
侯兰兰李明强王国胜赖凌云陈浩黄玉平
关键词：非线性动力学分岔混沌
一种非平面剪切弹性叠层隔振器
本发明属于直升机动力学振动控制技术领域，公开了一种非平面剪切弹性叠层隔振器。设计了曲面的橡胶金属叠层的环状结构，分为弧形环状结构、类椭圆形环状结构、沙漏型环状结构，在相同的隔振器空间内，通过增加或减少橡胶件的体积比，达到...
张树桢王国胜宋芹芹李东东李明强
一种振动主动控制系统次级通路建模方法
本申请提供一种振动主动控制系统次级通路建模方法，方法包括：确定振动主动控制系统中作动器的输出力F；根据输出力F，确定输出力频域余弦分量Fc和频域正弦分量Fs；根据控制传感器加速度响应Z<Sub>0</Sub>，确定次级通...
陈新华查建平王国胜李明强梁昆高晓东张若忱苑博邓细凤侯兰兰
文献传递
一种振动主动控制作动器耐久性试验方法和装置
本发明属于直升机耐久性试验技术领域，具体涉及一种振动主动控制作动器耐久性试验方法和装置。步骤一：启动空气发生器，并通过空气发生器将试验箱温度调节至‑40℃；步骤二：设置试验台振动加速度；步骤三：将试验箱放置在试验台上，并...
李明强邓细凤侯兰兰赖凌云王国胜陈浩张若忱梁昆范学伟张树桢苑博胡娟
一种直升机振动主动控制系统作动器的双电机控制方法
本发明属于直升机振动主动控制技术领域，具体涉及一种直升机振动主动控制系统作动器的双电机控制方法。所述直升机振动主动控制系统作动器采用偏心轮式作动器，包括偏心轮、无刷直流电机、电机控制器、齿轮传动组件、机匣组件；所述无刷直...
邓景辉邓细凤汪洋李明强王国胜张树桢张若忱陈新华赖凌云梁昆
文献传递
某型机皮带轮振动问题分析与处理
针对某型机地面开车过程中出现的皮带轮振动问题,通过对测试数据结果的对比分析,本文从多方面对该问题进行了机理分析,结合仿真计算和动特性测试结果,对问题进行了定位,并提出了具体的处理措施,经地面开车测试结果表明,该问题得到了...
李明强黄斌根孙东红
关键词：皮带轮动特性
文献传递
直升机结构响应主动控制飞行试验被引量：16
2012年
为验证结构响应主动控制方法在直升机振动控制中的有效性,以某轻型直升机为验证机,基于具有在线识别功能的时域自适应控制算法,进行了直升机结构响应主动控制飞行试验研究。给出了飞行试验方法、试验系统组成、试验内容及其过程。通过对飞行试验数据的处理分析,对减振效果进行了评估。试飞结果表明:ACSR(Active Control of Structure Response)系统对各测点的垂向振动均有减振效果,各速度状态下的全机垂向减振效率在30%～66%之间,巡航速度状态下具有最佳的减振效率;此外,各测点的侧向振动水平也有一定程度的减小。
陆洋顾仲权凌爱民李明强
关键词：直升机结构响应主动控制飞行试验减振
一种轮式起落架直升机地面共振试验方法
本发明属于直升机试验技术领域，公开了一种轮式起落架直升机地面共振试验方法，首先确定轮式起落架直升机的稳定裕度是否能够进行共振试验，再在轮式起落架直升机的各个关键部位安装加速度传感器、位移传感器，并将各传感器和机上信号连接...
马小艳陈浩王文涛李明强高晓东黄玉平陈英华张树桢张若忱李东东
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