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高轶男

作品数：3 被引量：4H指数：1
供职机构：重庆大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇汽车
  • 1篇代理
  • 1篇代理模型
  • 1篇多目标优化
  • 1篇悬架
  • 1篇遗传算法
  • 1篇约束阻尼
  • 1篇约束阻尼结构
  • 1篇逆风
  • 1篇碰撞
  • 1篇汽车半主动悬...
  • 1篇汽车碰撞
  • 1篇群算法
  • 1篇主动悬架
  • 1篇子群
  • 1篇自适应模糊
  • 1篇自适应模糊控...
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼板
  • 1篇阻尼减振

机构

  • 3篇重庆大学
  • 1篇神龙汽车有限...

作者

  • 3篇高轶男
  • 2篇郑玲
  • 1篇李以农
  • 1篇周忠永
  • 1篇房占鹏

传媒

  • 1篇汽车技术

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于组合代理模型的汽车碰撞安全性多目标优化研究
随着汽车保有量的越来越大，对汽车安全的要求也越来越高。汽车安全主要分为主动安全及被动安全。主动安全可以在事故发生前主动规避，而一旦事故发生，则需要较好的整车被动安全性能，才能保证乘员的安全性。因此作为汽车安全的最后一道防...
高轶男
关键词：汽车碰撞多目标优化遗传算法粒子群算法安全性能
文献传递
基于水平集法的约束阻尼结构优化设计方法
本发明涉及一种基于水平集法的约束阻尼结构优化设计方法，属于结构优化设计技术领域。该方法具体包括：建立约束阻尼结构拓扑优化模型和有限元模型；确定约束阻尼结构的初始构型，并对其进行模态分析，根据灵敏度计算公式计算约束阻尼胞单...
郑玲房占鹏高轶男李以农
文献传递
非平稳行驶条件下汽车半主动悬架复合控制方法研究
2013年
利用滤波白噪声法和车轮相关性,建立了车辆非平稳行驶条件下四轮相关路面输入模型,研究了汽车在非平稳行驶状态下的动态响应。提出了自适应模糊控制、模糊PID控制和模糊免疫PID等复合控制方法,并应用于汽车半主动悬架系统控制。仿真分析车辆在非匀速情况下随机路面的响应情况可知,当汽车处于非平稳行驶工况时,3种复合控制算法均具有很好的控制效果,且控制性能优于传统模糊控制。
郑玲高轶男周忠永
关键词：半主动悬架自适应模糊控制模糊免疫PID控制
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共1页<1>
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