狄乾斌
- 作品数：175 被引量：1,292H指数：22
- 供职机构：辽宁师范大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学重点研究基地度重大研究项目教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理天文地球环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 收缩城市的空间异质性特征评价及其驱动因素分析——以山东省为例
- 2024年
- 中国进入城镇化快速发展阶段后,收缩城市逐渐成为高质量发展背景下困扰城市发展的一个重大问题。文章以山东省地级市为研究对象,选取2011—2020年山东省16个地级市相关数据,构建人口、经济、社会、环境、空间五大维度的城市综合发展水平评价体系,对山东省收缩城市的空间异质性进行分析,建立面板数据随机回归模型探析城市收缩形成动因并提出应对策略。结果表明:(1)研究期间山东省收缩现象较为普遍,收缩城市空间分布具有明显差异性。整体上看以鲁中南和鲁西地区收缩程度最深,不同维度方面各收缩城市收缩度以轻度收缩为主,但以鲁南和鲁西地区各维度更为严重;(2)经济和人口因素仍是导致山东省城市收缩的主要原因,但失业率的提高、工业烟(尘)排放量增加、人口-城市扩张不协调对山东省城市间人口的流动起加速推动作用。
- 狄乾斌张洁陈小龙
- 科技创新对海洋经济发展空间效应的测度——基于多种权重矩阵的实证被引量：8
- 2021年
- 构建三投入两产出的效率测度模型,运用三阶段数据包络分析(DEA)方法对中国沿海11省份2008-2017年的海洋科技创新效率进行测算;同时借助4个矩阵3个空间模型揭示其空间效应。结果表明:各省份海洋科技创新综合效率值总体不高且存在波动,其中海洋强省和经济大省表现出较为显著的优势,而剔除环境变量和随机因素干扰,各省份海洋科技创新纯技术效率值较高,达到或接近于DEA效率有效,但规模效率值较低且严重影响到综合效率,提升空间很大;海洋科技创新效率对本地区海洋经济发展有显著的推动作用,对相邻地区虽有影响但提升幅度不大,其中资金投入、海洋产业结构水平和海洋高等教育等对海洋经济发展存在正向影响,而海洋资源水平表现为负向影响;此外,海洋经济及其发展要素存在着地理空间、经济空间上的相互联系,其中地理距离上的相互影响大于经济距离。
- 狄乾斌狄乾斌
- 关键词：海洋科技创新海洋经济效率测评
- 基础设施投入效率时空演变及其关联格局研究--基于中国地级以上城市的实证被引量：9
- 2021年
- 城市基础设施效率研究是科学评价基础设施发展质量的重要环节。在构建城市基础设施投入效率评价指标体系的基础上,借助MaxDEA软件,运用DEA模型,对2006—2016年中国地级以上城市基础设施投入产出效率进行测度和分解,探究其时空演变特征,并通过ESDA方法分析其空间关联格局。研究结果显示:(1)中国城市基础设施的总体投入产出效率整体水平不高,但呈现增长趋势,并且高效率等级城市也在均速增加,逐渐改变以规模投资为主,技术效率缓速提高。(2)空间分布特征鲜明,大致呈现东高-中低-西高的分布格局,具有多数分散,小部分集中的特点。(3)城市基础设施投入效率空间关联集聚范围出现了位移,热点分布与其空间分布基本一致。
- 韩增林曹锡顶狄乾斌
- 关键词：基础设施DEA探索性空间数据分析地级以上城市
- 基于多维状态空间与神经网络模型的山东省海域承载力研究
- 研究借鉴有关区域承载力的研究理论和方法,构建了海域承载力评价指标体系,采用多维状态空间法对海域理想状态承载力以及现实的承载状况进行了定量研究,综合考虑海洋生态系统自身的特点、可持续发展的需要以及相关研究成果,对海域承载状...
- 狄乾斌张海红
- 关键词：BP神经网络预警
- 东北地区对外贸易现状及增长潜力研究
- 2021年
- 基于东北地区对外贸易现状,文章从贸易规模、商品结构和空间分异等多角度实证分析了"一带一路"倡议下东北地区对外贸易特征,在此基础上通过引力模型考察了东北地区对外贸易的影响因素,并进一步测算东北地区与29个样本国家的贸易增长潜力。研究结果表明:东北地区外贸流量主要受经济规模、贸易开放水平、接壤情况以及距离因素的影响,而人口和"一带一路"因素作用不显著。在"一带一路"倡议推进过程中,东北地区与部分国家签署的区域贸易制度安排和双边贸易协定尚未完全发挥作用,所以同多数样本国家的贸易潜力仍有非常大的增长空间,而东北地区内部各省份对外贸易增长潜力也存在较大差异。因此,在未来发展中,积极融入"一带一路"建设,发展对外贸易仍然是东北地区进一步扩大对外开放的必然选择。
- 刘金玲狄乾斌
- 关键词：对外贸易一带一路引力模型
- 中国沿海省份城市发展水平空间自相关分析被引量：5
- 2018年
- 沿海省份是我国改革开放的前沿,研究沿海省份各城市发展水平,找出城市发展的不足,有利于沿海省份各城市发展保持先发优势。采用熵值法与层次分析法相结合,通过代表城市经济发展水平、社会发展水平和生态环境水平的20个指标研究我国沿海省份114个地级及以上城市的发展水平,运用SPSS19.0和Geoda软件进行聚类与空间自相关分析。结果表明:我国沿海省份城市发展水平呈现东北部、东中部沿海省份城市发展水平高于中南部沿海城市和中部沿海城市;环渤海地区、长三角地区、珠江三角洲地区城市发展水平整体较好,广西壮族自治区城市发展水平整体较弱,广东省城市发展水平不均衡;沿海城市和副省级城市的发展水平普遍高于陆域城市;城市发展水平的空间自相关呈现非常显著,说明相邻城市的城市发展水平在空间分布上表现出集聚现象。
- 狄乾斌王亮邱煜焜
- 关键词：空间自相关聚类分析
- 几种人口预测方法的应用与比较研究——以河北省滦南县为例被引量：5
- 2012年
- 人口预测是准确把握人口增长趋势与结构特征的重要途径。本研究采用马尔萨斯人口模型、逻辑斯蒂人口增长模型和灰色预测模型三种方法,以河北省滦南县1998-2010年人口为基数,对未来10年人口增长趋势进行预测分析,并比较三种预测方法的特点与适用性,以期能够丰富人口预测方法相关研究。
- 涂文伟狄乾斌张健
- 海洋渔业碳排放效率的时空演变及影响因素——以北部海洋经济圈为例
- 2024年
- 促进海洋渔业低碳化、绿色化、可持续发展既是海洋生态文明建设要求,也是促进海洋经济高质量发展的重要手段。从碳排与碳汇视角核算海洋渔业碳排放,采用超效率SBM模型测算2006—2019年北部海洋经济圈海洋渔业碳排放效率,并借助STIRPAT模型分析海洋渔业碳排放效率影响因素。结果显示:(1)2006—2019年北部海洋经济圈海洋渔业碳排放量不断上升;海洋渔业碳排放量区域差异较大;海洋渔业碳排放增长率的变化趋势较为一致。(2)海洋渔业碳排放效率总体水平不高,呈现缓慢下降—波动上升—波动下降变化态势;各项效率指数均具有一定波动性;分地区看,山东整体明显高于河北、辽宁和天津。(3)海洋渔业科技水平是海洋渔业碳排放效率最主要影响因素,海洋渔业规模、海洋经济规模、对外开放程度、海洋产业结构是重要影响因素。
- 狄乾斌陈小龙苏子晓孙康
- 关键词：海洋渔业碳排放效率影响因素
- “双碳”目标下中国海洋渔业碳排放效率区域差异及碳减排潜力研究被引量：3
- 2023年
- 基于“碳排”和“碳汇”核算中国海洋渔业碳排放量,运用非期望产出超效率SBM模型测算1980-2019年海洋渔业碳排放效率,并用基尼系数、泰尔指数和变异系数等数理统计分析方法定量分析其区域差异,最后测算中国海洋渔业碳减排潜力。结果表明:研究期间海洋渔业碳排放量整体呈逐年增长的趋势;中国海洋渔业碳排放效率平均水平较高,整体呈先上升后缓慢下降的趋势;中国海洋渔业碳排放效率区域差异明显,数理统计分析法测算变动趋势一致性较高,整体呈波动扩大的演变格局;中国海洋渔业碳减排潜力水平相对稳定,整体呈波动上升的趋势,主要分为3个波动期,碳减排潜力类型多样。
- 狄乾斌陈小龙苏子晓孙康
- 关键词：海洋渔业碳排放效率
- 京津冀城市群生态绩效水平测度及影响因素被引量：28
- 2020年
- 基于循环经济视角,采用SBM超效率模型测度2003—2015年京津冀城市群13个城市的生态绩效水平及其时空差异特征,并运用面板Tobit模型和随机效应模型(RE)进行生态绩效影响因素回归分析。结果表明:①沧州市和唐山市在研究期内始终保持在生产前沿面以上,北京市和石家庄市远远低于生产前沿面,城市生态绩效水平提升空间较大。②绝对差异变化和相对差异波动幅度大,变化趋势基本一致,阶段变化特征明显,近两年差异呈扩大趋势;京津冀城市群生态绩效水平较高的地区主要贴近沿海地区分布,区域差异较明显。③影响因素回归分析结果:低碳潜能、空气质量和地区经济发展状况对生态绩效水平产生正向影响;对外开放水平的估计系数为负且较显著;人口压力是阻碍生态绩效水平提高的潜在性因素。
- 孟雪狄乾斌季建文
- 关键词：生态绩效循环经济京津冀城市群
