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李兴厚

作品数：5 被引量：7H指数：1
供职机构：武汉理工大学更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇船舶
  • 2篇船体
  • 2篇船体强度
  • 1篇学系
  • 1篇应力
  • 1篇应力分布
  • 1篇运输船
  • 1篇上层建筑
  • 1篇汽车运输船
  • 1篇桥梁
  • 1篇助教
  • 1篇总纵强度
  • 1篇耐波性
  • 1篇内河
  • 1篇内河高速船
  • 1篇教学系统
  • 1篇计算机辅助教...
  • 1篇加筋板
  • 1篇加筋板格
  • 1篇教学

机构

  • 4篇武汉理工大学
  • 1篇武汉交通科技...

作者

  • 5篇李兴厚
  • 1篇吴学仁
  • 1篇吴学仁
  • 1篇余朝祥
  • 1篇杨平
  • 1篇王发祥
  • 1篇严仁军
  • 1篇王友顺
  • 1篇王杰德
  • 1篇王仁康
  • 1篇张征波
  • 1篇冯杏娣
  • 1篇刘家新
  • 1篇吴卫国

传媒

  • 2篇武汉造船
  • 1篇交通高教研究
  • 1篇水运科技信息

年份

  • 1篇2003
  • 1篇2001
  • 1篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1993
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
“二汽”汽车运输船耐波性试验研究
1993年
本文叙述“二汽”汽车运输船的耐波性特性;选择3种类型的汽车运输船进行了波浪中和静水中的耐波性试验。并对阻尼系数和附加惯性矩进行了自由衰减和强迫激振横摇的比较试验.根据试验结果分析了这种 B/d 大,重心高的船的耐波性与常规船的不同点。研究结论已被“二汽”汽车运输船设计所采用。
王仁康刘家新李兴厚
关键词：汽车运输船耐波性
内河高速船密加筋板格结构强度研究
杨平王发祥张征波李兴厚余朝祥吴学仁
该成果研究一种采用新型结构型式的高速船舶。这类船舶的船体设置若干纵横框架，并以强力构件正交节点处的支柱维系，构造主船体立方体刚架结构；在纵横强力构件之间采用双向加筋板构造平面板架。这种结构型式能较好地处理结构重量与船体强...
关键词：
关键词：内河高速船船舶结构船体强度
船体强度与结构设计教学系统的综合配套研究
2001年
该辅助教学系统通过多种技术手段 ,实现了多层次、多方位的教学实践。实现了教学环节多方面的有机结合 。
严仁军冯杏娣王友顺李兴厚王杰德
关键词：船体强度计算机辅助教学CAI
上层建筑对总纵强度的影响的试验研究被引量：7
1998年
通过模型试验，得到了船舶主体及上层建筑的应力分布情况；叙述了上层建筑对总纵强度的影响；分析了该船的最薄弱部位。
李兴厚
关键词：上层建筑应力分布总纵强度船舶
拆装式水上自升施工平台技术论证
1999年
提出了水上施工平台的构想和布置方案，以及必须解决的技术问题和解决方法，并得出结论。
李兴厚吴卫国吴学仁
关键词：桥梁
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共1页<1>
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