于慧
- 作品数：11 被引量：20H指数：3
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 基于嵌入式开发的车辆定位系统
- 在基于Windows CE开发的操作平台上对车载定位系统进行开发设计,利用GPS、嵌入式GIS技术和蓝牙无线通信技术,实现了车辆的定位。同时对基于嵌入式开发的车辆定位系统进行硬件设计,并进行软件的设计和软件的实现,最后在...
- 于慧徐鹏鲁振
- 关键词：GPS嵌入式GIS
- 单车道沥青摊铺施工过程的影响因素分析
- 在双向道路上的沥青摊铺施工中，需要对其中一条道路进行封闭，导致摊铺时间的延长。施工过程也受到很多其他因素的影响，例如施工场地与沥青拌和站的距离、运输车辆的数量和类型、交通流量、封闭道路的长度、施工现场的最大限速、道路封闭...
- 田晋跃于慧
- 关键词：铣刨机模糊诊断隶属函数
- 故障信息流失补偿法的车辆可靠性评估被引量：1
- 2007年
- 车辆可靠性信息采集时不可避免地造成大量信息流失,使故障数据不完全。利用故障信息流失补偿法分析了信息流失规律,在借鉴已有可靠性量化分析研究的基础上,考虑平均流失率,提出累积故障信息流失的近似分布函数,讨论了流失率的处理方法。利用车辆故障信息流失补偿法进行了实际可靠性设计,研究表明基本可以克服评估结果偏高的现象,符合车辆的可靠性现状。
- 田晋跃顾磊于慧董维扬
- 关键词：车辆可靠性评估
- 虚拟传感器在车辆轮胎压力测试中的研究初探
- 2006年
- 虚拟传感器的设计思路是利用车辆的某些有效信息获得一些不能直接测量,或者至少需要昂贵的传感器测量才能获得的参数。车辆中的虚拟传感器可被用来测定路面和轮胎之间的摩擦、轮胎膨胀压力和车轮不平衡等参数。这些虚拟传感器之间通过计算机组成一个控制系统,通过该系统并利用车辆中的CAN总线技术,得出对车辆轮胎工作状态的精确控制,保证车辆行驶安全。
- 于慧
- 关键词：虚拟传感器轮胎压力压力测试
- 高速公路养护施工决策最优化方法被引量：5
- 2005年
- 针对沥青路面的损坏特性,进行高速公路养护机械化施工决策的方法的分析,提出利用多指标评价方法与线性规划的原理,实现高速公路养护施工决策的优化方法,为高速公路养护企业的管理者提供科学和行之有效的决策依据。
- 于慧田晋跃
- 关键词：高速公路养护施工组织机械组合
- 公路应急救援系统分析及模型仿真被引量：8
- 2006年
- 针对公路应急救援进行了较为全面而深入的研究,分析系统中的各个组成环节,提出依据救援呼叫(CFS)的概率建立ESSR应急救援单元的新思路,建立救援单元模型,进行仿真分析,得出救援设施数量安排策略。制定了ESSR系统整体最优化模型,并利用matlab软件进行仿真分析,获得紧急救援最佳方案。为公路和市政道路管理者全面收集和分析信息资料,管理应急救援系统提供依据。通过模型仿真可评估和优化管理设施,实现信息和决策支持,提高了配备资源,快速高效处理交通突发事件能力。
- 于英于慧田晋跃
- 关键词：交通安全应急救援系统仿真模型
- 封闭单车道沥青摊铺施工过程的影响因素分析
- 在双向道路上的沥青摊铺施工中,需要对其中一条道路进行封闭,导致摊铺时间的延长.施工过程也受到很多其他因素的影响,例如施工场地与沥青拌合站的距离、运输车辆的数量和类型、交通流量、封闭道路的长度,施工现场的最大限速,和道路封...
- 于慧
- 关键词：路面施工沥青摊铺交通流量
- 文献传递
- 高速公路养护施工决策最优化设计被引量：6
- 2006年
- 针对沥青路面损坏特性进行高速公路养护机械化施工决策的方法分析,利用多指标评价方法与线性规划的原理实现高速公路养护施工决策,以此为高速公路养护企业的管理者提供科学和行之有效的决策依据。
- 于慧田晋跃
- 关键词：高速公路养护施工组织机械组合
- 基于改进遗传算法的悬架集成优化研究
- 2008年
- 针对传统悬架设计不能达到全局最优的缺点,提出一种基于改进遗传算法的悬架系统集成优化方法,该方法将结构和控制器参数等同的视为设计变量,进行同时优化设计。改进的遗传算法使用局部多次搜索算子来避免传统遗传算法过早收敛现象,在繁殖新一代种群时,采用的"混合择优"策略能够保持种群多样性。仿真结果表明,集成优化后的车身加速度和轮胎动位移都有很好的改善,提高了汽车行驶平顺性和安全性。
- 于慧陈龙江浩斌陈大宇
- 关键词：悬架系统最优控制改进遗传算法
- 横向动力学反馈控制的EPS仿真与试验
- 2008年
- 建立具有简化转向阻力矩模型的电动助力转向系统模型,提出基于横向动力学反馈控制的电动助力转向控制策略,运用Matlab/Simulink工具进行模型的时域仿真,通过实车试验验证所提出的控制策略.研究结果表明,基于横向动力学反馈控制的电动助力转向控制策略改善了车辆的动态性能,提高了车辆的稳定性,横摆角速度和侧向加速度反馈控制效果比单独横摆角速度反馈控制效果更好.
- 陈大宇陈龙赵景波江浩斌于慧
- 关键词：汽车电动助力转向横向动力学控制策略
