陈大宇
- 作品数：5 被引量：1H指数：1
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金江苏省高校高新技术产业发展项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于联合仿真技术的EPS神经网络控制研究
- 为了研究电动助力转向(EPS)的控制策略及EPS对整车操纵稳定的影响,本研究运用Adasm和Matlab联合仿真技术,基于Adams/car建立了EPS及整车多体动力学模型,基于Matlab/Simulink建立了EPS...
- 江浩斌陈大宇陈龙赵景波
- 关键词：汽车转向器操纵稳定性计算机仿真
- 文献传递
- 基于联合仿真技术的EPS神经网络控制研究
- 为了研究电动助力转向（EPS）的控制策略及EPS对整车操纵稳定的影响,运用Adams和Matlab联合仿真技术,基于Adams/Car建立了EPS及整车多体动力学模型,基于Matlab/Simulink建立了EPS人-车...
- 江浩斌陈大宇陈龙赵景波
- 关键词：电动助力转向联合仿真RBF神经网络操纵稳定性
- 文献传递
- 汽车EPS助力电动机的可靠匹配分析被引量：1
- 2008年
- 在分析电动助力转向系统(EPS)电动机结构及工作原理的基础上,对电动机的转矩匹配、转速匹配、功率匹配及验算和脉宽调制驱动频率匹配等有关电动机可靠运行的关键技术进行了匹配设计及分析,提出了一种指导电动机可靠匹配设计的方法。以某微型轿车的EPS电动机为例,进行了可靠匹配设计。
- 陈龙赵景波崔晓利江浩斌陈大宇
- 关键词：电动助力转向电动机可靠性
- 基于改进遗传算法的悬架集成优化研究
- 2008年
- 针对传统悬架设计不能达到全局最优的缺点,提出一种基于改进遗传算法的悬架系统集成优化方法,该方法将结构和控制器参数等同的视为设计变量,进行同时优化设计。改进的遗传算法使用局部多次搜索算子来避免传统遗传算法过早收敛现象,在繁殖新一代种群时,采用的"混合择优"策略能够保持种群多样性。仿真结果表明,集成优化后的车身加速度和轮胎动位移都有很好的改善,提高了汽车行驶平顺性和安全性。
- 于慧陈龙江浩斌陈大宇
- 关键词：悬架系统最优控制改进遗传算法
- 横向动力学反馈控制的EPS仿真与试验
- 2008年
- 建立具有简化转向阻力矩模型的电动助力转向系统模型,提出基于横向动力学反馈控制的电动助力转向控制策略,运用Matlab/Simulink工具进行模型的时域仿真,通过实车试验验证所提出的控制策略.研究结果表明,基于横向动力学反馈控制的电动助力转向控制策略改善了车辆的动态性能,提高了车辆的稳定性,横摆角速度和侧向加速度反馈控制效果比单独横摆角速度反馈控制效果更好.
- 陈大宇陈龙赵景波江浩斌于慧
- 关键词：汽车电动助力转向横向动力学控制策略
