李伟
- 作品数：18 被引量：72H指数：6
- 供职机构：中国科学院自动化研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金“九五”国家科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学机械工程更多>>
- 具有p_1优先使用权和p_2优先修理权的一般两部件冷储备系统分析被引量：3
- 1994年
- 本文研究两个不同型部件和一个修理工组成的冷储备系统。在两部件的寿命和修理时间分布皆为一般连续型分布,部件1具有p_1优先使用权和p_2优先修理权的假定下,利用向量马氏过程理论和方法,导出了系统可靠性和可用性指标的明显表达式。
- 李伟史定华
- 关键词：可靠性优先使用权
- 关于二重马氏链转移概率的强大数定律
- 1990年
- 引入了取m个值的随机变量序列相对于m个状态的二重马氏链的随机比较系数的概念,并利用纯分析方法的概念给出了二重马氏链的一个强大数定律的推广,从而深化了文献[3]中的两个主要结论.
- 李伟
- 关键词：马氏链随机比较系数强大数定律
- 面向动态交通分配的路段费用函数建模研究被引量：3
- 2005年
- 在交通分配的研究中,车辆在路段上的行驶费用是决定网络交通流分布的关键因素之一。论文面对动态交通分配建模需要,在网络饱和条件下,对车辆在路段上的行驶时间进行了分析和建模。详细讨论了饱和交通网络中考虑容量约束下的车辆连续行驶时间和路口延误时间,在排队延迟模型中考虑了车辆的实际长度及由此而带来的影响,建立了离散的函数模型。最后给出计算实例,对比了点排队和实际排队的不同。
- 李润梅李伟
- 关键词：动态交通分配
- 多用户路段行驶时间函数建模和仿真被引量：3
- 2006年
- 面对动态交通分配建模需要,针对我国城市交通网络中车辆类型众多,车辆动力性能差异大的情况,基于超车现象的分析,以车辆的类型和自由流行驶速度为划分标准,对路网中的车辆进行了分类,对路段上不同类型车辆的行驶时间函数进行了建模研究,给出了多用户路段行驶时间函数模型。最后用Tsis5.1仿真软件验证了模型的合理性。
- 李润梅李伟
- 关键词：动态交通分配多用户超车
- 基于超车分析的多用户动态最优交通分配模型
- 2005年
- 基于对道路网络中广泛存在的超车现象的分析,以车辆行驶速度为标准对车辆进行了分类,建立了解决车辆行驶不满足FIFO规则现象的多用户动态最优分配模型,并考虑了不同用户之间存在的不对称影响,建立了多用户路段费用函数,给出了最优条件和等价的变分不等式模型,描述了分类有序的交通流运行行为.该模型的建立有助于交通管理者作出更合理的控制策略.
- 李润梅李伟
- 关键词：超车多用户变分不等式交通分配模型交通管理者道路网络
- 关于多重马氏链的一个极限定理及其推广
- 1994年
- 通过引进ｍ值随机变量序列相对于Ｋ重马氏链的随机比较系数的概念得到了关于状态序组出现频率的一个极限定理，它的一个特殊情况是马尔科夫链的一个强大数定律在多重情况的推广．
- 刘文李伟
- 关键词：极限定理马氏链
- 基于网络的智能路口信号控制系统的算法及实现
- 交通运输已经成为社会经济发展的命脉，但是城市车辆的迅速增加，使得其在给人们带来各种便利的同时，也带来了一系列的问题，如环境污染、交通拥挤、交通事故等。道路交叉口信号控制是城市交通控制系统的重要组成部分，现有的控制系统还未...
- 李伟
- 关键词：网络调度
- 独立维修两部件并联系统可靠性的进一步分析被引量：3
- 1994年
- 本文考虑了具有独立维修规则的两个不同型部件并联系统的可靠性问题,在一个部件的寿命为指数分布,维修分布为Erlang分布,另一个部件的寿命和维修分布均为一般连续型分布的条件下,我们得到了并联系统的主要可靠性指标。
- 尚勇李伟
- 关键词：并联系统可靠性
- 交流传动电动车组变压器牵引绕组互感对网侧变流器的影响被引量：11
- 2004年
- 研究交流传动电动车组主变压器牵引绕组间存在互感时四象限变流器的工作状态。通过四象限变流器交流侧矢量图的分析,阐述牵引绕组间的互感对四象限变流器控制性能的影响。根据四象限变流器状态方程稳定性分析,指出互感值的取值必须小于牵引绕组的漏感值。通过对状态方程的离散化,推导出可用于实际工程实现的四象限变流器控制方程。用计算机系统仿真,确定互感参数,验证所提出的控制方法的可行性。
- 李伟张黎
- 关键词：电动车组交流传动互感四象限变流器
- 单机随机调度中机器的失效分析
- 谭民李伟
- 关键词：调度
