李润梅
- 作品数：16 被引量：90H指数：6
- 供职机构：北京交通大学电子信息工程学院全光网络与现代通信网教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术农业科学机械工程更多>>
- 多用户路段行驶时间函数建模和仿真被引量：3
- 2006年
- 面对动态交通分配建模需要,针对我国城市交通网络中车辆类型众多,车辆动力性能差异大的情况,基于超车现象的分析,以车辆的类型和自由流行驶速度为划分标准,对路网中的车辆进行了分类,对路段上不同类型车辆的行驶时间函数进行了建模研究,给出了多用户路段行驶时间函数模型。最后用Tsis5.1仿真软件验证了模型的合理性。
- 李润梅李伟
- 关键词：动态交通分配多用户超车
- 基于超车分析的多用户动态最优交通分配模型
- 2005年
- 基于对道路网络中广泛存在的超车现象的分析,以车辆行驶速度为标准对车辆进行了分类,建立了解决车辆行驶不满足FIFO规则现象的多用户动态最优分配模型,并考虑了不同用户之间存在的不对称影响,建立了多用户路段费用函数,给出了最优条件和等价的变分不等式模型,描述了分类有序的交通流运行行为.该模型的建立有助于交通管理者作出更合理的控制策略.
- 李润梅李伟
- 关键词：超车多用户变分不等式交通分配模型交通管理者道路网络
- 饱和路网中动态交通分配与路口控制一体化建模研究被引量：11
- 2007年
- 基于对动态交通分配和网络信号控制相互作用的研究,以饱和交通网络为研究对象,建立了动态交通分配和信号控制的一体化双层优化模型。在上层模型中考虑系统最优,进行信号策略的优化,在下层模型中反映用户最优,实施交通网络流的配置。模型中考虑了车辆的实际长度,研究了饱和网络中因为流量饱和而导致的路口排队现象及其对路段费用的影响。最后用实例仿真说明了饱和网络一体化研究的必要性和一体化模型的有效性。
- 李润梅汤淑明
- 关键词：动态交通分配
- 面向动态交通分配的路段费用函数建模研究被引量：3
- 2005年
- 在交通分配的研究中,车辆在路段上的行驶费用是决定网络交通流分布的关键因素之一。论文面对动态交通分配建模需要,在网络饱和条件下,对车辆在路段上的行驶时间进行了分析和建模。详细讨论了饱和交通网络中考虑容量约束下的车辆连续行驶时间和路口延误时间,在排队延迟模型中考虑了车辆的实际长度及由此而带来的影响,建立了离散的函数模型。最后给出计算实例,对比了点排队和实际排队的不同。
- 李润梅李伟
- 关键词：动态交通分配
- 城市单行交通的分析、设置和评价方法的探讨被引量：12
- 2005年
- 目前国内外各大城市都在积极推行并试点单行交通,以期缓解城市交通.虽然取得了一些效果,比如大连和上海,但缺乏对单行交通整体的理论层面的支撑.随着开展单行的城市越来越多,对于单行交通分析、设置和评价方法的要求越来越强烈.因此,本文在总结多个城市实施单行交通经验的基础上,给出一套城市单行交通的分析、设计和评价方法,同时在文章的末尾列举了体系中尚未涉及的问题,比如,单行交通中公交线路的设置问题,而这些问题需要进一步的开展相关研究工作.
- 宫晓燕王飞跃李润梅
- 关键词：单行城市交通交通分析公交线路大城市
- 基于多核自适应网络的高速公路交通流预测方法被引量：3
- 2021年
- 针对高速公路各路段交通流信息差异较大这一现象,为提高交通流预测准确率,将注意力机制引入卷积神经网络,建立描述交通流时空关联特征的多核自适应网络(Multi-Kernel Adaptive Network,MKAN)。首先对输入的历史交通流数据进行多分支卷积,获得不同尺度的交通流特征;然后根据输入信息自适应调整各卷积分支权重并对各分支多通道特征图进行加权融合;最后根据融合特征图,利用多层感知机预测下一时段交通流。基于加州交通运输部性能测试系统中的高速公路交通流数据设计实验进行模型验证和对比分析。实验结果表明,在大多数站点,MKAN模型的预测均方根误差和平均绝对误差低于长短期记忆网络、门控循环单元、K近邻算法和支持向量回归模型,对140号站点进行全天交通流预测,在1d内的各时段,MKAN模型预测绝对误差均小于其他对比模型;相比于单核卷积神经网络,在绝大多数站点,MKAN模型预测结果的均方根误差和平均绝对误差降低7%以上,对31号站点进行全天交通流预测,在1d内的大多数时段,MKAN模型预测绝对误差小于其他单核卷积神经网络。实验证明,多核自适应网络可有效提高交通流预测准确率,其预测效果优于部分传统预测模型和单核卷积神经网络。
- 习金浩孟峰朱凤华贺正冰李润梅吕宜生
- 关键词：城市交通交通流预测高速公路交通流
- 基于路段行驶时间的城市交通时空网络模型
- 本文将路段行驶时间分类一个部分进行详细分析,讨论了城市道路网络中不同因素对路段行驶时间的影响,并用系统分析的方法对该理论模型进行了修正.最后用得到的路段费用函数模型将一个动态的饱和城市交通网络推广为一个时空网络上的静态模...
- 李润梅李伟
- 关键词：信号延迟
- 文献传递
- 动态交通分配建模研究及信号控制一体化分析
- 先进的驾驶员信息系统是智能运输系统的重要组成部分。作为其核心和基础，动态交通分配一直是智能交通领域的研究热点和焦点问题。城市交通控制作为交通网络管理的有效手段，它与交通分配的动态结合将为交通流的管理提供更大的空间。
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- 李润梅
- 关键词：智能交通系统动态交通分配交通控制变分不等式城市交通网络
- 文献传递
- 基于城轨列车单质点动力学模型的滑模自适应速度跟踪控制
- 2023年
- 实现城市轨道交通(简称:城轨)列车自动驾驶的关键是实现城轨列车运行速度曲线的跟踪控制。文章通过对城轨列车的运行进行受力分析,建立城轨列车单质点动力学模型,并设计了滑模自适应速度跟踪控制器,实现对城轨列车运行速度曲线的跟踪控制。以广州22号线城轨列车数据为研究对象,进行仿真试验,验证了滑模自适应速度跟踪控制器的有效性.
- 伍文豪李润梅熊刚
- 关键词：滑模自适应控制速度跟踪控制受力分析
- 饱和路网中动态交通分配和控制一体化建模研究被引量：11
- 2004年
- 对饱和路网中动态交通分配和交叉口信号控制的一体化建模进行了研究 .描述了一个双层规划问题 .上层以动态用户均衡为目标建立分配模型 ,下层以系统最优为目标进行信号设置 .考虑了饱和路段上的车辆排队行为和驾驶员路径选择行为 ,并在模型中加以描述 .
- 李润梅李伟
- 关键词：动态交通分配交通控制
