何志刚
- 作品数：48 被引量：393H指数：11
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 均匀设计方法在汽车翼子板成形过程中的应用
- 2006年
- 采用均匀设计方法和有限元技术对某翼子板在拉深成形过程中的摩擦系数、压边力、冲压速度等工艺参数进行了优化设计,经过优化后的仿真结果在提高成形裕度和抑制厚度的变化方面取得了良好的效果。通过与实冲板料厚度测量结果的对比,验证了优化效果。该方法还可明显减少模拟计算次数、提高优化效率、改善板料冲压成形的仿真计算精度。
- 朱茂桃何志刚赵晓东
- 关键词：冲压厚度均匀设计
- 电池双滤波结构下模型参数与状态在线估计被引量：2
- 2019年
- 在使用贝叶斯族估算电池荷电状态(SOC)时,由于电池初始参数及系统模型的不确定性,此类算法可能致使算法在运行中的某个时间点出现发散的情况。对此,采用改进型容积卡尔曼双滤波算法在线联合估计电池模型参数和SOC。同时,在对电池进行容量测试以及混合功率测试的基础上,使用对该算法电池进行评估。实验结果表明了电池状态估计的最大绝对误差为2. 95%,平均绝对误差为1. 20%。通过与单一滤波结构的算法进行对比,说明了双滤波结构在估算精度以及算法稳定性方面更优。
- 何志刚周洪剑盘朝奉魏涛
- 关键词：SOC协方差矩阵电池模型
- ZJ6700HEV混合动力城市轻型客车
- 杨正林黄鼎友谭庆泰郑荣良陈照章盛占石罗石朱茂桃徐凌何志刚杨东李捷辉AttilioBobbio赵晏吴迪川徐正平王若平夏长高秦洪武袁兆林
- “混合动力城市轻车的研制”样车利用效率高，调速范围大，可控性好，现实再生制运动的的三相应有电动机作为汽车的驱动动力，采用以发动机—发电机组和蓄池组共同对电动机供电的串联混合动力模式，能过车载计算机对行驶状况进行实现监控和...
- 关键词：
- 关键词：混合动力汽车城市客车
- 电动汽车车内噪声统计能量分析预测与控制被引量：3
- 2013年
- 针对某电动汽车车内中高频噪声问题,建立了整车SEA模型,确定了模型的基本参数和激励输入,通过仿真与试验的对比,验证了SEA模型的准确性.通过对车内声腔的功率输入分析,得到了对车内噪声贡献较大的车身板件子系统,通过对这些板件施加声学包装设计并进行多目标优化,得出最优的声学包装方案.通过对比优化前后车内噪声仿真分析结果,表明该声学包装设计方案可以有效降低电动汽车车内中高频噪声,400～2 000 Hz频段内的降噪效果明显,总声压级降低了1.69 dB.
- 邵王健何志刚盘朝奉刘一夫
- 关键词：统计能量分析车内噪声正交试验
- 轮胎疲劳失效研究综述被引量：16
- 2009年
- 轮胎寿命对车辆行驶安全性影响巨大,而轮胎失效方式主要是疲劳失效。针对轮胎的疲劳失效,综述国内外疲劳失效的几种研究方法的特点和应用状况,认为裂纹扩展方法为主要的研究方法;而在基于该方法的研究中,疲劳失效评价指标的合理确定,直接影响到轮胎疲劳寿命的评价;疲劳寿命预报的模型分析技术也是目前轮胎失效研究亟待解决的技术难题之一。通过对目前所使用的评价指标的相关文献和理论调查,指出采用断裂能指标对寿命的预测比其他指标更合理。在对比了目前用来建立疲劳寿命预报模型的分析技术后,指出基于裂纹扩展方法,结合考虑温度效应的断裂能评价指标,并采用EDT分析技术建立疲劳寿命预报模型,预测轮胎疲劳寿命,将是分析轮胎疲劳失效比较有效的途径。
- 何志刚周孔亢应世洲陈洛兵王国林
- 关键词：温度效应轮胎
- 轿车尾灯计算机辅助仿真造型建模及其综合评价被引量：1
- 2005年
- 利用计算机辅助造型技术,以PRO/E-ANSYS软件为平台,对轿车尾灯进行了仿真造型建模,从而建立了自己的汽车部件仿真CAD/CAE/CAM系统。并且利用模糊数学对其建立了综合模糊评价系统,对产品进行了开发和评价,效果良好。
- 吉健军何志刚吴伟光
- 关键词：曲面
- 基于汽车稳态回转性的悬架参数优化设计被引量：7
- 2013年
- 为了研究悬架结构参数对整车稳态回转性能的影响，通过ADAMS／Car建立了某微型轿车的整车虚拟样机模型，进行了稳态回转道路试验，并将试验与仿真结果进行对比，验证了整车模型的正确性；然后对该车稳态回转性能进行评价，发现不足转向度数值较低，导致综合得分并不高。为了解决不足转向度数值偏低的问题，提高车辆的稳态性能，通过灵敏度分析，选取排名前三位的影响因素，具体分析了悬架结构参数对整车操纵稳定性能的影响，并对其进行优化处理与仿真，优化过程中同时考虑不足转向度以及悬架运动学特性，优化后在相同的侧向加速度下，前后轴的侧偏角差值比原来增加3倍左右，外倾角的变化由原来的-0．5—3．0°减少到现在的0．5～2．5°，前后桥的侧偏角差值由原来的0—0．5°增加到现在的0～1．5°，通过优化后的车辆不足转向度得到了提高，车辆的稳态性能得到了提升。
- 葛伟盘朝奉郭丽娜陈龙何志刚
- 关键词：ADAMSCAR悬架参数优化设计稳态回转
- 采用容性电路的BMS主动均衡方法被引量：3
- 2014年
- 针对目前电动汽车用动力电池一致性差,需对电池组中各单体电池间进行均衡控制的问题,在分析现有均衡方案后提出了基于容性电路的主动均衡方法。以国内某电动汽车上使用的电池为例,在Matlab/Simulink软件中建立主动均衡模型,仿真效果理想。
- 何志刚郑亚峰孙文凯陈上伟
- 关键词：模拟仿真
- 离心泵水力元件三维实体造型的研究被引量：26
- 2003年
- 在分析国内泵水力元件三维实体造型现状的基础上,提出在二维泵水力设计CAD软件的基础上,采用Pro/Engineer进行泵水力元件的三维实体造型。介绍了径向导叶三维实体造型的方法,同时还给出了离心泵扭曲叶片、双流道叶轮以及蜗壳的三维实体造型图。最后介绍了泵水力元件三维实体造型的应用。
- 刘厚林袁寿其施卫东何志刚
- 关键词：离心泵三维实体造型CADPRO/E
- 低地板发动机后置式铰接客车急转弯特性有限元分析被引量：3
- 2006年
- 对于客车车身来说,整体结构的有限元模型部分已经很成熟了。但是对于发动机后置式铰接客车在急转弯工况下的结构有限元分析,尚不多见。文章基于有限元理论,对某型低地板发动机后置式城市铰接客车结构进行建模和静态特性分析。在分析中以汽车各部件的实际连接关系的精确模拟为出发点,考虑了铰接盘处的转动,建立车身有限元模型,并结合国外大汽车公司的FEM行业分析经验,着重考虑了汽车行驶时的急转弯工况,建立了数学模型且对车身强度进行了分析,其结果可作为车身骨架结构优化的参考。
- 赵刚何志刚张敏中朱茂桃
- 关键词：有限元急转弯
