李洪彪
- 作品数：82 被引量：64H指数：4
- 供职机构：北京航天发射技术研究所更多>>
- 发文基金：国家留学基金国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 一种超重型底盘悬架横臂轻量化设计分析方法及相关装置
- 本说明书一个或多个实施例公开了一种超重型底盘悬架横臂轻量化设计分析方法及相关装置，该方案包括：基于材料力学原理，分别针对目标悬架横臂的上横臂和下横臂分析得到各自的载荷传递路径，并确定出横臂主承载截面；根据基于试验设计方法...
- 张军伟王远于斌李洪彪杨波左霞万芳张顺李辰杨献学靳凯陆江乔杰白锦洋朱炳辉冯浩
- 特种车底盘低高度独立悬架
- 本发明属于特种车辆底盘技术领域，具体涉及一种特种车底盘低高度独立悬架。该悬架由两组或多组独立悬架子单元通过管路串联组成；每个独立悬架子单元包括上横臂、下横臂、油气弹簧A、限位块、转向节；所述油气弹簧A的上支耳一端与车架连...
- 万芳李洪彪吴学雷左霞罗小江佟家慧杨波齐鸣
- 文献传递
- 超重型特种车辆独立悬架连接结构
- 一种超重型特种车辆独立悬架连接结构，包括第一、第二安装支架，第一、第二连接杆，车架纵梁及第一、第二减震器支座，第一、第二安装支架结构相同，第一安装支架包括底板及第一、第二、第三、第四立板，底板为上端带有L形弯折的薄板，L...
- 闫惠东李洪彪杨献学孟博李谨夏闽李玉龙
- 文献传递
- 悬架用大载荷圆柱螺旋压缩弹簧优化设计方法研究被引量：3
- 2012年
- 探讨大载荷螺旋弹簧的一种设计方法。通过采用MATLAB优化算法,对螺旋弹簧的丝径、节距、中径三个因素反复迭代,实现弹簧刚度、应力等方面的优化。还系统地介绍了该优化算法所涉及到的Hessian矩阵,以及其在该设计方法中的应用。最后,得到较为详细的设计流程和大载荷螺旋弹簧的设计结果。
- 佟家慧李洪彪陈喜宝左霞万芳
- 关键词：螺旋弹簧
- 基于GT-SUITE的机电复合驱动车辆建模与仿真
- 2018年
- 考虑到机电复合驱动车辆的机械桥和电驱桥可独立驱动或协同驱动车辆,能有效解决车辆动力性、燃油经济性提升以及行驶可靠性提高等难题,作者基于GT-SUITE软件建立了机电复合驱动相关部件模型和双轴车辆仿真模型,对比了动力单元与两档电驱桥动态换挡的台架试验和仿真结果,并对整车最高车速和加速性能进行仿真分析,验证了模型的正确性.
- 李将彬吴学雷李洪彪刘洋肖琨
- 关键词：仿真
- 柴电混合动力单元关键参数试验研究被引量：1
- 2018年
- 鉴于柴电混合动力单元性能和控制策略受柴油机和发电机基础性能限制,考虑到柴油机转速波动率、柴油机转速响应速度、发电机转矩调节速度等参数对动力单元工作稳定性及动态性能具有重要影响,搭建了柴电混合动力单元试验台,对上述关键参数进行了研究,明确了柴油机与发电机可达边界,为控制策略优化奠定了基础.
- 杨波温博轩李洪彪吴学雷王伟达徐彦超
- 关键词：柴油机发电机
- 悬架调高系统转角传感机构
- 一种悬架调高系统转角传感机构，包括传感器支架、角度传感器、拉杆及传感器垫片，传感器垫片为长杆状，所述角度传感器设置于所述传感器支架上，所述拉杆一端与所述角度传感器的摆杆相连接，另一端与所述传感器垫片的一端相连接，所述传感...
- 万芳李洪彪杨波左霞罗小江
- 文献传递
- 特种电驱底盘承载装置
- 本发明公开了一种特种电驱底盘承载装置，其包括前端承载装置、尾端承载装置和纵梁，所述纵梁连接于前端承载装置和尾端承载装置之间，所述纵梁之间通过悬架支撑结构固定连接，所述纵梁上设置有转向安装承载结构、油缸座支撑和发动机支撑装...
- 郭文天李洪彪杨献学杨波
- 文献传递
- 特种车辆重载电动轮用轮毂电机热特性分析及冷却水道优化被引量：1
- 2022年
- 为了准确分析轮毂电机温度场,基于电磁场有限元分析,采用考虑旋转磁化及谐波磁场的方法计算铁耗,并计算了轮毂电机各部件生热率。采用基于有限体积法的流固耦合分析和基于热网络法的磁热耦合分析,分别计算了额定工况下轮毂电机温度场,将轮毂电机温升试验和仿真结果进行了对比。结果表明,基于有限体积法的流固耦合分析得出的绕组稳态温度计算误差为1.8%,基于热网路法的磁热耦合分析计算误差为2.5%,验证了两种温度场分析方法的正确性。对不同结构冷却水道的热阻和压降进行了理论分析,基于Pareto遗传算法对螺旋型水道进行多目标优化,在保证额定工况电机稳态温升基本不变的情况下使水道压降降低了22.9%。
- 刘浩吴学雷李洪彪白锦洋张冉
- 关键词：电动轮轮毂电机热特性流固耦合
- 大功率电驱轮边变速器的可靠性设计与试验开发
- 2016年
- 轮边变速器是多轴超重型混合动力试验平台的关键部件,由于应用场合的特殊性,一方面要求轮边变速器能够满足整车的动力性要求,同时又要满足轻质和高可靠性要求。因此,在轮边变速器的方案设计中,以轻量化为目标,以可靠性为约束条件,提出轮边变速器齿轮的优化设计方案。经高速试验、全载疲劳试验和过载疲劳试验验证,轮边变速器的性能与可靠性满足多轴超重型混合动力试验平台的使用要求。
- 张磊赵娟张斌李洪彪单红波葛铠杨波李兆川张洪涛
