白锦洋
- 作品数：28 被引量：11H指数：2
- 供职机构：北京航天发射技术研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 一种超重型底盘悬架横臂轻量化设计分析方法及相关装置
- 本说明书一个或多个实施例公开了一种超重型底盘悬架横臂轻量化设计分析方法及相关装置，该方案包括：基于材料力学原理，分别针对目标悬架横臂的上横臂和下横臂分析得到各自的载荷传递路径，并确定出横臂主承载截面；根据基于试验设计方法...
- 张军伟王远于斌李洪彪杨波左霞万芳张顺李辰杨献学靳凯陆江乔杰白锦洋朱炳辉冯浩
- 多轴串联式混合动力车辆参数匹配研究被引量：2
- 2020年
- 以串联式混合动力多轴重型特种车辆为研究对象,混动参数匹配的合理性决定了车辆动力源潜能的发挥、机电子系统之间的协同程度以及动力性、经济型、可靠性等关键技术指标满足要求。为了提升车辆的综合性能,需要在初始设计阶段对车辆关键子系统进行匹配优化设计。结合国内外研究经验,从性能需求层面出发,对车辆边界约束条件进行计算分析,优化车辆重要混动参数,形成了车辆混动参数匹配优化模型,提升匹配过程的精准性。最后,通过典型循环工况仿真验证,证明了该参数匹配方法的合理性。
- 杨波白锦洋李洪彪吴学雷罗小江
- 关键词：多轴车辆串联式混合动力
- 一种可实现平分运动的滑动式摇臂机构
- 一种可实现平分运动的滑动式摇臂机构，它由机架、左摇臂和右摇臂、直线液压油缸、三根摇臂轴A、B、C和三组滚轮M、N、P组成，左、右摇臂在下方通过摇臂轴C铰接，在上方分别与直线液压油缸的两端通过摇臂轴A、B铰接，左、右摇臂上...
- 高峰崔莹徐国艳白锦洋解晓琳王晓坡徐丽丽
- 多轴重型电驱车扭矩分配控制策略研究被引量：1
- 2019年
- 多轴重型电驱车扭矩分配影响驱动电机工作点,对驱动系统效率及车辆续驶里程有着重要影响。提出了平均分配和基于规则分配的2种扭矩分配控制策略,建立了整车硬件在环试验平台,以电机工作效率和电池耗电量为评价指标,对2种策略进行对比分析。分析结果表明,基于规则的轴间扭矩分配策略能够优化驱动电机工作点,提高驱动系统效率,减小电池耗电量,提升车辆续驶里程,尤其在城市快速路循环工况中,整车空载百公里耗电量可降低14%。
- 杨波白锦洋李洪彪吴学雷李陆浩
- 关键词：扭矩分配硬件在环
- 基于Simulation X的多轴转向系统功能安全仿真分析
- 2024年
- 基于ISO 26262《道路车辆功能安全》的标准要求,对特种车的多轴电液转向系统进行分析,以提高系统的安全性和可靠性。运用Simulation X软件建立详细的多轴特种车仿真模型,通过模拟故障模式注入进行仿真试验。对仿真结果和数据进行分析,评估得到故障的严重性、暴露度和可控性,从而确定相应的汽车安全完整性等级。基于故障注入仿真的汽车功能安全分析方法,在系统早期设计阶段可以作为评估架构安全性的重要手段。
- 陈志韬周怡刘相新白锦洋刘洋王真真
- 关键词：多轴车
- 一种超重型底盘悬架横臂轻量化设计分析方法及相关装置
- 本说明书一个或多个实施例公开了一种超重型底盘悬架横臂轻量化设计分析方法及相关装置，该方案包括：基于材料力学原理，分别针对目标悬架横臂的上横臂和下横臂分析得到各自的载荷传递路径，并确定出横臂主承载截面；根据基于试验设计方法...
- 张军伟王远于斌李洪彪杨波左霞万芳张顺李辰杨献学靳凯陆江乔杰白锦洋朱炳辉冯浩
- 一种工程机械平衡摇臂底盘行走装置
- 一种工程机械平衡摇臂底盘行走装置，它是由车架、中间主轴、摇臂架、摇臂、地隙调整机构、行走马达及制动装置、平衡机构、转向装置和车轮组成，车架通过中间主轴及平衡机构布置在摇臂架上，摇臂架通过一组地隙调整机构与摇臂连接在一起，...
- 高峰崔莹徐国艳王晓坡白锦洋徐丽丽解晓琳
- 一种车轮悬架系统及其转角控制方法
- 本发明公开一种车轮悬架系统，包括下纵臂总成、上纵臂总成、油气弹簧、连接座、转向节、车轮总成和转向推拉缸，下纵臂总成的一端与车体连接架的下端铰接，下纵臂总成的另一端与连接座铰接，上纵臂总成的一端与车体连接架的中部铰接，上纵...
- 于斌李洪彪张骁白锦洋蒋众李永亮
- 一种工程机械平衡摇臂底盘支腿机构
- 一种工程机械平衡摇臂底盘支腿机构，它是由车架、销、左前支腿、左后支腿、右前支腿和右后支腿组成，该上述四条支腿分别位于车架的四个角，车架的四个角有“C”型箱式支腿固定梁伸出，每条支腿都通过销与车架的“C”型箱式支腿固定梁可...
- 高峰崔莹徐国艳解晓琳徐丽丽白锦洋王晓坡
- 特种车辆重载电动轮用轮毂电机热特性分析及冷却水道优化被引量：1
- 2022年
- 为了准确分析轮毂电机温度场,基于电磁场有限元分析,采用考虑旋转磁化及谐波磁场的方法计算铁耗,并计算了轮毂电机各部件生热率。采用基于有限体积法的流固耦合分析和基于热网络法的磁热耦合分析,分别计算了额定工况下轮毂电机温度场,将轮毂电机温升试验和仿真结果进行了对比。结果表明,基于有限体积法的流固耦合分析得出的绕组稳态温度计算误差为1.8%,基于热网路法的磁热耦合分析计算误差为2.5%,验证了两种温度场分析方法的正确性。对不同结构冷却水道的热阻和压降进行了理论分析,基于Pareto遗传算法对螺旋型水道进行多目标优化,在保证额定工况电机稳态温升基本不变的情况下使水道压降降低了22.9%。
- 刘浩吴学雷李洪彪白锦洋张冉
- 关键词：电动轮轮毂电机热特性流固耦合
