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肖军

作品数:15 被引量:14H指数:2
供职机构:重庆大学更多>>
发文基金:重庆市自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程经济管理冶金工程更多>>

文献类型

  • 10篇专利
  • 4篇学位论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇机械工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇冶金工程

主题

  • 5篇通事
  • 5篇交通事件
  • 4篇电动
  • 4篇电动汽车
  • 4篇事件检测系统
  • 4篇汽车
  • 4篇交通流
  • 4篇交通事件检测
  • 3篇公路
  • 3篇高速公路
  • 3篇高速公路事件
  • 3篇高速公路事件...
  • 2篇道路交通
  • 2篇电机
  • 2篇容忍
  • 2篇数据修复
  • 2篇平均车速
  • 2篇系统参数
  • 2篇路段
  • 2篇截面

机构

  • 15篇重庆大学

作者

  • 15篇肖军
  • 8篇孙棣华
  • 8篇赵敏
  • 4篇刘卫宁
  • 3篇胡建军
  • 2篇徐静
  • 2篇廖孝勇
  • 2篇陈佳
  • 2篇聂松
  • 2篇郑林江
  • 2篇尚阳
  • 2篇刘宇航
  • 1篇郑勇
  • 1篇胡志华

传媒

  • 1篇中国公路学报

年份

  • 2篇2018
  • 3篇2017
  • 2篇2016
  • 5篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2008
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种增程式电动汽车多模耦合动力传动系统
本发明涉及一种增程式电动汽车多模耦合动力传动系统,属于新能源汽车动力总成部件技术领域。该系统包括发动机、蓄电池、逆变器、三号离合器、辅助电机、二号离合器、制动器、行星架及与之一体的同轴齿轮、行星轮、太阳轮及与之一体的中心...
胡建军孙承洁聂松肖军陈佳刘宇航尚阳
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纯电动汽车复合储能系统参数匹配及控制策略研究
随着汽车的普及化,也伴随着环境与能源危机的产生。因此,我国加大了对纯电动汽车及插电式混合动力汽车研发和产业化的支持力度,而储能装置是新能源汽车的三大关键部件之一。由于动力电池的比功率低、循环使用寿命短等固有缺点,已成为阻...
肖军
关键词:电动汽车复合储能动力电池超级电容器
文献传递
能容忍数据不同步的交通事件检测方法
本发明属于道路交通检测技术领域,公开了一种能容忍数据不同步的交通事件检测方法,包括以下步骤:读取上下游车检器的系统时间,计算相对漂移时间,并根据相对漂移时间的大选,选择使用传统的加州算法,或利用相对漂移时间与一个或多个检...
赵敏孙棣华肖军
文献传递
基于向量相似性的交通流时间序列变点识别方法
本发明涉及交通流状态分析领域,尤其涉及一种基于向量相似性的交通流时间序列变点识别方法,可判断交通流状态突变及其变点位置,提前预防可能出现的交通异常;包括如下步骤:通过检测器采集检测路段的断面交通流参数,并存储到交通流参数...
孙棣华刘卫宁赵敏郑林江廖孝勇徐静肖军
文献传递
纯电动汽车复合储能系统参数匹配及控制策略被引量:11
2018年
为了解决纯电动汽车用动力电池功率密度低、大电流充放电能力差和循环使用寿命短等问题,以超级电容与动力电池组成的复合储能系统为研究对象,提出了基于典型循环工况的复合储能系统参数匹配优化方法;在满足各循环工况对复合储能系统能量需求与功率需求的前提下,以动力电池容量和超级电容容量为优化变量,对复合储能系统总成本与总质量进行了多目标优化。在此基础上,根据电机需求功率及超级电容荷电状态,以减小动力电池输出电流为目标,制订了基于滤波思想的基本规则控制策略;为更好地适应不同的循环工况,提出了复合模糊控制策略,其中主模糊控制器基于电机功率需求、动力电池荷电状态和超级电容荷电状态得到动力电池输出功率初次分配系数,子模糊控制器根据电机功率需求和超级电容当前荷电状态与其目标值的差值得到动力电池输出功率修正系数,二者协同作用得到动力电池最佳输出功率,并对整车动力性、经济性、动力电池电流和温度特性进行了仿真分析。结果表明:采用所提出的复合储能系统及2种控制方法与单一动力电池的纯电动汽车相比,百公里加速时间分别缩短了6.89%和9.85%,NYCC工况下总能耗分别降低了14.15%和19.08%,动力电池最大电流分别降低了63.4%和65.17%,动力电池温升分别降低了22.87%和61.53%。
胡建军郑勇胡志华肖军
关键词:汽车工程整车性能
高速公路事件检测的数据清洗方法
本发明属于道路交通检测技术领域,包括以下步骤:1)采用带延迟时间容忍度t<Sub>a</Sub>的条件判断高速公路事件检测的数据是否缺失;采用条件筛选方法、基于统计学及交通流理论的筛选方法判断高速公路事件检测的数据是否异...
赵敏孙棣华肖军
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适用于双截面交通事件检测的数据修复方法
本发明属于交通事件自动检测技术领域,具体涉及一种适用于双截面交通事件检测的数据修复方法,包括如下步骤:1)获取时钟漂移率;2)利用步骤1)获得的时钟漂移率,获取数据修复系数;3)利用步骤2)获取的数据修复系数,对双截面交...
孙棣华赵敏刘卫宁肖军
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能容忍数据不同步的交通事件检测方法
本发明属于道路交通检测技术领域,公开了一种能容忍数据不同步的交通事件检测方法,包括以下步骤:读取上下游车检器的系统时间,计算相对漂移时间,并根据相对漂移时间的大选,选择使用传统的加州算法,或利用相对漂移时间与一个或多个检...
赵敏孙棣华肖军
文献传递
基于向量相似性的交通流时间序列变点识别方法
本发明涉及交通流状态分析领域,尤其涉及一种基于向量相似性的交通流时间序列变点识别方法,可判断交通流状态突变及其变点位置,提前预防可能出现的交通异常;包括如下步骤:通过检测器采集检测路段的断面交通流参数,并存储到交通流参数...
孙棣华刘卫宁赵敏郑林江廖孝勇徐静肖军
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基于车检器数据的高速公路事件检测可靠性提升技术研究
事件检测是高速公路运营管理的重要支撑手段,其检测效果依赖于从传感器获得的大量实时数据,在实际应用中,由于数据质量的不可靠常常导致事件检测系统出现不可预见的误报警、重复报警以及漏报警等问题,直接影响系统工作的可信性。目前,...
肖军
关键词:高速公路交通事件数据处理
文献传递
共2页<12>
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