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王晶晶

作品数:16 被引量:2H指数:1
供职机构:沈阳工业大学更多>>
发文基金:沈阳市科学技术计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 9篇专利
  • 5篇会议论文
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 8篇机械工程
  • 8篇交通运输工程

主题

  • 13篇电动
  • 12篇电动汽车
  • 12篇汽车
  • 8篇电机
  • 5篇牵引电机
  • 3篇控制系统
  • 3篇驾驶
  • 3篇驾驶员
  • 3篇操纵机构
  • 3篇车辆
  • 3篇车轮
  • 2篇底盘
  • 2篇电动汽车驱动
  • 2篇电动汽车驱动...
  • 2篇动力学
  • 2篇信号采集
  • 2篇信号采集模块
  • 2篇信号调理
  • 2篇信号调理模块
  • 2篇异步

机构

  • 16篇沈阳工业大学

作者

  • 16篇王晶晶
  • 13篇丁惜瀛
  • 12篇刘德阳
  • 12篇张泽宇
  • 7篇裴延亮
  • 7篇于华
  • 7篇张洪月
  • 2篇王亮
  • 2篇刘爱民
  • 2篇吴志恒
  • 2篇杨艳辉
  • 1篇李琳
  • 1篇王春强

传媒

  • 1篇大功率变流技...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 3篇2014
  • 8篇2013
  • 2篇2012
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
车辆底盘集成控制方法综述
本文首先介绍了各种车辆底盘主动控制系统,对传统的车辆底盘控制方法的发展和现状进行了回顾,针对多种子系统独立控制所出现的缺点不足,提出了解决的方法,即采用车辆底盘集成控制。车辆底盘集成控制方法分为两种,集中控制和协调控制。...
刘德阳丁惜瀛王晶晶张泽宇
关键词:底盘集成控制
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绕线式异步电机牵引的四轮全驱电动汽车驱动系统及方法
本发明提供一种绕线式异步电机牵引的四轮全驱电动汽车驱动系统,其特征在于:该系统包括驾驶员操纵机构、车辆转向机构、差速控制机构、能量管理系统、蓄电池、四个独立的牵引控制系统、四个功率变换单元和四个绕线式异步牵引电机;驾驶员...
丁惜瀛张泽宇王晶晶刘德阳裴延亮张洪月于华
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车辆电动助力转向系统控制方法综述
电动助力转向(Electric Power Steering,EPS)系统与传统液压助力转向(Hydraulic Power Steering,HPS)系统相比较,具有更好的操纵稳定性和驾驶舒适性,而且具有节能、环保等优...
刘德阳丁惜瀛王晶晶张泽宇
关键词:电动助力转向PID控制模糊控制H∞控制
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电动汽车操纵稳定性控制方法
四轮全驱电动汽车采用轮毂电机直接驱动技术,为电动汽车带来了新的发展空间,同时也使传统底盘控制方法难以适应。新一代底盘控制技术多采用控制策略取代机械结构,通过车辆状态参数的实时控制实现车辆操控。车辆在行驶工况下,受操纵指令...
李琳丁惜瀛王春强王晶晶
关键词:电动汽车操纵稳定性控制策略
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轮毂式电动汽车驱动系统综述
纯电动汽车,由于其较低的环境、噪声污染,较高的能效和能源可回馈性,已经成为新型能源产物的代表。纯电动汽车摒弃了传统的燃油发动机,由电动机直接驱动汽车,它既能在汽车低速行驶的情况下生成转矩,也能在高速情况下通过电机的弱磁控...
王晶晶丁惜瀛刘德阳张泽宇
关键词:纯电动汽车能源
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轮毂电机电动汽车动力学特性研究
能源消耗和环境污染问题使得电动汽车的普及成为必然,而在各种形式驱动的电动汽车中,轮毂电机将是电动汽车的最终驱动形式。轮毂电机的快速响应特性可提高电动汽车的动态控制能力,使汽车在驱动、制动、转向等多种工况下均具有较好的表现...
张泽宇丁惜瀛王晶晶刘德阳
关键词:轮毂电机电动汽车动力学特性
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冗余执行机构电动汽车的主动安全控制系统及方法
本发明提供一种冗余执行机构电动汽车的主动安全控制系统,其特征在于:该系统包括驾驶员操纵平台、整车动力学控制器、轮胎力分配控制器和传感/观测机构;驾驶员操纵平台连接整车动力学控制器,整车动力学控制器连接轮胎力分配控制器,轮...
丁惜瀛张泽宇裴延亮王晶晶刘德阳张洪月于华
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四轮全驱电动汽车轴饱和补偿姿态控制系统及控制方法
本发明提供一种四轮全驱电动汽车轴饱和补偿姿态控制系统,其特征在于:该系统包括驾驶员操纵机构、差速机构、四套牵引电机及其控制系统、轴饱和检测机构和轴饱和补偿机构;驾驶员操纵机构一方面连接至差速机构,另一方面连接至轴饱和补偿...
丁惜瀛于华张泽宇张洪月裴延亮刘德阳王晶晶
四轮全驱电动汽车底盘集成系统自适应解耦控制
四轮全驱电动汽车采用轮毂电机作为其驱动电机,将动力、传动装置整合到轮毂内,形成四个独立的驱动控制系统。这种全新的结构代替了传统燃油汽车中复杂的机械传动机构,减轻了整车车身的重量,也为提高车辆控制精度提供了空间。然而,车辆...
王晶晶
关键词:电动汽车四轮驱动侧向稳定性解耦控制
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基于神经网络的4WD电动汽车AFS/DYC解耦控制研究被引量:2
2013年
基于二自由度线性化模型,分析了质心侧偏角和横摆角速度之间的耦合现象;在七自由度非线性汽车模型基础上,利用BP神经网络构造了自适应解耦控制器。设计了2个车辆姿态参数控制器,以状态参数理想模型的输出作为控制目标,分别控制汽车的质心侧偏角和横摆角速度,实现车辆主动安全控制。仿真结果表明,基于BP神经网络的解耦控制能够跟踪状态参数的理想值,提高汽车在极限工况下的行驶安全性和操纵稳定性。
丁惜瀛王晶晶张泽宇刘德阳
关键词:电动汽车四轮驱动解耦控制神经网络直接横摆力矩控制集成控制
共2页<12>
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