苏清祖
- 作品数：83 被引量：527H指数：13
- 供职机构：江苏大学更多>>
- 发文基金：江苏省教育厅自然科学基金江苏省高校高新技术产业发展项目机械工业技术发展基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 集成化车辆动态称重仪精度分析与实验研究被引量：3
- 2008年
- 为了达到更好的车辆动态称重精度,在分析车辆过秤态势受力情况的基础上,设计了一种高精度的集成化动态称重仪结构;针对诸多因素对行驶称重系统的输出值产生的影响,提出了结合神经网络的计算模型,可以提高动态称重精度。经试验验证,该行驶称重系统可用于交通数据采集和辅助实施超载检查。
- 郝亮田国红苏清祖
- 关键词：动态称重
- 轿车乘员约束系统的试验验证及参数优化被引量：22
- 2008年
- 应用MADYMO模型进行虚拟试验或数值仿真是乘员约束系统开发流程中重要的方式。为得到可靠的计算结果,必需遵循规范的验证流程。详细介绍了MADYMO正面碰撞约束系统的建立和试验验证的流程。基于验证模型,进行了试验设计、参数灵敏度分析、响应面模型分析以及优化设计。优化设计结果使乘员受重伤的概率下降4.2%。在实际的工程应用中,利用MADYMO模拟可有效匹配约束系统的设计参数,达到稳健可靠的乘员保护效果。
- 张学荣刘学军苏清祖
- 排气催化转化器气流分布的数值模拟和试验被引量：14
- 2003年
- 运用计算流体动力学对汽车排气催化转化器气流特性开展数值模拟。对 4种不同的催化转化器结构的气流特性和压力损失特性进行对比 ,采用平滑过渡的引流结构 ,压力损失最小。对不同排气流速的气流场分布和压力损失进行了模拟和分析。研究表明排气流经催化转化器的压力损失主要是由排气流进和流出载体通道时产生的 ,由于载体通道入口对气流的阻碍作用 ,使得气体流入载体各通道的流速趋向一致。通过试验证明采用计算流体动力学开展催化转化器气流分布。
- 刘军苏清祖
- 关键词：排气催化转化器计算流体动力学数值模拟汽车
- 汽车消声转鼓室声学特性研究
- 1996年
- 本文在理论及试验的基础上对带有转鼓的消声室的声学特性进行了研究。通过理论设计及实施后的试验验证，结果表明：辅设吸声材料前后房间的声压差达１４ｄＢ，混响成分明显减少，设计达到了预期的效果。
- 潘公宇苏清祖徐正平
- 关键词：声学特性声压混响消声室汽车噪声
- 柴油车车身的动态修改设计被引量：9
- 2001年
- 运用试验模态分析方法和有限元法 ,对试装柴油发动机的国产微型汽车进行了模态分析 ,把两种分析方法所得的模态参数进行比较 ,经确认或修改 ,便可建立一种比较精确的动态设计模型。在相似性估计的准则上 ,提出了一种频率对比的新方法 ,对车身的局部振动进行修改并得到较为合理的结构。
- 骆志高苏清祖
- 关键词：车身模态分析有限元分析柴油车
- 客车车身结构强度分析被引量：4
- 2007年
- 以某国产客车车身为研究对象,建立客车车身三维模型,运用有限元分析方法对其分别进行了弯曲工况和扭转工况下的车身骨架强度计算分析。在有限元分析的基础上进行了实车的电测试验,对比表明,试验结果与有限元分析结果基本吻合。
- 陶亚诚张学荣苏清祖
- 关键词：客车车身骨架有限元分析
- S195型柴油机气缸体的改进设计被引量：1
- 1998年
- 针对Ｓ１９５型柴油机存在主轴瓦和连杆大头轴瓦寿命不够长，飞轮一侧的主轴承座渗油和气缸垫烧蚀等问题，对气缸体进行了模态分析和受压响应分析。应用结构动力修改软件，将原有的模态参数在计算机上进行了修改设计与优化选择。新试制的气缸体经重新模态分析和受迫响应分析，刚度比原来有明显提高。投入使用后，原机存在的问题得到解决。
- 苏德风苏清祖
- 关键词：柴油机气缸体计算机
- 单片机在车辆行驶称重仪中的应用被引量：8
- 2005年
- 为有效遏制日益严重的车辆超载现象,研制出了基于液压传感器的车辆行驶称重仪.文中介绍单片机在这种车辆行驶称重仪中的应用,该系统硬件由电子芯片组成,所有芯片集成在一块电路板上,以使行驶称重系统具有智能化和便携化的特点.利用汇编语言编制的计算程序,可以测量车辆的载荷、速度和轴距.
- 苏清祖江文根单春贤唐平
- 关键词：车辆智能化
- 油管式汽车动态称重仪材料参数反演
- 2006年
- 为了确定油管式汽车动态称重仪的仿真材料参数,根据油管的主要作用采用VPG技术中的简化方法,将钢丝/橡胶复合层视为弹性材料,该弹性材料的待定参数为弹性模量E和泊松比μ。依据反演的基本原理设计了获取观测数据的试验方案,将有限元法与人工神经网络两种计算方法相结合,对参数E和μ进行了反演。最后将反演结果代入有限元模型中进行计算,其结果与实测数据吻合较好。
- 张秀琴陈晓东葛如海苏清祖
- 关键词：动态称重钢丝编织胶管BP神经网络参数反演
- 基于排气成分的发动机性能研究被引量：3
- 2003年
- 根据气体分析仪测量发动机5种排气成分(HC、CO、NOx、CO2、O2)的干浓度、由台架实验得到发动机的动力性和燃油消耗特性参数,基于这些测试参数,推导出发动机排气性质、混合气空燃比、充气效率、污染物比排放等计算模型,并对模型开展了灵敏度分析。由此,开发了以发动机台架测功和气体分析仪为硬件平台的发动机综合性能(动力性、燃油经济性和排放性能)测试及分析的软硬件系统,并实现对某增压柴油发动机增压性能的评价、某摩托车汽油发动机化油器的改进。
- 刘军郭晨海苏清祖
- 关键词：排气成分发动机空燃比充气效率排放性能
