张艳丽
- 作品数：3 被引量：6H指数：1
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 发文基金：柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 可变几何排气管增压系统的设计与试验研究被引量：1
- 2011年
- 针对某车用6缸机高低转速工况兼顾的问题提出了一种可变几何排气管增压系统,并进行了稳态模拟试验,分别用原机脉冲增压系统排气管和新加工的准定压增压系统排气管来模拟可变几何排气管增压系统的可控阀门关和开的状态。试验结果表明:在低速工况关闭可控阀门,可以充分利用脉冲能量;在高速工况打开可控阀门,可以减小泵气损失。
- 王绍明朱骏邓康耀崔毅邢卫东张艳丽
- 关键词：排气管涡轮增压柴油机
- 满足国4排放标准的可变截面涡轮增压器应用研究
- 可变截面涡轮增压器能够有效改善增压柴油机低速性能、降低柴油机排放.本文对J60V增压器进行设计以及可靠性优化,解决喷嘴环高温卡滞问题,增压器台架上的可靠性考核验证了其可靠性.在发动机上进行了匹配试验,能够根据工况有效调节...
- 张艳丽胡力峰张继忠
- 关键词：柴油机可变截面涡轮增压器排放特性
- 文献传递
- 内燃机涡轮增压多工况匹配研究被引量：5
- 2010年
- 提出以车用循环工况总油耗最小为目标的内燃机涡轮增压多工况匹配方法,基于NEDC驾驶循环,采用该方法对某车用1.8 L涡轮增压汽油机进行了涡轮增压多工况匹配的仿真研究。结果表明,涡轮增压多工况匹配可使该发动机最大扭矩提高3%,NEDC驾驶循环平均有效燃油消耗率降低2%。
- 孙万于张艳丽胡力峰诸葛伟林张扬军
- 关键词：多工况内燃机涡轮增压器
