胡力峰
- 作品数：15 被引量：27H指数：4
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 发文基金：军队科研计划项目国家重点基础研究发展计划国防科技重点实验室基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 高原环境柴油机增压中冷一体化技术研究被引量：3
- 2014年
- 针对某重型车辆柴油机高原环境(海拔高于3000m)进气密度下降显著的问题,考虑车辆动力装置结构紧凑、功率密度高等特点,提出增压中冷一体化技术:根据伯努利方程,采用计入摩擦与扩压的"等环量"设计方法对原机压气机蜗壳进行改型优化;采用对流强化传热技术与快速成型技术,设计了三种紧凑型水冷方案;从水散热器后取水,在改进后的压气机蜗壳内部冷却进气,实现增压系统上集成一体化中冷。通过数值仿真与水-汽中冷器传热台架试验,从柴油机高原进气冷却需求、中冷器传热效能、流动阻力特性等方面分析了环形中冷器的热流特性。针对改进前后的柴油机进气方案,进行增压器台架试验,将改进前后压气机特性与发动机的高原匹配进行对比分析,得出了一体化进气方案对发动机性能的影响。试验结果表明:在海拔3700m标定工况下,环形中冷器可使发动机压气机后气体温度降低30℃以上;在海拔4500m外特性工况下,采用一体化装置,取水量为10m3/h,中冷器进水温度90℃,可使柴油机功率最高提升4.5%。
- 王宪成郭猛超程江华谷操胡力峰
- 关键词：内燃机柴油机
- 满足国4排放标准的可变截面涡轮增压器应用研究
- 可变截面涡轮增压器能够有效改善增压柴油机低速性能、降低柴油机排放.本文对J60V增压器进行设计以及可靠性优化,解决喷嘴环高温卡滞问题,增压器台架上的可靠性考核验证了其可靠性.在发动机上进行了匹配试验,能够根据工况有效调节...
- 张艳丽胡力峰张继忠
- 关键词：柴油机可变截面涡轮增压器排放特性
- 文献传递
- 可变几何涡轮增压器系列产品关键核心技术研究、应用和产业化
- 毕金光王保林黄若王亮珍马国山胡红邓永宏林燕华胡力峰杨云海陈洪敏高平王剑吕茂周王志宏
- 项目研制成功的可变几何涡轮增压器，解决了可变几何涡轮增压器系列产品设计与制造、结构与材料、电控、匹配和应用中的诸多核心技术，满足了国Ⅳ、国Ⅴ发动机性能指标要求，通过了发动机全速全负荷、冷热冲击、交变等可靠性考核试验，通过...
- 关键词：
- 关键词：涡轮增压器发动机设计方法
- 二级涡轮增压系统
- 本发明公开了一种二级涡轮增压系统，包括：高压级涡轮机，包括：第一蜗壳和设在第一蜗壳内的第一涡轮，其中第一涡轮上设有多个具有第一弯曲方向第一叶片；低压级涡轮机，包括：第二蜗壳和设在第二蜗壳内的第二涡轮，其中第二涡轮上设有多...
- 诸葛伟林刘艳斌张扬军黄磊张树勇张俊跃胡力峰
- 文献传递
- 级间中冷压降对二级增压系统性能影响研究
- 2015年
- 采用一维模拟计算方法,针对不同的级间中冷压降,进行了二级增压系统性能研究。研究结果表明:高压级压气机进口条件一定时,增大级间中冷压降将使系统总压比上升;高压级压气机进口总压和级间中冷压降一定时,采用较低的高压级压气机进口温度可获得较高的总压比;随着中冷器压降的增大,低压级压气机效率上升,而高压级压气机和二级增压系统整体存在最大效率点,且较高的高压级压气机进口总温有利于进一步提高最大效率。
- 史亚东王强张翼胡力峰张继忠
- 关键词：二级增压
- 具有可变几何增压涡轮的涡轮复合装置及其发动机系统
- 本发明公开了一种涡轮复合装置及具有该装置的发动机系统，其中所述涡轮复合装置包括：具有可分配废气能量的调节机构的可变几何增压涡轮；位于所述可变几何增压涡轮下游的废气驱动的动力涡轮，所述动力涡轮的输出端与所述发动机的曲轴相连...
- 诸葛伟林赵荣超张扬军张俊跃胡力峰
- 内燃机涡轮增压多工况匹配研究被引量：5
- 2010年
- 提出以车用循环工况总油耗最小为目标的内燃机涡轮增压多工况匹配方法,基于NEDC驾驶循环,采用该方法对某车用1.8 L涡轮增压汽油机进行了涡轮增压多工况匹配的仿真研究。结果表明,涡轮增压多工况匹配可使该发动机最大扭矩提高3%,NEDC驾驶循环平均有效燃油消耗率降低2%。
- 孙万于张艳丽胡力峰诸葛伟林张扬军
- 关键词：多工况内燃机涡轮增压器
- 高低温循环对二级增压系统性能影响研究
- 2015年
- 采用一维模拟计算方法,针对级间中冷高低温循环,进行了二级增压系统性能研究。研究结果表明:二级增压压力一定时,中冷器出口温度越高,中冷器压降越大;高压级压气机进口总压一定时,二级增压总压比随中冷器出口温度的上升而下降;中冷器出口温度并不影响低压级压气机效率,而对高压级压气机效率的影响还与其进口总压有关;二级增压系统总效率同时受中冷器出口温度和高压级压气机进口总压的影响。
- 史亚东王强张翼胡力峰张继忠
- 关键词：二级增压
- 对转涡轮复合装置及具有该装置的发动机系统
- 本发明公开了一种对转涡轮复合装置，包括：增压涡轮；和动力涡轮，所述动力涡轮与所述增压涡轮耦合布置，且所述动力涡轮与所述增压涡轮的旋转轴线相同且旋转方向相反，所述动力涡轮转子的叶片入口角被构造成与所述增压涡轮的叶片出口角匹...
- 诸葛伟林赵荣超张扬军张俊跃胡力峰
- 文献传递
- 放气阀增压器在柴油机高原环境适应性改进中的应用研究被引量：5
- 2016年
- 基于柴油机进排气高原环境模拟试验平台,针对所研制放气阀涡轮增压器,通过配机试验研究,获得结论如下:基于由冷态测量获得的放气阀开启特性,在考虑放气阀几何结构、排气脉冲压力波动等因素影响后得到预测特性,与高原模拟试验结果具有较好的一致性,偏差在7%以内;放气阀涡轮增压器具有较高的扭矩储备系数,可用于高原环境适应性动力改进,海拔4 000m工况可获得1.27扭矩储备系数,与常规增压器平原扭矩储备系数相当;在高原环境发动机进气量需要增加、压后压力需要提高的情况下,放气阀与平原工作状态近似,在最大扭矩点之后处于开启状态;与平原相比,高原4 000m工况压气机压后压力降低约60kPa。通过更换高压比压气机放气阀涡轮增压器,在保持原有配机性能近似不变的情况下,可有效解决高原增压器超速问题,可使增压器转速在平原状态下降低10 000r/min左右,在高原4 000m工况,工作转速与更换前平原工作转速相当。
- 李书奇邓春龙陈刚张子磊刘畅张继忠胡力峰贾晓亮
- 关键词：放气阀涡轮增压器高原环境柴油机高压比
