邓康耀
- 作品数：471 被引量：887H指数：13
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 柴油均质压燃发动机的循环模拟研究被引量：4
- 2006年
- 建立了一个柴油均质压燃发动机的零维循环计算模型,用基元反应机理和感应时间(EMIT)模型预测着火正时,用拟合的对数正态分布函数计算不同工况的放热率。与试验的对比表明,模型能够比较准确地预测不同工况柴油均质压燃发动机的工作性能。用建立的模型分析了配气定时对柴油均质压燃燃烧过程的影响,计算表明配气定时可以控制均质压燃燃烧的运行工况范围。
- 崔毅石磊刘宇邓康耀
- 关键词：内燃机柴油机燃烧均质压燃
- 6缸柴油机改用单排气总管的模拟计算与实验研究
- 2001年
- 某车用柴油机改型为船用 ,排气管相应地由风冷改成水冷。本文对原机进行了模拟计算和实验校核。在此基础上 ,对改用水冷单排气总管的机型进行模拟计算 ,对排气管结构 ,进、排气阀正时对柴油机运行的影响进行了分析。实验研究表明 :采用单排气总管增压系统 ,新的机型能够满足功率要求 ,在低工况下燃油经济性也较好。
- 崔静邓康耀黄宁
- 关键词：模拟计算柴油机增压系统船用主机
- 大小涡轮三阶段相继增压系统性能试验研究被引量：17
- 2010年
- 对某型柴油机采用两台不同尺寸涡轮增压器的三阶段相继增压系统的性能进行了试验研究。对柴油机只采用小增压器、只采用大增压器和同时采用大小2台增压器并联3种不同增压方式进行了全工况试验,并通过对试验结果的比较和分析提出了大小涡轮三阶段相继增压系统方案,确定了以燃油经济性最优为原则的切换边界。之后,对大小涡轮三阶段相继增压方案进行了试验,试验结果表明其性能比原机有较大的改善,尤其是在低速大负荷工况,燃油消耗率最高降低约7.1%,碳烟排放最高降低达70.2%,涡前排温最高降低近12.6%。
- 张哲邓康耀钱跃华
- 关键词：柴油机相继涡轮增压
- 基于空燃比控制的可调两级增压瞬态性能研究
- 以6缸可调两级增压柴油机为研究对象，设计了高压涡轮旁通闭环控制系统，可根据空燃比及其变化率对旁通阀开度进行闭环控制。瞬态工况试验表明，设计的闭环控制系统和算法对于发动机动态响应性能具有明显的效果。当发动机喷油量或者转速增...
- 沈笠崔毅邓康耀
- 关键词：过量空气系数动态过程
- 基于VxD-PC技术的高压共轨控制系统开发被引量：4
- 2006年
- 采用工控PC机和开发的驱动电路实现了基于PC机的高压共轨控制系统硬件；控制软件采用VxD技术在Window系统下使用高级语言编程实现。该系统可以进行共轨系统的实时控制,软件操作人性化,响应迅速；油泵试验台试验证明：该控制系统通过PID控制算法可以有效地控制油轨压力,并且有足够的供油能力,可以满足试验柴油机的油量需要。
- 石磊邓康耀崔毅张有邹龙
- 关键词：内燃机共轨柴油机电控
- 大小涡轮三级相继增压系统匹配规律研究被引量：2
- 2010年
- 提出了大、小2个涡轮增压器的三级相继增压系统,并基于Simuengine建立了该增压系统的仿真模型,以D6114柴油机为基础对仿真模型进行了验证,仿真结果与试验结果能够较好地吻合;对提高平均有效压力的D6114柴油机进行了相继增压的仿真研究,结果表明,与两级相继增压系统相比,在中低转速时,三级相继增压系统的油耗明显降低,供气性能优于两级相继增压系统;对D6114柴油机应用三级相继增压时变转速和定转速情况下的切换规律进行了研究,研究表明,与变转速切换规律相比,在切换点附近,固定转速的切换规律油耗升高不大,故可以应用固定转速切换规律。
- 王希波班孝东陈德阳邓康耀
- 关键词：柴油机仿真
- 气动式进气量调节系统
- 一种属于内燃机技术领域的气动式进气量调节系统，包括进气门下段、进气门中段、进气门上段、控制体、固定体、贯穿管、弹性部件、旋转板、旋转轴、连接管，进气门中段在旋转轴中穿过，旋转轴内部带有四个空腔，进气门中段带有四个肋筋，进...
- 张慧龑花琳石磊张来涛邓康耀
- 文献传递
- 串联式两级增压发动机废气再循环多回路装置
- 串联式两级增压发动机废气再循环多回路装置，属于内燃机技术领域。本实用新型包括发动机、高压级增压器、低压级增压器、高压级进气管、高压级排气管、高压级EGR管，中压级进气管、中压级排气管、中压级EGR管，低压级进气管、低压级...
- 刘博邓康耀崔毅石磊田中旭
- 文献传递
- 9缸船用中速柴油机MMPC增压系统设计
- 针对缸径为330mm的一台9缸船用中速柴油机设计了模件式多功能脉冲转换(MMPC)涡轮增压系统。并对定压系统、脉冲系统、MPC系统、MMPC系统等多种方案的性能进行了对比分析。计算结果表明,综合考虑高低工况性能、结构简单...
- 崔毅王绍明邓康耀
- 关键词：船用中速柴油机涡轮增压系统优化设计燃油消耗
- 文献传递
- 带有放气阀的单涡双压涡轮增压系统
- 一种内燃机技术领域的带有放气阀的单涡双压涡轮增压系统，包括：进气管、发动机、排气管、涡轮、第一压气机、第二压气机和控制阀，第一控制阀安装在第一压气机进气管上，第二控制阀安装在第二压气机进气管上，第三控制阀安装在连接管上，...
- 石磊徐敏孙佑成邓康耀
- 文献传递
