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王养军

作品数:25 被引量:87H指数:5
供职机构:天津大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金云南省省院省校合作项目教育部科学技术研究重点项目更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>

文献类型

  • 15篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文
  • 2篇科技成果

领域

  • 15篇动力工程及工...
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇机械工程
  • 2篇建筑科学
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇理学

主题

  • 11篇燃机
  • 10篇内燃
  • 10篇内燃机
  • 6篇燃烧
  • 6篇燃烧噪声
  • 6篇发动机
  • 5篇瞬态工况
  • 4篇振动
  • 4篇直喷
  • 4篇直喷式
  • 4篇直喷式柴油机
  • 4篇柴油
  • 4篇柴油机
  • 3篇噪声
  • 3篇噪声控制
  • 3篇曲轴
  • 3篇减振
  • 3篇减振降噪
  • 2篇道路交通
  • 2篇道路交通噪声

机构

  • 25篇天津大学
  • 4篇天津科技大学
  • 1篇昆明理工大学
  • 1篇天津一汽夏利...

作者

  • 25篇王养军
  • 20篇舒歌群
  • 16篇卫海桥
  • 11篇梁兴雨
  • 6篇王刚志
  • 4篇杨志毅
  • 3篇韦静思
  • 2篇尧命发
  • 2篇张宝欢
  • 1篇汪森
  • 1篇王韬
  • 1篇张俊红
  • 1篇沈天行
  • 1篇陈达亮
  • 1篇毕凤荣
  • 1篇张群
  • 1篇沈颖刚
  • 1篇高文志
  • 1篇王姗
  • 1篇高进

传媒

  • 3篇拖拉机与农用...
  • 3篇内燃机学报
  • 2篇机械工程学报
  • 2篇内燃机工程
  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇汽车工程
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇天津大学学报
  • 1篇天津科技大学...
  • 1篇首届体育运动...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 8篇2007
  • 7篇2006
  • 5篇2005
  • 1篇2002
  • 1篇2001
25 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
瞬态工况对内燃机燃烧噪声影响机理研究
本文研究内燃机瞬态工况对燃烧噪声影响机理.开展内燃机瞬态工况测试技术和测试方法研究,通过对瞬态与稳态过程的缸内压力、缸内压力最大值、压力升高率、压力升高率最大值、压力高频振荡以及气缸压力级等参数在不同频率范围的差异的分析...
卫海桥舒歌群王养军杨志毅
关键词:内燃机瞬态工况燃烧噪声稳态工况
文献传递
增压内燃机主轴承载荷计算方法及其对轴心轨迹的影响被引量:4
2007年
介绍了多缸增压内燃机主轴承载荷的简支梁和连续梁计算方法,分别用两种载荷计算了某4缸涡轮增压内燃机的轴心轨迹、最小油膜厚度和最大油膜压力。连续梁法计算出的主轴承载荷与简支梁法算出的结果相比,其最大值较大,最小值较小;两种方法计算出的轴心轨迹不同,最小油膜厚度和最大油膜压力也不同。连续梁法算出的最大油膜压力和最小油膜厚度比较接近于实际测量值。精确的润滑计算应采用连续梁轴承载荷计算方法。
王刚志舒歌群王养军汪森
关键词:内燃机增压计算方法轴心轨迹
照明可视化设计系统
随着生活水平的提高,人们在追求照明效率和功能的同时,也追求着光环境的美观与舒适,从以照度为中心的照明环境,发展为考虑光环境质量和色质量的气氛照明,如何在照明设计中将这些因素加以考虑并体现出来就成为一个非常重要的内容.作者...
王养军
关键词:照明设计灯具亮度照度眩光
文献传递
基于瑞利法的内燃机曲轴扭纵耦合振动被引量:11
2006年
采用瑞利法对高速内燃机曲轴扭纵耦合振动进行了研究。将内燃机曲轴等效为连续分布阶梯轴模型,根据当量轴段以及集中质量的动能和势能关系,通过拉格朗日方程分别建立轴系扭振模型和纵振模型。根据刚度耦合原理,并考虑轴系强迫激励进而建立了扭纵耦合强迫振动模型。采用谐次分析法对模型求解后,通过与采用三维振动测量装置对某直列四缸柴油机曲轴自由端的振动信号进行实际测量所得到的结果进行比较,可以发现,扭振和纵振与实际测量的结果在各主要谐次都保持相当的一致。
梁兴雨舒歌群卫海桥王养军
关键词:内燃机曲轴振动
提高转速与增压对内燃机主轴颈和曲柄销磨损的影响
2005年
根据摩擦学综合解析模型,提高转速与增加负荷(增加缸内压力)都将加速主轴颈和曲柄销的磨损。以四缸柴油机为模型,在其它条件基本不变的情况下,通过计算证明了结论的正确性。同时,定量给出了提高发动机转速比增加气缸压力对主轴颈和曲柄销的磨损影响大的结论。
王刚志王养军
关键词:摩擦学增压转速
内燃机振动噪声控制的理论、方法及工程应用
舒歌群张俊红高文志毕凤荣卫海桥梁兴雨尧命发沈颖刚王养军
该成果属交通运输专业技术领域,属环境噪声控制的公益类项目。通过近10多年来在内燃机振动噪声领域的研究积累,在燃烧噪声的激励机理和控制、轴系纵/弯/扭振动激励机理及复合减振器设计、机体和薄壳件结构优化设计理论、内燃机噪声预...
关键词:
关键词:内燃机噪声振动
道路交通噪声预测和控制方法的研究进展被引量:7
2005年
在分析城市道路交通噪声污染现状的基础上,介绍了国内外道路交通噪声预测和控制方法的研究进展,分析了交通噪声预测方面存在的问题,并讨论了我国交通噪声预测和控制的未来发展方向。
王养军舒歌群王刚志
关键词:道路交通噪声
直喷式柴油机瞬态工况燃烧噪声二级影响机理研究被引量:3
2007年
研究直喷式柴油机瞬态工况燃烧噪声二级影响机理。设计瞬态与稳态工况燃烧噪声试验,测量燃烧噪声二级影响因素,分析瞬态工况下壁面温度、油管压力和针阀升程等间接因素影响动力负荷与压力高频振荡,从而影响燃烧噪声的二级影响机理,并对不同供油提前角瞬态工况燃烧噪声二级影响机理进行了研究。结果表明,瞬态工况壁面温度、油管压力、针阀升程及针阀开启时间均高于同负荷同转速的稳态工况,影响到瞬态工况滞燃期以及滞燃期的喷油量,进而影响动力负荷和压力高频振荡,使得瞬态与稳态工况燃烧噪声产生差异。
卫海桥舒歌群王养军杨志毅
关键词:瞬态工况燃烧噪声
高压共轨发动机降噪及其性能对噪声的影响被引量:5
2009年
研究高压共轨发动机的降噪和发动机经济性、动力性对整机噪声的影响。对样机的整机噪声进行测量,并通过声学扫描进行声源识别,发现前端面、进气侧、排气侧和顶面为主要的噪声源,进而对齿轮室盖加装复合钢板降噪件、排气管隔热板以及涡轮壳隔热罩均用降噪件,能够有效降低整机噪声。通过调整高压共轨系统参数研究发动机经济性和动力性对整机噪声的影响,发现增加油耗、降低扭矩能降低整机噪声。研究结果表明,发动机性能对整机噪声的影响很大,通过牺牲一定比率的动力性和经济性都能降低整机噪声。
张群卫海桥舒歌群梁兴雨王养军刘岳文
关键词:降噪高压共轨发动机性能
直喷式柴油机气动载荷与燃烧噪声的关系研究被引量:3
2006年
通过测量柴油机气缸内压力和噪声,针对同转速不同负荷和同负荷不同转速工况,研究气缸内最大压力、压力升高率、放热率等间接因素与时间窗获取的燃烧噪声的关系。燃烧噪声的主要成分集中在800~4000Hz频段,是由压力升高率和压力高频振荡共同决定的。放热率曲线形式与燃烧噪声有着密切的关系。研究结果表明:气体动力栽荷因素中,压力升高率和放热率是影响燃烧噪声的重要因素。
卫海桥舒歌群王养军
关键词:内燃机气缸压力燃烧噪声
共3页<123>
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