李志斌
- 作品数：188 被引量：158H指数：8
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理电子电信更多>>
- 一种考虑低碳排放约束影响的交通方式与路径选择方法
- 本发明公开了一种考虑低碳排放约束影响的交通方式与路径选择方法，提出在传统的交通方式和交通分配组合模型中加入低碳排放约束条件，利用基于实数编码的遗传算法进行模型的求解，得到满足低碳约束条件的公交车和私家车出行需求和路网中各...
- 张鑫刘攀王炜李志斌
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- 机动车尾气污染对居民出行选择的影响
- 机动车尾气排放造成的空气污染对人体健康的危害逐渐被医学界证实.城市居民选择交通工具以及出行路线时,道路机动车尾气污染会影响其选择行为.文中通过居民出行问卷调查证实部分出行者会采取规避行为降低机动车尾气污染对个人健康的危害...
- 李志斌王炜杨晨张慰曾
- 关键词：机动车尾气排放空气污染离散选择模型
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- 一种预防隧道出入口附近追尾事故的可变限速控制方法
- 一种预防隧道出入口附近追尾事故的可变限速控制方法，在隧道出入口下游位置设置交通流检测器，时时自动获取实时交通流数据对交通流状态进行监测；在隧道出入口上游设置可变信息提示板；考虑了拥堵会向上游快速传播的特性，基于拥堵波传播...
- 李志斌刘攀王炜郭延永
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- 基于交通分区的租赁自行车交通设施承载力测度方法
- 本发明提出了一种基于交通分区的租赁自行车交通设施承载力测度方法。根据道路时空资源、自行车个体时空消耗、电动自行车对自行车的影响等因素，构建了基于交通分区的租赁自行车道路网络承载力测度方法。根据互联网租赁自行车停车定位数据...
- 季彦婕刘攀易陈钰徐铖铖李志斌刘阳
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- 精准管控交通流
- 2024年
- 高快速道路包括高速公路和城市快速路,具有通行速度快,交通流量大等特点,是交通运输的主动脉。过去30年,我国高快速道路建设取得巨大成就,截至2022年底,高速公路通车总里程17.7万公里,城市快速路总里程20.7万公里,居世界首位。然而,随着城镇化、机动化进程的不断加快,高快速道路交通流快速增长,交通拥堵和交通安全问题日渐严重。《交通强国建设纲要》将“提升本质安全水平,大力发展智慧交通”列为重点任务。
- 李志斌
- 关键词：智慧交通交通安全问题交通拥堵交通流量城市快速路
- 一种基于实时交通流和天气信息的快速道路智能道钉主动控制方法
- 本发明涉及一种基于实时交通流和天气信息的快速道路智能道钉主动控制方法，利用交通流检测设备以及天气信息检测设备，收集交通流数据与气象数据；将采集的交通流数据与气象数据传输至计算中心，根据道路天气与交通流的实时状态，自动计算...
- 刘攀高艺萍俞灏李志斌季彦婕李政刘金
- 一种交通场景下异源图像融合方法
- 本发明提供了一种交通场景下异源图像融合方法，包括：获取异源可见光与红外图像数据，实施异源图像配准，将源图像进行网格划分，划分成晕光图像块与背景图像块，设计双判别器生成式对抗网络组分类融合图像块，还原图像块位置，输出具有抗...
- 李志斌
- 基于交通数据和天气数据的减少交通事故的车辆调控方法
- 本发明公开了一种基于交通数据和天气数据的减少交通事故的车辆调控方法，包括以下步骤：步骤10）获取事故路段在事故发生前的交通信息；步骤20）获取事故路段在事故发生前的天气信息；步骤30）采集事故路段在正常状态下的交通数据和...
- 徐铖铖刘攀王炜李志斌
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- 一种基于减小车辆追尾事故数量的车辆调控方法
- 本发明公开了一种基于减小车辆追尾事故数量的车辆调控方法，包括以下步骤：步骤10）获取追尾事故的路段信息；步骤20）采集追尾事故发生路段在事故发生前的交通数据；步骤30）采集追尾事故发生路段在正常状态下的交通数据；步骤40...
- 徐铖铖刘攀王炜李志斌
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- 一种基于不良天气条件的快速道路可变限速控制方法
- 基于不良天气条件的快速道路可变限速控制方法，根据天气状态的实时变化，自动调整各类天气条件下的限速值，通过可变情报板将限速信息发布给驾驶员，从而减少交通事故概率，提高道路交通安全。本发明利用气象环境检测设备获取实时天气特征...
- 刘攀李志斌徐铖铖王炜万晶晶
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