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丁法乾

作品数：8 被引量：2H指数：1
供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
发文基金：国防科技技术预先研究基金更多>>
相关领域：兵器科学与技术理学一般工业技术交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学
  • 2篇兵器科学与技...

主题

  • 5篇车辆
  • 4篇减振
  • 4篇减振器
  • 2篇等效线性
  • 2篇等效线性化
  • 2篇振动
  • 2篇坦克
  • 1篇等效线性化方...
  • 1篇悬架
  • 1篇叶片式
  • 1篇液压
  • 1篇液压减振器
  • 1篇油路
  • 1篇油路系统
  • 1篇粘性
  • 1篇粘性阻尼
  • 1篇坦克装甲
  • 1篇铁道
  • 1篇热稳定
  • 1篇热稳定性

机构

  • 8篇北京理工大学
  • 1篇铁道部四方车...

作者

  • 8篇丁法乾
  • 2篇何春明
  • 2篇顾亮
  • 1篇曲晋立
  • 1篇李世亮
  • 1篇张立民
  • 1篇郑慕侨
  • 1篇李晓雷
  • 1篇黄华

传媒

  • 2篇北京理工大学...
  • 1篇力学与实践
  • 1篇车辆与动力技...
  • 1篇Journa...
  • 1篇“95”坦克...

年份

  • 1篇1999
  • 2篇1998
  • 1篇1997
  • 1篇1996
  • 1篇1994
  • 1篇1993
  • 1篇1991
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
坦克装甲车辆行动部分技术发展的道路
分析了坦克装甲车辆行动部分技术发展的现状，探讨了需要研究解决的问题，提出了“九五”预研课题的建议。
丁法乾
关键词：军用车辆
非线性阻尼悬架车辆的随机振动
1991年
本文建立了车辆悬架中液压减振器的通用数学模型,通过等效线性化方法,给出了车辆在随机路面行驶时等效阻尼系数的数值解法。文中还讨论了车辆悬架性能的评价指标。
丁法乾张立民
关键词：车辆悬架液压减振器等效线性化
粘性阻尼摩擦片式减振器
本实用新型为一种车辆用粘性阻尼摩擦片式减振器。它能把车体振动能量有效逸散掉，性能好，工作稳定，寿命长，并能改善坦克车辆行驶过程中车体的振动，提高坦克的机动性，也可改善其它高速重型车辆的车身振动性能。它主要包括减振器体、连...
丁法乾何春明
文献传递
叶片式减振器的热稳定性被引量：1
1998年
目的在设计与制造过程中，提高叶片式减振器的热稳定性。方法考虑到叶片式减振器的结构特点，讨论了降低它的力衰减率的方法，设计了一种理论上可行的实用自动温度补偿机构。结果与原型叶片式减振器相比，上述机构可以大大降低力衰减率，这样，叶片式减振器的热稳定性可以得到很大的提高。理论分析、改进机构的有效性和可行性得到了试验验证，结论通过改变叶片式减振器的结构，很好地改善了它的性能。
顾亮曲晋立丁法乾
关键词：减振器热稳定性温度补偿
坦克行驶平稳性评价方法的研究被引量：1
1996年
通过对评价指标的计算分析，提出了坦克车体振动系统模型的简化方式．文中还讨论了增加减振器平均阻尼功率作为评价指标的必要性，给出了悬挂性能参数适用而合理的取值范围．
何春明丁法乾郑慕侨
关键词：坦克
全文增补中
叶片式减振器的概率设计
1998年
目的采用概率设计理论为提高叶片式减振器批量产品的性能指标提供理论设计依据．方法通过概率设计，找出叶片式减振器配合尺寸公差与额定阻力值散布状况的直接关系．从而确定影响减振器性能的主要配合尺寸公差．结果改进设计后，在制造成本基本不变的前提下，叶片式减振器的工作稳定性得到了显著提高．结论概率设计的方法可以将产品的结构参数设计与产品的性能指标和产品合格率直接联系在一起．从性能价格比的角度综合进行产品设计是一种先进的设计方法．
顾亮黄华丁法乾
关键词：叶片式减振器
多轮车辆非线性随机振动的等效线性化方法
本文分析了具有非线性弹性元件和阻尼元件、计及车轮质量和轮胎弹性的车辆在随机路面上行驶时,悬挂等效线性化刚度系数和阻尼系数的计算方法。对求解多轮车辆和装甲履带车辆的行驶平顺性有重要的现实意义。
李晓雷丁法乾
关键词：等效线性化
文献传递
高速铁道车辆轮对振型函数及约束模态分析
1997年
本文将高速车辆轮对按弹性梁简化，解析推导了弹性梁在有弹性约束条件下的振型函数及频率方程．解释了弹性梁的低阶弹性振动频率和振型与边界约束刚度有关，同时引用弹性梁频率方程的数值解及轮对模态试验结果予以证实．
李世亮丁法乾
关键词：高速车辆铁道振动轮对
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