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陈中一

作品数：5 被引量：34H指数：3
供职机构：南京水利科学研究院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇码头
  • 1篇大圆筒
  • 1篇大圆筒结构
  • 1篇动力分析
  • 1篇动力特性
  • 1篇吨级
  • 1篇油轮
  • 1篇振动
  • 1篇振动台
  • 1篇筒结构
  • 1篇排架
  • 1篇桩基
  • 1篇桩基码头
  • 1篇阻尼
  • 1篇万吨级油轮
  • 1篇系缆
  • 1篇系缆力
  • 1篇力特性
  • 1篇流速
  • 1篇煤码头

机构

  • 5篇南京水利科学...
  • 1篇江苏省交通规...

作者

  • 5篇陈中一
  • 2篇赵颖
  • 1篇王五平
  • 1篇顾培英
  • 1篇陈基成
  • 1篇丁伟农
  • 1篇高明
  • 1篇葛洪

传媒

  • 1篇河海大学学报...
  • 1篇海洋工程
  • 1篇水运工程
  • 1篇中国港湾建设
  • 1篇中国土木工程...

年份

  • 1篇2000
  • 1篇1999
  • 2篇1998
  • 1篇1987
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
桩基码头减震接头的模型试验与理论分析被引量：1
1998年
对设置减震接头的高桩码头排架和滞回式阻尼减震构件的性能进行了模型试验。结果表明阻尼比增加，减震排架的自振周期有所延长，动力放大因子减小，减震效果显著，同时得出结构动力放大因子的简化公式，以作为初步设计的计算基础。
陈中一赵颖
关键词：阻尼码头高桩码头排架模型试验
大圆筒码头结构模型振动台试验研究被引量：9
2000年
通过大圆筒码头结构在不同地基埋置状况下不同径高比抗震性能模型试验 ,对大圆筒结构自振频率、振型、动力放大系数等动力特性进行了分析比较。主要结果表明 :大圆筒结构适用于有后方填土的软弱地基 ,剪切型结构优于弯曲型结构 ;径高比对振型影响较大 ,且随着径高比的减小 ,结构自振频率有所降低 ,动力放大系数有所增加。
顾培英陈中一王五平
关键词：码头大圆筒结构抗震性能动力特性
在潮汐流作用下25万吨级油轮系缆力的模型试验研究被引量：16
1998年
通过２５万吨级油轮泊系福建炼油厂码头的室内系缆力模型试验，研究不同潮汐和流速下油轮泊系时的系缆力，讨论了一些主要因素的影响和计算方法，指出首缆力、尾缆力和倒缆力是最主要的系缆力，流速是对系缆力影响最大的因素，提出了系缆方式和安全措施。
陈中一陈基成赵颖
关键词：油轮系缆力流速
某深水开敞式码头船舶荷载现场试验研究被引量：8
1999年
介绍对某港煤码头进行的深水开敞式码头船舶荷载现场试验的测试内容、方法和结果，以及对测试资料的概率统计分析结果．通过对船舶荷载的概率分布规律的研究，提出在可靠度设计中，撞击能量可采用对数正态概率分布、系缆力最大值可采用极值Ⅰ型概率分布作为荷载模型，靠船速度可采用极值Ⅰ型概率分布作为靠船速度计算模型．按南京水利科学研究院建议公式计算的波浪作用下系泊船舶的撞击能量较按规范公式计算的撞击能量与现场试验结果更为接近．
丁伟农陈中一葛洪
关键词：开敞式码头煤码头
港工海工结构的概率性动力分析与可靠度分析
高明陈中一
关键词：港口建筑物概率密度函数波浪载荷海况
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