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金属带式无级变速器传动效率的理论分析被引量：22: 2003年; 金属带式无级变速器的效率是衡量其性能的一项重要指标。在对无级变速系统进行力学分析的基础上 ,综合考虑了润滑油的粘度对功率损失的影响并得出了其效率的计算公式。还在此基础上 ,对其效率做了计算仿真 ,得出了效率随转矩、转速变化的趋势图和效率随转距、速比变化的趋势图。; 廖建孙冬野秦大同; 关键词：金属带无级变速传动

微铣削毛刺研究进展被引量：2: 2018年; 介绍了微铣削毛刺试验、毛刺尺寸模型、毛刺仿真模拟及去毛刺工艺的最新研究进展,并对目前研究不足进行了总结,指出了今后的重点研究方向。; 吴宇锋廖建; 关键词：仿真模拟去毛刺

基于多系统综合控制的车辆侧翻稳定性研究: 2011年; 为提高车辆抗侧翻能力减小其侧翻的危险性,建立了11自由度整车侧翻模型。根据各系统侧翻控制权重及有效作用范围,提出一种基于转向、悬架和制动的多系统侧翻控制策略并设计了相关控制器。对系统单独控制及综合控制进行了仿真对比分析。结果表明,综合控制策略在提高车辆抗侧翻能力的同时也很好的改善了车辆侧向稳定性。; 卢少波李以农郑玲廖建; 关键词：综合控制侧翻侧向稳定性多系统

基于参数统计特征的无级变速车辆智能控制策略被引量：5: 2011年; 装备无级变速器(Continuously variable transmission,CVT)的车辆采用经济性控制时,发动机后备功率小,急加速工况下只能通过提高转速来增加功率输出,而发动机转速提高要消耗相应功率,导致车辆动力不足。基于实时参数的控制策略只能在加速过程开始后再控制发动机工作点向动力性线偏移,这一过程仍需要通过提高发动机转速来实现,对提高CVT车辆的动力性作用有限。车辆行驶参数的统计值包含车辆行驶的历史信息,且能随行驶工况的变化而变化,这是制定控制策略的重要依据。针对已有控制策略的不足,在对各参数统计特征进行分析的基础上,提出根据行驶参数的统计值来调整发动机稳态工作线的控制策略。仿真及试验表明,新的控制策略能根据统计参数的变化合理调整发动机稳态工作点,对车辆工况变化具有自适应能力;同时,该控制策略避免了对实时参数的依赖,可以在某一动态过程开始前就使发动机工作在后备功率较大的稳态工作线上,有利于提高动态过程的动力性。; 罗勇孙冬野秦大同胡建军廖建; 关键词：无级变速器行驶环境

重庆经济技术开发区征地拆迁中存在的问题和对策研究: 随着重庆经开区的开发建设，周边地区城镇化率也不断提高，对土地的需求也越来越大。为了满足经济社会发展和城镇建设对用地的需求，通过征地拆迁将农村集体土地变为国有土地是目前解决城市发展用地的主要方式，不断探索和研究现阶段的征地...; 廖建; 关键词：征地拆迁公共利益法律法规纠纷解决

一种简易书架: 本实用新型公开一种简易书架，包括底板、肋板和圆杆，以及至少一个挂架。所述底板为平板，其一侧固定在墙上、另一侧连接两块肋板。所述底板的长度方向平行于水平面。所述圆杆平行于底板的板面，其两端分别固定在底板上的两块肋板上。所述...; 张若禹鲍泽石雪松周乐李静肖廖建; 文献传递

磁流变摩擦混合式阻尼器: 本发明公开了一种磁流变摩擦混合式阻尼器，包括缸筒、线圈活塞体总成、环状楔形活塞总成、活塞杆、浮动活塞和隔油环，本发明磁流变摩擦混合式阻尼器，其结合了磁流变阻尼器和摩擦式阻尼器的优点，对大振幅低频率震动和高频率小振幅的震动...; 卢少波李以农郑玲廖建刘万里; 文献传递

金属带-行星齿轮无级变速传动效率特性分析被引量：17: 2004年; 在金属带无级变速传动效率试验测试的基础上 ,建立了金属带行星齿轮无级变速传动效率分析模型 ,获得了传动效率随传动速比、传递扭矩和输入转速等因素的变化规律 ,从而为金属带行星齿轮无级变速传动控制策略的制定和变速器产品的开发打下基础。分析结果显示 :该无级变速传动方式较目前广泛采用的纯金属带无级变速传动和双状态无级变速传动系统具有更好的效率分布特性。; 孙冬野秦大同廖建; 关键词：金属带行星齿轮无级变速传动效率特性分析

效率补偿后的金属带无级变速传动系统匹配控制策略: 无级变速传动是汽车理想的传动方式，能提高整车燃油经济性和动力性，因此一直倍受人们关注。在发动机不变的情况下，进一步提高整车的动力性和经济性可以从以下两个方面入手：(1)匹配，制定出更理想的匹配控制策略。(2)提高传动系统...; 廖建; 关键词：轿车无级变速传动系统仿真模型; 文献传递

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