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贺钢
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74
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中铁二院工程集团有限责任公司
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相关领域:
交通运输工程
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合作作者
蒋楚生
中铁二院工程集团有限责任公司
李庆海
中铁二院工程集团有限责任公司
司文明
中铁二院工程集团有限责任公司
黄晶
中铁二院工程集团有限责任公司
李飞
中铁二院工程集团有限责任公司
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多级绿色拼装悬臂式加筋土挡墙
多级绿色拼装悬臂式加筋土挡墙,以适应较高的填方工程,有效减小墙顶的水平位移,有利于限制路基变形,提高边坡稳定性,并能通过植被护坡达到覆盖低矮墙背、绿化边坡的环保效果。在填方土体上按台阶式分级设置悬臂式加筋土挡墙,各级悬臂...
蒋楚生
肖世国
贺钢
李庆海
司文明
齐远
李昭颖
邹川
许颖
曾惜
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挖孔桩类土钉式护壁构造
挖孔桩类土钉式护壁构造,以保证桩孔稳定和施工安全。它包括覆盖挖孔桩(10)垂直开挖面的喷射混凝土护壁(11),以及在开挖面上纵向、横向间隔布设的锚杆(12),锚杆(12)向内延伸且锚固于岩土体内。
蒋楚生
梁瑶
李庆海
王炳琨
贺钢
陈利容
吴兵
文献传递
竖向预应力锚索抗滑桩
本发明公开了一种竖向预应力锚索抗滑桩,旨在有效地增强抗滑桩的抗弯能力,降低钢材耗量,并提高施工效率。桩身(10)内设置有分布筋(11),所述桩身(10)由两次浇灌混凝土形成的底段(10a)、主段(10b)构成,在桩身(1...
蒋楚生
李庆海
贺钢
梁瑶
李飞
文献传递
印度重载铁路路基设计标准研究
2022年
介绍印度规范路基填料分类,结合中国标准进行对比。研究表明:印度规范根据粒径<0.075 mm细粒含量划分的SQ1、SQ2、SQ3填料,相应的力学性质不断提高;列车动荷载显著区域按单、双层结构两种型式设计,单层结构仅设置覆盖层,双层结构由覆盖层和准备层组成;覆盖层的压实度MDD不得小于100%、二次变形模量E_(v2)最小值为100 MPa,准备层MDD最小值为98%,25.0 t轴重下的E_(v2)最低为45 MPa,30.0 t和32.5 t轴重下E_(v2)最低为60 MPa;基床厚度和压实标准均低于中国规范要求。
贺钢
蒋楚生
刘孟适
曾惜
易旭鹏
关键词:
重载铁路
路基填料
基床结构
压实标准
二次注浆竖向预应力锚索抗滑桩
本实用新型公开了一种二次注浆竖向预应力锚索抗滑桩,旨在有效地增强抗滑桩的抗弯能力,降低钢材耗量,并提高施工效率。浇灌混凝土形成的桩身(10)内设置有分布筋(11),所述桩身(10)在受拉侧内横向间隔埋设有与之固结的金属波...
蒋楚生
李庆海
贺钢
梁瑶
黄晶
雷宣昂
唐斌
文献传递
多级拼装式L型绿化挡墙构造
多级拼装式L型绿化挡墙构造,以有效降低铁路公路高填方边坡加固工程的造价,而且施工速度快、难度低。包括沿线路延伸方向拼装且对边坡形成支护的L型挡墙预制构件,各L型挡墙预制构件由竖立的悬臂板和固结于其下端的锺板、墙趾构成L型...
蒋楚生
贺钢
李庆海
司文明
邹川
李飞
兰小平
杨飞翔
文献传递
竖向预应力锚索抗滑桩
蒋楚生
李庆海
贺钢
梁瑶
李飞
该发明公开了一种竖向预应力锚索抗滑桩,旨在有效地增强抗滑桩的抗弯能力,降低钢材耗量,并提高施工效率。桩身(10)内设置有分布筋(11),所述桩身(10)由两次浇灌混凝土形成的底段(10a)、主段(10b)构成,在桩身(1...
关键词:
关键词:
锚索抗滑桩
滑坡治理工程
铁路高填方路堤箱型结构
铁路高填方路堤箱型结构,以有效提高箱型结构的整体刚度,以有效满足铁路高填方路堤边坡的安全稳定性要求,同时解决路堤结构耐久性问题,减小地基差异沉降,适应地基承载力要求。包括沿路堤延伸方向连续设置的钢筋混凝土箱型节段,各钢筋...
蒋楚生
肖世国
李安洪
李庆海
易旭鹏
黄晶
邹川
曾惜
黄献璋
许颖
司文明
贺钢
齐远
兰小平
杨飞翔
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铁路高填方路堤鼎式结构
铁路高填方路堤鼎式结构,以有效提高箱型结构的整体刚度,以有效满足铁路高填方路堤边坡的安全稳定性要求,同时解决路堤结构耐久性问题,减小地基差异沉降,适应地基承载力要求。包括沿路堤延伸方向连续设置的钢筋混凝土鼎式结构节段,各...
蒋楚生
肖世国
李庆海
黄晶
贺钢
司文明
邹川
齐远
易旭鹏
曾惜
杨飞翔
黄献璋
许颖
装配式绿色生态对拉直立挡墙
装配式绿色生态对拉直立挡墙,以使对拉直立挡墙墙面在作为受力构件的同时还可以进行生态绿化,有效拓展其适用范围和使其与环境能更好的协调。包括直立的左侧墙面、右侧墙面和填筑于两者墙背之间的填方,间隔设置且穿过填方的钢拉杆通过其...
蒋楚生
邹川
李庆海
曾惜
黄献璋
司文明
贺钢
李飞
刘汉阳
许颖
张宏伟
杨飞翔
兰小平
易旭鹏
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