任焕焕
- 作品数：21 被引量：26H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 全球重卡市场,重心由成熟转向新兴
- 2012年
- 全球重卡市场规模发展规律1．市场规模与经济周期高度一致
过去10年，全球经济发展呈现长周期（15～20年）与短周期（3-4年）叠加的发展态势，2008年底的金融危机标志着该经济周期的终结。未来10年，全球尤其是发展中国家经济发展将主要呈现以固定资产投资为主要带动力的中周期（8～10年）特征，标志着全球经济整体上进入了新一轮经济增长与衰退的周期。
- 任焕焕赵冬昶
- 关键词：专用汽车
- 2020年中国轻型商用车燃料消耗量目标值设定研究被引量：1
- 2014年
- 在全球能源危机压力下,商用车节能是汽车节能的重要组成部分,轻型商用车燃料消耗量目标值设定将成为下一阶段汽车节能管理的重要工作。文中在对燃料消耗量目标值设定方法深入分析的基础上,基于权威的轻型商用车数据,采用领跑者制度与产品结构预测相结合的方法,研究设定2020年中国轻型商用车燃料消耗量目标值为6.26 L/100km,与世界先进水平相近。
- 吕仁志任焕焕
- 关键词：轻型商用车
- 中国新能源汽车出行碳资产开发现状及应用展望被引量：3
- 2022年
- 随着我国新能源汽车保有量的不断增加,其所蕴含的碳资产规模也随之扩大。新能源汽车碳资产包含配额碳资产、信用碳资产两种,涵盖生产端、产品端和使用端。目前,新能源汽车使用阶段碳资产的开发和应用已进行初步探索。与出行减排量核算相关的方法主要包括CDM方法学、温室气体自愿减排方法学、地方碳普惠方法学以及团体标准。吉利、比亚迪、蔚来等均已开展相应的应用探索。未来,新能源汽车出行碳资产可能的应用场景主要有企业自愿碳中和、纳入国家核证自愿减排量、纳入地方碳普惠以及与现有新能源汽车产业政策衔接等方面。随着国家“双碳”目标的不断落实,新能源汽车碳资产将得到进一步开发应用。
- 任焕焕李冰阳夏丽娜姚永强冉纯嘉
- 关键词：新能源汽车
- 乘用车企业平均燃料消耗量额度积分管理影响研究被引量：5
- 2014年
- 在能源问题尤其是车用能源问题逐步显现的背景下,汽车节能的紧迫性和必要性日益被人们所重视。目前,欧、美、日等国均已实施了较为完善的汽车节能管理体系并取得了良好的实施效果。额度积分交易制度作为企业平均燃料消耗量管理的重要措施,在美国已经得到实践。在我国提出2020年乘用车新车平均燃料消耗量达到5.0L/100km国家目标的大背景下,对引入额度积分制度对生产者和消费者的影响进行了定量评估,并指出了目前额度积分市场存在的问题,为国家制定相关政策提供了有益参考。
- 禹如杰赵冬昶任焕焕
- 中国汽车市场与汽车产业层面的双重思考被引量：3
- 2012年
- 1中国汽车市场层面的考量
中国汽车市场从无到有，从小到大，经历了一个快速发展的过程。从20世纪90年代初开始，经历20年的发展，中国汽车产量从100万辆到达1850万辆，这个规模已经达到世界第一的水平。2003年，中国汽车产量占世界产量规模的比重约为7．3％，至2010年，这个比重一跃升为23．5％，这一比重的变化充分说明中国市场的快速崛起。2005年亚太市场占全世界市场的比重份额大概在39％，2010年这一比重达到了52％，
- 赵冬昶任焕焕边杨
- 关键词：中国汽车市场汽车产业汽车产量
- 2024-2025年新能源汽车积分考核要求对中国新能源乘用车产量支撑作用探究
- 2022年
- 为推动我国新能源汽车产业发展,各级政府围绕生产和推广应用出台了多项政策,其中双积分政策是从供给侧推动新能源汽车发展的重要手段。2022年双积分《修正案》征求意见稿发布,对2024-2025年新能源汽车积分考核要求进行了明确,针对《修正案》对新能源乘用车产量产生的影响建立了双积分政策评估模型,从供给端对我国2024-2025年新能源乘用车产量发展情况进行多情景定量分析。研究发现,基准情景下2024-2025年新能源乘用车产量分别需达到550-680万辆和611-773万辆,传统燃油车油耗降幅、纯电动车型分值等指标将对新能源乘用车产量有较大影响。
- 任焕焕吕力
- 纯电动乘用车使用环节碳减排量核算方法研究被引量：3
- 2022年
- 随着汽车保有量的增长,汽车使用环节低碳发展的重要性日益凸显,汽车行业实现“双碳”目标,使用环节的减排降碳是重中之重。建立健全新能源汽车使用环节的扶持政策体系成为下一步的重点方向。对新能源汽车使用环节碳减排量核算的研究是未来实施新能源汽车使用环节减排量奖励相关措施的基础。本研究借鉴温室气体自愿减排方法学中涉及新能源汽车使用环节的相关方法学的核算思路,结合纯电动乘用车数据可获得性,提出一套符合汽车行业实际的纯电动乘用车使用环节碳减排量的核算方法。以北京市为例,按照本研究提出的核算方法,2019年北京市新增纯电动乘用车在2020年全年产生的减排量为5 314吨,平均单车年减排量为0.96吨。
- 冉纯嘉任焕焕刘昊林独威
- 关键词：新能源汽车
- 建立科学的汽车社会元年判定标准被引量：1
- 2012年
- 随着近年来中国汽车销量的快速增加,汽车社会成为一个备受关注的话题,而对于中国汽车社会元年是否已经到来这一问题尚存在广泛争议。文中从定量分析和定性分析两个维度,构建了评价中国汽车元年的指标体系,并通过指标的评分和赋权,得出定量指标综合得分和定性指标综合得分。通过对2011年中国的情况判断认为,目前我国汽车社会元年尚未到来。
- 郑继虎任焕焕
- 关键词：指标体系
- 经济结构调整下的汽车市场
- 2012年
- 本文从汽车市场表现入手,指出未来国内经济结构调整与经济转型必将对汽车产业造成压力。通过对千人保有量、产业政策、宏观经济形势等考量,对中国汽车市场成长空间及汽车市场发展重点区域进行预测。
- 赵冬昶任焕焕
- 关键词：中国汽车市场经济结构调整汽车产业经济转型保有量
- 自动驾驶对汽车燃油效率的潜在影响分析
- 2020年
- 自动驾驶是影响未来出行方式的重要技术。本文对自动驾驶技术对汽车燃油效率影响划分为六个方面,并结合国内外相关研究进行总结分析和量化评估。研究结果表明,整体而言,自动驾驶技术可改善汽车燃油效率,但是自动驾驶技术使得汽车内部娱乐等功能的增加,也存在恶化汽车的燃油效率的风险。
- 任焕焕刘勇陈川冉纯嘉
- 关键词：自动驾驶燃油效率
