吕力
- 作品数：9 被引量：8H指数：2
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理环境科学与工程更多>>
- 2024-2025年新能源汽车积分考核要求对中国新能源乘用车产量支撑作用探究
- 2022年
- 为推动我国新能源汽车产业发展,各级政府围绕生产和推广应用出台了多项政策,其中双积分政策是从供给侧推动新能源汽车发展的重要手段。2022年双积分《修正案》征求意见稿发布,对2024-2025年新能源汽车积分考核要求进行了明确,针对《修正案》对新能源乘用车产量产生的影响建立了双积分政策评估模型,从供给端对我国2024-2025年新能源乘用车产量发展情况进行多情景定量分析。研究发现,基准情景下2024-2025年新能源乘用车产量分别需达到550-680万辆和611-773万辆,传统燃油车油耗降幅、纯电动车型分值等指标将对新能源乘用车产量有较大影响。
- 任焕焕吕力
- 双积分政策对新能源汽车发展的支撑作用研究被引量：1
- 2021年
- 我国明确新能源汽车战略导向和阶段性发展目标,并通过财税鼓励和《积分办法》等一系列政策予以保障。文章对双积分政策管理机制和实施情况进行了回顾,并基于行业现实情况,结合覆盖全行业车型产量、技术、历史积分数据的双积分预测数据库,构建评估模型对双积分政策对新能源汽车产业发展的支撑作用进行研究评估。通过模型测算,对2021—2023年中国汽车产业整体实现双积分合规需完成的最小新能源汽车产量进行预测。分析得出2020年后双积分政策对新能源汽车产业发展的影响和支撑作用,为政府制定相关政策法规,健全管理制度,引导汽车产业向低碳节能绿色化发展提供决策支撑。
- 陈蒙来吕力李曜明
- 新能源汽车积分交易税务处理问题探究被引量：1
- 2021年
- 2017年9月,工业和信息化部、财政部等五部门联合发布了《乘用车企业平均燃料油耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。依照该管理办法,2018年度及以后乘用车企业"油耗负积分"和"新能源汽车负积分"需要通过交易进行抵偿,但对积分交易税务如何确认、计量等国内尚未明确规定。文章对国内外在碳排放权、积分交易等领域的税费操作经验进行梳理,结合我国新能源汽车积分产生机理和特点,认为新能源汽车积分交易主要涉及增值税和企业所得税,并根据新能源汽车积分归属和积分交易金额,提出了适用我国的积分税收政策实施建议。
- 柳邵辉吕力
- 关键词：交易税务处理
- 乘用车双积分政策与碳交易市场衔接的初步评估被引量：3
- 2020年
- 《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿提出“完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法,建立与碳交易市场衔接机制”。对此本文开展关于双积分管理与碳市场衔接的相关研究工作。从乘用车节能减排必要性、双积分政策与碳市场目标协同性和衔接的内外部可行性评估等方面开展研究,初步结论是2030年之前不具备衔接的条件。
- 李茜吕旺吕力
- 关键词：乘用车碳交易市场节能减排
- 乘用车认证油耗与真实油耗差异实证研究被引量：1
- 2019年
- 文章采集了2010-2017年度近47.5万条乘用车车型真实油耗数据,实证分析了乘用车车型认证油耗与真实油耗差异情况和发展趋势,研究发现:2010-2017年乘用车的认证油耗和实际油耗间的差异呈增大趋势,在地域、节能技术、燃料类型等方面车型油耗差异也存在较大不同,如搭载先进变速箱等技术的车型认证油耗和真实油耗差异却更大。对于以上研究结论,文章从测试工况、测试规程、消费者驾驶习惯等方面寻找成因,并结合国外应对经验和我国油耗发展趋势,提出了相关政策建议。
- 柳邵辉吕力
- 中美插电式混合动力汽车能耗评价方法被引量：2
- 2016年
- 随着中国汽车产业向新能源汽车战略转型,插电式混合动力车型(PHEV)销量迅速攀升,但其认证油耗的真实性和可靠性受到社会舆论的广泛质疑。通过对比中美PHEV能耗指标计算方法、电耗折算方法及能耗标签等方面的现状,总结出中国PHEV能耗评价体系存在直接沿用欧盟标准及能耗标识标准落后等问题。为中国政府主管部门对于PHEV能耗水平评估方式和能耗标识标准的修订完善,以及确定中国车辆利用系数和科学评价综合能耗等提供意见。
- 吕力葛鹏柳邵辉
- 关键词：插电式混合动力汽车燃料消耗量
- 基于碳减排路径潜力测算的乘用车积分政策导向研究
- 2021年
- 在气候变化和能源安全背景下,面向碳达峰和碳中和目标,全球汽车行业加速向清洁化转型。双积分政策自2017年发布以来,在促进我国节能与新能源汽车发展方面取得了良好的效果,未来需要长期坚持并持续完善。为了明确未来积分政策的导向,本文首先对汽车产业碳排放管理政策手段进行对比指出双积分政策的优势所在,并通过构建汽车碳排测算模型,定量评估不同阶段汽车能耗水平(含油耗和电耗)、新能源推广、电力清洁化三类因素的减排贡献,从而识别出双积分政策短期和长期的重点管控目标。基于上述结果,本文提出了未来乘用车双积分管理办法方向建议,为后期政策进一步完善提供借鉴。
- 任焕焕李曜明丛龙泽吕力
- 中美插电式混合动力汽车能耗评价方法探究
- 2016年
- 文章主要对美国和中国插电式混合动力汽车能耗评价方法进行系统性的对比,并对当前能耗评价体系提出合理化建议,旨在对插电式混合动力汽车能耗水平评估方式的修订完善提供参考。
- 吕力葛鹏柳邵辉
- 关键词：混合动力汽车燃料消耗量
- 基于双重差分模型的双积分政策影响异质性研究
- 2023年
- 本文在梳理国内外汽车产业政策研究和相关理论的基础上,以中国2016-2020年乘用车企业月度产量数据作为研究对象,构建双重差分模型量化评估了双积分办法对国有与合资企业,以及是否具备关联企业关系构建双重差分模型量化评估了双积分政策对国有与合资企业、关联企业产生的异质性影响。结果显示,双积分政策实施会显著提高国有企业、具有资本关联方的企业低油耗汽车的产量,但影响存在滞后性;同时政策的实施会显著提高国有企业新能源汽车的产量。据此提出鼓励汽车节能技术提效升级、优化新能源积分机制等政策建议。
- 吕力冀然刘莉
- 关键词：节能汽车新能源汽车双重差分模型
