任平珍
- 作品数：28 被引量：108H指数：9
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院航空动力工程系更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 具有挤压油膜阻尼器的多转子系统双稳态分析被引量：4
- 2004年
- 采用弯扭耦合传递矩阵法计算具有挤压油膜阻尼器(SFD)的多转子系统在弧齿锥齿轮啮合作用下的振动特性。给出了对多转子系统进行双稳态特性分析的方法和具有SFD时峰值转速计算方法;改进了偏心率及峰值转速的计算方法和软件,提高了计算精度和效率。首次分析在较大的弧齿锥齿轮啮合力与不平衡力综合作用下,复杂转子的双稳态特性。得出了该转子可能发生双稳态现象的偏心率界限为ε>0 61。分析了后支承刚度、传动功率、油膜分布对双稳态特性影响,研究了排除和改善双稳态现象的方法。
- 赵明任平珍李继庆杨海燕刘锦阳
- 关键词：油膜阻尼器矩阵法
- 微型涡轴发动机转子振动计算及分析
- 任平珍
- 关键词：透平轴发动机转子
- 定心型挤压油膜阻尼器在航空发动机中的减振效应被引量：8
- 1997年
- 以某型具有定心型挤压油膜阻尼器（ＳｑｕｅｅｚｅＦｉｌｍＤａｍｐｅｒ，ＳＦＤ）和锥齿轮啮合的发动机转子系统为对象，研究了定心型ＳＦＤ对发动机转子系统的减振作用，提出了分析ＳＦＤ对发动机减振作用应包含的内容和分析方法。同时，在支承刚度对该机减振效应有影响方面也进行了讨论。
- 杨海燕任平珍徐凌志赵明
- 关键词：挤压油膜阻尼器航空发动机
- 多轴系统振动计算及分析
- 任平珍
- 关键词：转子动力学分析传递矩阵法
- 具有弧齿锥齿轮啮合的转子振动特性分析方法被引量：8
- 1997年
- 研究了在具有弧齿锥齿轮啮合条件下转子振动特性的分析方法。以某传动弧齿锥齿轮啮合的转子系统为对象，研究了螺旋角、齿轮旋转方向、支承刚度等因素对转子及传动锥齿轮的不平衡响应及初始弯曲响应的影响，得到了有指导意义的结论。文中采用的计算方法和程序经过实验和精确解考核，具有较高的精度。
- 徐凌志赵明任平珍柴卫东
- 关键词：锥齿轮临界转速机械振动
- 转子热弯曲瞬态温度场研究被引量：1
- 1998年
- 研究转子在停止加热后 ,在自然对流换热过程中转轴的瞬态温度场 ,为热弯曲变形分析提供了依据。以双环式实验器为对象 ,采用SIMPLE方法计算换热系数 ,用三维有限元方法计算转子瞬态温度场 ,计算结果与实验结果吻合较好。因而 ,这种方法可用于分析发动机转子在停机后的温度变化规律。
- 赵明冯青任平珍戚先萍许都纯
- 关键词：换热系数三维有限元自然对流热辐射
- 转子热弯曲振动试验研究被引量：6
- 1997年
- 模仿某型发动机涡轮转子，研制了悬臂式热弯曲振动试验器，进行了热弯曲温度场测量、热弯曲变形试验、热弯曲振动响应试验，试验结果与采用传递矩阵法计算热弯曲振动响应相比较，理论值与实验值吻合较好。
- 胡壁刚任平珍冯国权
- 关键词：涡轮转子热强度航空发动机
- 模态综合法计算双转子临界转速研究被引量：12
- 2003年
- 采用模态综合法计算了双转子临界转速 ,子结构模态由传递矩阵法求得 ,并着重研究了对接条件、模态数及子振形拟合多项式等因素对双转子临界转速影响。改进了双转子临界转速传递矩阵法并以传递矩阵法算得系统临界转速为准 ,评定了各种条件下模态综合法的计算精度。结果表明 :取一阶为平动模态 ,其余模态由传递矩阵法求得 ,拆分为子系统时采用自由子系统法 ,采用位移协调对接条件、子振形取 4次拟合多项式、仅取 4阶模态求得了具有一定精度的 1～ 3阶临界转速。
- 赵明魏德明任平珍李继庆桂业英
- 关键词：模态综合法双转子临界转速传递矩阵法
- 某型发动机转子热弯曲变形及其影响数值分析被引量：13
- 1997年
- 采用有关文献提出的数值分析方法，对某型发动机转子的热弯曲变形及其影响进行了定量分析，得出了一些可供工程实际参考的有益结果。首次在发动机转子轴对称稳态温度场的基础上，借助热弯曲实验器实验结果，产生一个非轴对称温度场，用三维热弹性有限元法计算其热弯曲变形，采用传递矩阵法计算热弯曲振动响应。上述方法在热弯曲试验器分析中均得到了验证。实践表明这是一种分析航空发动机热弯曲及其影响的简便可行的数值分析方法。
- 陆山赵明任平珍戚先萍
- 关键词：温度场有限元航空发动机
- 转子临界转速的试验－解析法被引量：1
- 1996年
- 实际的转子由于力学模型的建立，诸如支承刚度等的确定存在一些困难，因此单纯依据计算或试验难以精确地确定临界转速。本文采用试验－解析法确定某试验转子的一阶临界转速，并采用传递矩阵法计算转子的各阶纯弯曲临界转速和弯、扭耦合临界转速，以及各阶临界转速的位能分配。
- 胡璧刚赵明任平珍
- 关键词：临界转速转子动力学
