许良善
- 作品数：16 被引量：71H指数：5
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：北京市科技计划项目铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 聚氨酯固化道床的力学性能试验研究被引量：31
- 2015年
- 聚氨酯固化道床是介于传统碎石道床和无砟轨道整体道床之间的一种新型结构。本文介绍了聚氨酯固化道床的国内外现状;通过聚氨酯固化道床围压试件的疲劳荷载、冻融试验、实尺模型疲劳试验和现场加载车测试试验,研究聚氨酯固化道床的弹性、抗累积变形、荷载传递规律及轨排阻力等力学性能。试验结果表明:聚氨酯固化道床具有良好弹性保持能力和抗累积变形能力,和普通碎石道床相比,具有更好的抵抗横向荷载能力,同时验证了聚氨酯固化道床结构设计断面的合理性。
- 郄录朝王红许永贤许良善刘海涛曾树谷
- 关键词：力学性能
- 75kg/m钢轨和60kg/m钢轨对轨道结构影响的试验研究被引量：4
- 2014年
- 为了对比75 kg/m钢轨和60 kg/m钢轨对轨道结构的影响,在实验室铺设了长7 m有砟轨道实尺模型,在其他轨道部件相同的情况下,分别使用60 kg/m钢轨和75 kg/m钢轨,进行了轨道结构静刚度、荷载垂向和纵向传递、钢轨倾翻、振动冲击响应等对比测试。试验结果表明:使用75 kg/m钢轨后,轨道结构刚度有一定程度增加,路基表层压应力有明显降低,集中荷载得到有效分散;钢轨、轨枕受到的振动冲击有一定程度降低;在水平荷载较大时,75 kg/m钢轨更有利于保持轨道结构的稳定。
- 许良善涂英辉赵强
- 关键词：钢轨
- 道砟垫及具有其的轨道结构
- 本实用新型提供了一种道砟垫及具有其的轨道结构。其中，道砟垫包括主体(10)，主体由橡胶和包覆橡胶的帘子布组成。主体(10)包括：减震垫体(11)；多个减震凸起(12)，固定在减震垫体(11)的下表面。本实用新型的技术方案...
- 郄录朝许永贤方杭玮李伟肖俊恒许良善李子睿司道林梁晨刘海涛涂英辉张欢
- 文献传递
- 大西高铁聚氨酯固化道床施工中轨道变形控制措施研究被引量：10
- 2018年
- 聚氨酯固化道床在施工中,材料聚合反应产生体积膨胀,导致轨道变形。由于固化道床施工是在轨道精调完成后进行,控制浇注施工中轨道变形,对于高速铁路轨道的平顺性尤为重要。采用热—力耦合模型对聚氨酯固化材料的膨胀行为进行模拟,并用膨胀力测试试验结果对热—力耦合模型中的关键参数进行标定。基于验证后的热—力耦合模型,针对大西高铁的实际线路情况,建立大西高铁路基基础聚氨酯固化道床膨胀力时变仿真模型,分析浇注方式、保压荷载幅值及作用点对轨道几何尺寸变化的影响。结果表明,聚氨酯固化道床单点浇注工艺必须采取保压措施,且建议作用点间距为1.2m、4点加载、荷载总量为30kN。现场施工时轨道变形测试结果表明,优化保压设备后,钢轨10m弦高低可控制在2mm以内,满足高速铁路轨道平顺性要求。
- 郄录朝王红徐旸许永贤许良善
- 35吨~40吨轴重重载有砟轨道结构试验研究
- 美国、澳大利亚等国家矿石运输列车轴重普遍为35t～40t，为了适应我国参与重载铁路市场的需要，建立健全重载铁路技术体系，铁科院研究提出了35t~40t轴重的重载有砟轨道结构技术，为了论证35t~40t轴重有砟轨道结构安全...
- 许良善
- 关键词：重载铁路有砟轨道力学特性
- 文献传递
- 35～40 t轴重重载铁路有砟轨道结构方案及试验研究被引量：3
- 2019年
- 基于国外重载铁路现状,并结合前期研究成果,提出了35~40t轴重重载铁路有砟轨道结构方案。在高速铁路轨道技术国家重点实验室铺设了有砟轨道实尺模型,通过轨道结构刚度试验、荷载垂向传递试验获得了35~40t轴重有砟轨道的轨道刚度、枕上支点压力、枕下0.55m和0.95m位置基床压应力;通过钢轨倾翻试验得知轨道结构在垂向荷载400 kN、横向荷载165 kN同时作用下,重载扣件安全可靠,轨道结构稳定,验证了该轨道结构具有良好的防钢轨倾翻性能;通过轨枕荷载弯矩试验验证了重载轨枕在垂向荷载单独作用、垂向和横向荷载耦合作用等不同的荷载组合工况下,轨下截面弯矩以及枕中截面弯矩均有一定的安全余量,轨枕强度能够满足35~40t轴重铁路的承载要求。
- 许良善郄录朝全顺喜
- 关键词：重载铁路
- 京沪高速铁路黄河大桥有砟—无砟过渡段动力性能研究被引量：6
- 2014年
- 高速铁路的建设经常会遇到不同轨下基础的过渡段,过渡段由于强度、刚度、沉降等差异的存在必然会引起轨道的变形,产生不平顺。对动车组300～350 km/h运行条件下京沪高速铁路济南黄河大桥有砟—无砟过渡段进行仿真分析,结合动态测试,评估分析列车运行的安全性、轨道稳定性、动态平顺性,重点研究了桥上有砟与无砟轨道过渡轨道刚度的匹配。分析结果表明,桥上有砟轨道及过渡段轨道结构设计合理,可以满足高速铁路列车运行安全和舒适的要求。
- 赵强张欢涂英辉许良善刘海涛
- 关键词：高速铁路
- ER组合无碴轨道减振性能的试验分析被引量：5
- 2003年
- 通过落锤冲击试验 ,研究ER组合轨道结构的减振性能 ,并与普通短轨枕轨道的减振性能进行对比 ,说明只有综合考虑轨道部件刚度、阻尼和质量的匹配 ,才能发挥减振轨道结构的减振特性。
- 王继军赵汝康许良善
- 关键词：地铁工程无碴轨道落锤试验轨道减振器
- 轨道结构落锤冲击的数值模拟方法被引量：1
- 2014年
- 轨道结构落锤冲击数值模拟的重点和难点是建立落锤与钢轨间碰撞力的计算式。运用构造函数法,考虑钢轨和落锤的弹性模量、落锤直径、钢轨踏面直径和接触面粗糙度的影响,建立落锤与钢轨间碰撞力关于这二者趋近量的计算式。运用Fortran语言,采用预测—隐式积分法,编制求解落锤和轨道结构耦合动力方程的计算程序。根据同一轨道结构的落锤冲击碰撞力相等的原则,采用LS-Dyna软件和自编程序进行仿真计算,确定碰撞力计算式中的系数。室内实尺模型试验实测与数值模拟计算的钢轨、轨枕和道床的振动加速度在相同落高下基本保持一致,验证了该数值模拟方法的可靠性。
- 刘海涛肖俊恒许良善王继军
- 关键词：碰撞力计算式数值模拟
- 提速道岔轨下基础优化结构的研究
- 本研究结合现场调查,对提速道岔轨下基础存在的问题和部件失效原因进行了系统分析。在总结分析国内外道岔扣件设计和使用经验的基础上,提出了合理的道岔轨下基础优化结构方案和相应的扣件系统关键部件强化的具体措施。试验研究表明,优化...
- 肖俊恒侯文英赵汝康许良善李伟郄录朝
- 关键词：道岔螺栓套管
- 文献传递
