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盾构隧道原型管片碳化试验设备: 一种盾构隧道原型管片碳化试验设备，其组成主要是：轨道底座上铺设轨道板，轨道板纵向设置两根运输管片的轨道，两根轨道之间设置有轨道横撑；轨道底座及轨道板的左部罩在长方形的试验箱罩下；试验箱罩的箱罩门设置在右侧，所述的轨道由两...; 王士民何川徐国文卢岱岳; 文献传递

新建盾构隧道纵向裂纹病害规律统计与数值分析被引量：7: 2018年; 针对某地铁盾构隧道施工阶段管片大范围开裂、脱落等现象,对裂损病害进行现场调研,并深入分析危害最严重的纵向裂纹分布规律、裂损形态特征。在此基础上,建立扩展有限元数值模型,对纵向裂纹产生部位、外观形式、扩展规律、管片破坏形式进行探讨。研究表明:(1)施工阶段盾构隧道裂损可分为为纵向裂纹、拱顶脱落、边角部裂损三类,纵向裂纹是影响管片质量最主要因素;(2)纵向裂纹分为前裂纹和后裂纹,前裂纹比后裂纹数量多、波及范围广、病害程度深,是威胁隧道安全性及耐久性的最主要因素;(3)推力不均和推力过大是影响纵向裂纹产生的主要因素,管片破坏特征分别表现为剪切破坏、区域压溃破坏,推力过大在施工阶段对管片局部影响最大。; 卢岱岳苏昂何川王乾屾; 关键词：地铁盾构隧道施工阶段

钢筋混凝土结构中钢筋加速锈蚀实时控制监测装置及方法: 本发明公开了一种钢筋混凝土结构中钢筋加速锈蚀实时控制监测装置，包括电源模块、控制器、供电接口、信号采集器、试验槽和阴极板，其中，供电接口包括多个正极电源输出端和一个负极电源输出端，阴极板置于试验槽内并与供电接口中的负极电...; 何川卢岱岳王士民; 文献传递

接头抗弯刚度非线性及渗水影响下盾构隧道力学行为分析被引量：15: 2016年; 盾构隧道在运营过程中会出现局部渗漏水,对结构的长期安全性有较大影响。目前渗漏水研究中,难以对局部渗漏及盾构隧道的力学特性同时进行准确的模拟。针对该现状,提出一种组合模拟方法,即渗流计算时,管片结构采用均质圆环模型,在局部接头处设置相应的渗流路径;而在力学计算时,关闭渗流场,将管片结构的均质圆环模型替换为考虑接头抗弯刚度非线性的壳–弹簧–接触–地层模型,迭代计算达到平衡。采用该方法对不同渗流量及渗漏位置情况下,隧道周围孔隙水压力分布规律及结构的力学行为进行了对比分析。分析结果表明:渗漏量越大,孔隙水压力降低越明显,结构内力变化越显著,且拱腰附近接头渗水对结构内力的影响程度大于拱顶与拱底附近接头渗水;各接头渗水时,影响区域的划分表现出一致性,即以渗水接头为中心,两侧各36°的区域为严重影响区域;与严重影响区域相连,两侧各48°,60°区域为一般影响区域,剩余区域为微弱影响区域。复合地层情况下,与静水压力工况相比,上半部分渗水导致结构上侧正弯区域增加,下半部分渗水导致结构下侧正弯区域增加,且轴力沿全环分布不均,渗漏侧轴力平均值小于非渗漏侧轴力,对管片结构受力不利。; 徐国文卢岱岳; 关键词：盾构隧道非线性抗弯刚度内力

复合地层盾构隧道管片施工病害特征及成因分析被引量：38: 2019年; 上软下硬复合地层盾构隧道施工,极易发生管片裂损病害,对盾构隧道长期安全影响显著。以某地铁盾构隧道为依托,针对施工阶段管片裂损情况进行了大量现场调查,总结归纳了管片裂损分布规律及裂损特征。在此基础上,采用理论分析和扩展有限单元法,系统分析了管片裂损的成因机制。研究结果表明:盾构隧道管片衬砌裂损按照所占比例由大到小依次为环向区域性剥落、纵向裂纹、边角部裂损,环向区域性剥落和纵向裂纹属于结构性裂损,边角部裂损属于材料性裂损。纵向裂纹与千斤顶推力和接触面不平整有关,其产生及扩展多沿千斤顶推力分界面分布,裂纹扩展是能量积累—释放的往复过程,表现出台阶式渐进递增的特点,开裂机制为受拉破坏。环向区域性剥落与环间错台有关,与榫槽径向允许位移量8 mm相等的错台高差是管片发生环向区域性剥落的临界值。在上软下硬复合地层采用错缝拼装进行盾构隧道施工时,应避免使用带榫管片或减小管片榫槽深度。; 苏昂王士民何川卢岱岳方若全; 关键词：盾构隧道上软下硬地层错台

新建盾构隧道近接施工对既有隧道纵向变形影响研究被引量：37: 2016年; 基于Mindlin解和Loganathan公式对盾构施工正面附加荷载、侧壁摩擦力及盾尾土体损失作用分别进行数值积分求解,得出土体弹性位移场;借助Pasternak地基模型建立既有隧道受荷变形平衡微分方程,得到既有隧道因新建隧道盾构施工产生的附加位移。应用该解析解计算分析平行、正交以及重叠三种形式盾构隧道施工的影响,并采用有限元软件,考虑开挖卸荷、盾尾注浆及掌子面顶进等施工过程,对上述三种工况进行三维数值模拟。将数值模拟、实测值及理论分析结果对比分析发现,三者整体上吻合较好,验证了本文新建盾构隧道对既有隧道纵向变形理论分析方法的正确性。为快速评估盾构近接施工对既有盾构隧道结构安全的影响提供了新途径。; 卢岱岳王士民何川夏鑫; 关键词：盾构隧道近接施工解析解

采用钢筋混凝土结构中钢筋加速锈蚀实时控制监测装置进行控制监测的方法: 本发明公开了一种钢筋混凝土结构中钢筋加速锈蚀实时控制监测装置，包括电源模块、控制器、供电接口、信号采集器、试验槽和阴极板，其中，供电接口包括多个正极电源输出端和一个负极电源输出端，阴极板置于试验槽内并与供电接口中的负极电...; 何川卢岱岳王士民; 文献传递

加卸载对盾构隧道材料损伤和结构特性的影响被引量：8: 2017年; 为研究加卸载对盾构隧道结构受力和材料损伤状态的影响,基于混凝土塑性损伤本构、非线性接触理论和Python二次开发,用全周单向受压弹簧模拟地层反力,建立二维管片-接缝不连续模型和三维精细化管片-接缝不连续模型,模拟不同土质中(固结黏性土、硬质黏性土、中等程度黏性)盾构隧道上方不同加卸载水平下的结构变形、材料内力以及材料损伤变化规律,并讨论了螺栓异常工作对结构的影响,得到了不同土质中径向相对位移、接头张开量、材料应力和混凝土损伤因子关于加卸载量的关系曲线,及接头张开量、螺栓应力水平分别在预紧力损失和锈蚀深度两种异常状态的变化曲线.研究结果表明:从结构变形宏观指标给出了3种土质条件下加卸载的荷载安全值分别为510、340 k Pa和170 k Pa;从材料应力水平及损伤程度给出了加卸载的荷载安全值分别为340、170 k Pa和170 k Pa;螺栓预紧力损失对结构的影响主要受拱顶接头张开量控制,螺栓锈蚀对结构的影响主要受螺栓应力水平控制,且锈蚀深度的安全限值为6 mm.; 卢岱岳徐国文王士民; 关键词：盾构隧道加卸载

钢筋混凝土结构中钢筋加速锈蚀实时控制监测装置: 本实用新型公开了一种钢筋混凝土结构中钢筋加速锈蚀实时控制监测装置，包括电源模块、控制器、供电接口、信号采集器、试验槽和阴极板，供电接口包括多个正极电源输出端和一个负极电源输出端，信号采集器用于采集供电接口的各正极电源输出...; 王士民何川卢岱岳; 文献传递

施工期盾构隧道管片结构受力特性及裂损现象分析: 目前针对管片结构力学特性的研究多以运营期为主，较少考虑施工影响，而盾构施工阶段管片衬砌结构受到千斤顶推力、密封油脂压力、注浆压力、拼装作用力等多种荷载作用，相较于运营阶段而言，该阶段管片衬砌结构的力学行为更为复杂，具有典...; 卢岱岳; 关键词：盾构隧道管片衬砌

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卢岱岳

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