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韩占群

作品数：9 被引量：0H指数：0
供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇动力工程及工...

主题

  • 6篇发动机
  • 3篇配气
  • 2篇低噪
  • 2篇低噪声
  • 2篇液压
  • 2篇液压间隙调节...
  • 2篇匀速运动
  • 2篇凸轮
  • 2篇凸轮机构
  • 2篇配气机构
  • 2篇气门
  • 2篇进气
  • 1篇动力性
  • 1篇性能计算
  • 1篇循环发动机
  • 1篇油泵
  • 1篇油底壳
  • 1篇增压
  • 1篇增压柴油机
  • 1篇正时

机构

  • 9篇长城汽车股份...

作者

  • 9篇韩占群
  • 5篇刘亚奇
  • 4篇刘刚
  • 3篇孙小伟
  • 1篇孟祥程
  • 1篇李剑
  • 1篇张德胜
  • 1篇马海光
  • 1篇焦文辉
  • 1篇晏双鹤
  • 1篇田俊鹏
  • 1篇苏艳君
  • 1篇孙建军
  • 1篇赵国东
  • 1篇侯文龙
  • 1篇王红丹
  • 1篇孙立永
  • 1篇吕新华
  • 1篇刘翠
  • 1篇张建川

传媒

  • 1篇内燃机与动力...
  • 1篇2013年I...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2022
  • 1篇2020
  • 1篇2017
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2011
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
排气门关闭相位的确定方法、装置和存储介质
本申请提供了一种排气门关闭相位的确定方法、装置和存储介质，该方法应用于车辆发动机技术领域，该方法包括：获取发动机的动力性需求和经济性需求；根据动力性需求对发动机进行动力性仿真，得到发动机的排气门关闭相位的第一可行范围；根...
张德胜张智学李建波韩占群杨博朝晏双鹤
用于发动机的进气歧管、发动机以及车辆
本实用新型提供了一种用于发动机的进气歧管、发动机以及车辆，用于发动机的进气歧管包括：歧管本体，歧管本体内限定出稳压腔，歧管本体的至少一侧设有多个补偿部；多个支管，多个支管与多个补偿部一一对应连接以形成多组进气管，补偿部连...
王璟晟杨敏敏韩占群侯文龙郭岑岑贾合正孟祥程田俊鹏
GT-Power在发动机高原性能计算中的应用研究
汽油机在高原地区运行时，动力性、经济性及排放性能会大幅下降。本文介绍了通过应用GT-Power软件对某款TGDI发动机在高原环境1000m、3000m、50000m的性能进行了预测性计算。
韩占群关昊刘亚奇孙科苏艳君
关键词：GT-POWER
发动机和车辆
本实用新型提供了一种发动机和车辆，所述的发动机包括发动机缸体和发动机气缸盖，于所述发动机上固设有高压油泵，于所述发动机气缸盖上固设有喷油器，于所述发动机缸体上或者所述发动机气缸盖上集成有封闭的油轨腔；并对应的于所述发动机...
李剑吕新华张建川韩占群王红丹孙立永刘翠李晓荣刘俊士黄培瑶马海光孙建军
文献传递
包角增大的发动机凸轮轴、相应的米勒循环发动机及汽车
本实用新型公开了一种包角增大的发动机凸轮轴，包括进气凸轮轴、排气凸轮轴，它具有可使膨胀比大于压缩比的进气凸轮轴包角，较之膨胀比等于压缩比时的进气凸轮轴包角增大15-25°。本实用新型还公开了一种带有上述发动机凸轮轴的米勒...
焦文辉刘亚奇韩占群关莹刘刚苏艳君孙小伟
文献传递
油底壳内机油的可控加热装置
本实用新型公开了一种油底壳内机油的可控加热装置，连通于三元催化器与发动机排气管之间，包括与三元催化器废气接通的设于油底壳体外的进气管段，以及与发动机排气管接通的设于油底壳体外的出气管段，所述进气管段与出气管段间连通有设于...
刘亚奇刘刚彭成李东辉申景倩韩占群
文献传递
一种低噪声发动机配气凸轮机构
一种低噪声发动机配气凸轮机构，用于提高带有液压间隙调节器的配气凸轮机构性能。其技术方案是：它包括进气凸轮和排气凸轮，特别之处是：进气凸轮工作段为110°-256°区间，在进气凸轮转角118°-247°区间加速度曲线光滑过...
孙小伟刘刚刘亚奇韩占群
文献传递
配气正时对增压柴油机排气道及排气门积碳影响
2017年
针对增压柴油机排气道及排气门积碳的现象,研究配气正时对燃烧以及积碳产生的影响。过多的缸内残余废气会导致燃烧缓慢,燃烧持续期变长,较大的排气提前角会导致缸内还未完全燃烧的混合物被排出气缸,废气经过长时间的积累,在排气门处与排气道内形成积碳。通过合理设置配气正时,减少缸内残余废气,加速燃烧过程,降低或避免积碳形成。
韩占群徐洋赵国东赵国东
关键词：柴油机气门正时积碳
一种低噪声发动机配气凸轮机构
一种低噪声发动机配气凸轮机构，用于提高带有液压间隙调节器的配气凸轮机构性能。其技术方案是：它包括进气凸轮和排气凸轮，特别之处是：进气凸轮工作段为110°-256°区间，在进气凸轮转角118°-247°区间加速度曲线光滑过...
孙小伟刘刚刘亚奇韩占群
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